黨的二十大報告指出，要“促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展”、“推進京津冀協(xié)同發(fā)展”、“高標準、高質(zhì)量建設雄安新區(qū)”。作為全國第一個減量發(fā)展的城市，北京市在落實京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的過程中做了哪些重點工作？接下來在堅持協(xié)調(diào)發(fā)展上又可以做什么樣的探索？

一、京津冀發(fā)展取得新突破

自2014年京津冀協(xié)同發(fā)展座談會召開以來，京津冀協(xié)同發(fā)展蹄疾步穩(wěn)，交出了一份靚麗的成績單：北京非首都功能疏解、人口調(diào)控與布局優(yōu)化、交通一體化、生態(tài)環(huán)境保護、產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)移、北京城市副中心和河北雄安新區(qū)建設等方面均取得積極進展。?

（一）交通、生態(tài)、產(chǎn)業(yè)，三大重點領(lǐng)域率先協(xié)同

要想富，先修路，交通的發(fā)展是經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)之一。京津冀交通一體化近年來按下“加速鍵”。作為京津冀協(xié)同發(fā)展的骨骼系統(tǒng)和先行領(lǐng)域，交通一體化將京津冀三地緊密串聯(lián)起來，暢通各經(jīng)濟要素的流動，讓協(xié)同發(fā)展“跑”了起來。從基礎(chǔ)設施建設來看，在京津冀三省市的共同努力下，以軌道為骨干的多節(jié)點、網(wǎng)格狀、全覆蓋的交通基礎(chǔ)設施網(wǎng)絡不斷形成，區(qū)域運輸組織和服務質(zhì)量有效提升，法制政策標準等方面不斷深化協(xié)同，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供了有力支撐。? 目前，北京迎來擁有七座大型客運樞紐站、兩座國際機場的“七站兩場”交通發(fā)展新時代。到“十四五”末期，京津冀“四縱四橫一環(huán)”的綜合運輸大通道將基本建成?！八目v”包括京雄通道、京滬通道、沿海通道、京承—京廣通道；“四橫”包括津雄保通道、京秦—京張通道、石衡滄通道和秦承張通道；“一環(huán)”即首都地區(qū)環(huán)線通道。?

為優(yōu)化區(qū)域生產(chǎn)力布局和功能重構(gòu)，天津?qū)⑸疃韧七M基礎(chǔ)設施互聯(lián)互通，加快京濱城際（南段）、津濰高鐵建設。同時，深度推進公共服務共建共享，支持服務雄安新區(qū)和北京城市副中心建設?！短旖蚴胸瀼芈鋵?lt;國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要>的實施方案》指出：“到2035年，建成世界一流智慧綠色樞紐港口?！?

2014年以來，京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略將生態(tài)環(huán)境保護合作提升到一個新高度。三地攜手發(fā)力，調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型、完善立法、加強監(jiān)管，在大氣治理領(lǐng)域采取多種手段，取得長足進展。2014年以來，北京扎實開展“疏解整治促提升”專項行動，累計退出一般制造和污染企業(yè)約3000家，疏解提升區(qū)域性批發(fā)市場和物流中心近1000個，加快補齊便民服務設施，建設提升便民商業(yè)網(wǎng)點7000余個。?

（二）北京城市副中心與雄安新區(qū)兩翼齊飛

北京城市副中心的建設是為調(diào)整北京空間格局、治理大城市病、拓展發(fā)展新空間的需要，也是推動京津冀協(xié)同發(fā)展、探索人口經(jīng)濟密集地區(qū)優(yōu)化開發(fā)模式的需要而提出的。北京城市副中心建設一年一個節(jié)點，每年都有新變化，展現(xiàn)出勃勃生機，標志性建設項目穩(wěn)步實施。如今，俯瞰北京城市副中心，藍綠交織的底色格外醒目。水清岸綠的河湖，生機盎然的森林公園、休閑綠地，清新明亮、水城共融的嶄新畫卷徐徐鋪展開來。?

自2017年以來，河北雄安新區(qū)加快重大基礎(chǔ)設施建設，京雄城際全線貫通，“四縱三橫”對外高速公路骨干路網(wǎng)全面投入使用，雄安商務服務中心正式投用。? 國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2021年京津冀區(qū)域發(fā)展指數(shù)為138.9，較上年提高7.7點。其中，創(chuàng)新發(fā)展、綠色發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展是主要支撐力量，三個分指數(shù)分別為153.0、153.0、141.6；開放發(fā)展和綠色發(fā)展指數(shù)提升較快，較上年分別提升19.9和8.5，是推動總指數(shù)上升的主要因素。?

