中新網(wǎng)5月28日電 5月28日,中國東方航空使用中國商飛全球首架交付的C919大型客機,執(zhí)行MU9191航班,從上海虹橋機場飛抵北京首都國際機場。
當日12點31分,C919大型客機順利抵達北京首都國際機場,航班落地后會穿過象征民航最高禮儀的“水門”。
截圖自央視新聞
這是C919全球首次商業(yè)載客飛行,標志著C919的“研發(fā)、制造、取證、投運”全面貫通,中國民航商業(yè)運營國產(chǎn)大飛機正式“起步”,中國大飛機的“空中體驗”正式走進廣大消費者。
近130名旅客率先體驗C919空中之旅
據(jù)東航消息,28日,近130名首航旅客“搶鮮”感受了東航C919帶來的空中之旅。對于參加首次商業(yè)載客飛行的旅客,東航準備了具有紀念意義的特殊登機牌。
2022年12月9日,東航作為全球首發(fā)用戶,正式從中國商飛接收編號為B-919A的C919全球首架交付飛機。
今天執(zhí)行商業(yè)首飛的C919飛機為164座兩艙布局,公務(wù)艙8座,經(jīng)濟艙156座??团搩?nèi)飾、旅客座椅、機載娛樂系統(tǒng)和飛機外部涂裝做了定制化設(shè)計。
東航介紹,C919公務(wù)艙、經(jīng)濟艙段均選用完全自主研發(fā)的新一代國產(chǎn)客艙座椅。其中,8個公務(wù)艙座椅為全鋁合金框架結(jié)構(gòu),采用搖籃式設(shè)計,后靠可達120度、前后座椅間距超過1米;156個經(jīng)濟艙設(shè)計采用3-3布局;C919客艙擁有2.25米的過道高度,旅客能感受到舒適的頂部和前方視覺空間。
另,飛機客艙選裝了共20個12英寸吊裝顯示器,支持高清1080P電影放映,這也是東航單通道機隊首次引入1080P的節(jié)目裝載。
由旅客投票選出的主題餐食也在航班上亮相。據(jù)央視新聞報道,航班經(jīng)濟艙有款餐食叫“五福臨門”,主食是臘味煲仔飯,搭配三色水果拼盤、C919首航特色芒果布丁、東航自制巧克力酥餅和牛奶。
按計劃,在5月28日首次商業(yè)載客飛行后,從5月29日開始,東航首架C919在上海虹橋-成都天府航線上實施初始商業(yè)運行;后續(xù)隨著該機型的陸續(xù)引進,逐步擴展投放到更多的航線。
26日晚間,記者注意到,由C919執(zhí)飛的上海虹橋-成都天府航線MU9197航班的機票已經(jīng)開售。作為首個全面開售的商業(yè)航班,價格為919元起。
C919首次成功商飛,有何意義?
“國產(chǎn)大飛機C919今日首次商業(yè)載客飛行標志著該機型正式為國人服務(wù),讓消費者有乘坐國產(chǎn)大飛機翱翔在祖國藍天的選項和體驗?!敝袊窈礁哔|(zhì)量發(fā)展研究中心專家綦琦向記者表示,這也標志著C919開始接受市場的檢驗。
C919有關(guān)評審項目牽頭人、中國民航科學(xué)技術(shù)研究院航空器評審中心副主任蓋羿此前接受中新財經(jīng)采訪時表示,大型民用飛機商業(yè)運營標準高、要求嚴。在民用客機產(chǎn)業(yè)鏈方面,C919商業(yè)運營將為設(shè)計、制造、供應(yīng)商、培訓(xùn)、維修、航材等方面帶來積極作用,促進我國航空工業(yè)體系能力整體提升。
在綦琦看來,C919進入商業(yè)載客階段后,隨著機型飛行小時的積累,將為該機型的訂單用戶和潛在客戶注入更多信心,為整個大飛機產(chǎn)業(yè)鏈注入更多預(yù)期增長空間?!暗嬲龑Ξa(chǎn)業(yè)鏈主體的價值變現(xiàn)增強,還要著重觀察C919飛機的訂單交付節(jié)奏,即年交付飛機數(shù)量?!?/p>
據(jù)媒體報道,1月12日,中國商用飛機有限責(zé)任公司副總經(jīng)理張玉金透露,C919大飛機必將提速擴產(chǎn),國產(chǎn)大飛機事業(yè)將從全面研制向產(chǎn)業(yè)化階段轉(zhuǎn)型?!癈919規(guī)劃未來五年,年產(chǎn)能計劃到達150架,現(xiàn)在已經(jīng)有1200多架的訂單。”
“預(yù)計整個大飛機產(chǎn)業(yè)鏈都將受惠于C919大飛機帶來的國產(chǎn)訂單。隨著訂單的陸續(xù)交付,產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作的順暢程度也會有所提升?!泵窈綐I(yè)內(nèi)人士李瀚明認為。
C919完成載客首飛標志著其正式進入民航市場,成為繼波音、空客之后,承擔(dān)國內(nèi)干線航線飛行的新機型。對于C919商業(yè)運營的國際化,綦琦表示,C919目前取得了國內(nèi)市場的適航審定證書,在進入國際市場前,需要獲得境外國家民航管理當局的適航審定認證。獲得FAA和EASA的型號認證將是C919開拓國際市場的重要觀察指標。
國產(chǎn)大飛機發(fā)展大事記
2006年2月9日,國務(wù)院發(fā)布《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006—2020年)》。大型飛機重大專項被確定為16個重大科技專項之一。
2007年2月26日,國務(wù)院召開第170次常務(wù)會議,原則通過了《大型飛機方案論證報告》,原則批準大型飛機研制重大科技專項正式立項。
2008年5月11日,中國商飛公司成立。
2009年1月6日,正式發(fā)布首個單通道常規(guī)布局150座級大型客機機型代號“COMAC919”,簡稱“C919”。
2010年12月24日,中國民用航空局正式受理C919大型客機型號合格證申請。
2011年12月9日,C919大型客機項目通過國家級初步設(shè)計評審,轉(zhuǎn)入詳細設(shè)計階段。
2015年11月2日,C919大型客機首架機在浦東基地正式總裝下線,標志著C919大型客機項目工程發(fā)展階段研制取得了階段性成果。
2017年5月5日,C919大型客機在上海圓滿首飛。
2020年11月27日,中國民航上海航空器適航審定中心簽發(fā)C919項目首個型號檢查核準書(TIA),C919飛機進入局方審定試飛階段。
2022年9月29日,C919大型客機獲中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證。
2022年11月29日,中國民航局向中國商飛公司頒發(fā)C919大型客機生產(chǎn)許可證。
2022年12月9日,全球首架C919大型客機交付中國東方航空。
2022年12月26日,中國東航全球首架C919開始進行總計100小時的驗證飛行。
2023年5月28日,C919大型客機迎來商業(yè)首航。?(中新財經(jīng)記者 謝藝觀)
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