從區(qū)域協(xié)調(diào)看，隨著交通一體化深入推進，三地空間聯(lián)系日益密切，京津冀區(qū)域空間聯(lián)系強度較上年上升11%。京津研發(fā)、河北轉(zhuǎn)化格局積極推進。2021年北京流向津冀技術(shù)合同成交額350.4億元，較上年增長1.0%，中科院、天津大學、鋼鐵研究總院等13項京津重大科技成果在河北轉(zhuǎn)化落地，項目數(shù)占河北省級重大科技成果轉(zhuǎn)化項目總數(shù)的五分之一。?

從對外貿(mào)易看，2021年區(qū)域貨物進出口總額為6874億美元，較上年增長35.5%。其中，北京為4709.9億美元，較上年增長40%；天津為1325.7億美元，較上年增長24.7%；河北為838.5億美元，較上年增長30.1%。

?隨著京津冀協(xié)同發(fā)展的深入，三地居民的獲得感與幸福指數(shù)均大幅提升。? 2023年北京市人民政府工作報告指出，要促進100家以上一般制造業(yè)企業(yè)疏解提質(zhì)。保持千億元以上投資強度，實現(xiàn)三大文化設施建成投用，確保行政辦公區(qū)二期竣工，啟動第二批市級行政機關(guān)搬遷。推動區(qū)域基礎(chǔ)設施、生態(tài)環(huán)境、科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)布局、公共服務協(xié)調(diào)聯(lián)動水平進一步提高，攜手津冀共同打造現(xiàn)代化首都都市圈。?

近五年來，天津承接北京非首都功能疏解取得新突破，一大批企業(yè)和項目、創(chuàng)新資源在津布局，累計注冊企業(yè)5080家；“軌道上的京津冀”加快打造，京津雄核心區(qū)半小時通達，京津冀主要城市1小時至1.5小時交通圈基本形成。? 天津要加快推動北京創(chuàng)新資源與天津研發(fā)生產(chǎn)轉(zhuǎn)化優(yōu)勢互補、緊密銜接，有效貫通區(qū)域創(chuàng)新鏈、人才鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈。深度推進基礎(chǔ)設施互聯(lián)互通，基本建成“軌道上的京津冀”和綜合交通運輸體系。?

河北要加快“三區(qū)一基地”的建設，積極承接京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，抓好曹妃甸區(qū)、渤海新區(qū)、北戴河生命健康產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新示范區(qū)等重點平臺建設，推動一批疏解項目落地，廊坊臨空經(jīng)濟區(qū)完成投資360億元以上。加快石衡滄港城際、承平高速等項目建設，力促津興城際建成通車。加強京津冀生態(tài)環(huán)境協(xié)同治理，推進首都“兩區(qū)”建設。用好北京資源市場，支持石家莊、廊坊等發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)，在環(huán)京地區(qū)謀劃建設一批康養(yǎng)養(yǎng)老項目和蔬菜生產(chǎn)基地。與北京聯(lián)合制定示范區(qū)實施方案，加快廊坊北三縣與通州區(qū)一體化高質(zhì)量發(fā)展。

二、京津冀發(fā)展空間仍有很大潛力

對比國外的灣區(qū)經(jīng)濟，京津冀的發(fā)展空間還有很大潛力。紐約灣區(qū)作為全球金融灣區(qū)，是當之無愧的世界金融中心，其金融業(yè)、奢侈品業(yè)、都市文化都具有世界性影響力。東京灣區(qū)是產(chǎn)業(yè)灣區(qū)，其主要核心是工業(yè)和制造業(yè)。舊金山灣區(qū)是高科技灣區(qū)，全球各地科技精英聚集于此，創(chuàng)造科技神話。紐約灣區(qū)、東京灣區(qū)、舊金山灣區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，對當?shù)啬酥羾业腉DP貢獻都十分顯著，均是具有世界影響力的灣區(qū)。

目前來看，京津冀區(qū)域協(xié)作的難度相對于長三角和珠三角而言更大。珠三角區(qū)域協(xié)調(diào)工作在廣東省內(nèi)開展；長三角區(qū)域協(xié)調(diào)工作雖地跨江浙滬，但區(qū)域協(xié)作很大程度上是基于產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)系，彼此間的運作模式已非常熟悉。而京津冀涉及的層級更加復雜，使區(qū)域間的協(xié)調(diào)難度增大。

京津冀與長三角相比，由于中間層級的結(jié)構(gòu)性缺失，形成全國性城市和市域城市的兩極杠鈴構(gòu)架，再加上專業(yè)化工業(yè)城市的缺失，城際互動缺乏，城鄉(xiāng)聯(lián)系微弱。城鎮(zhèn)化動力不足使得京津冀地區(qū)城鄉(xiāng)二元問題非常突出。空間形態(tài)上，表現(xiàn)為城鎮(zhèn)群空間連綿程度低，離散特征顯著。

北京的國內(nèi)外企業(yè)總部不少，但是形成完整產(chǎn)業(yè)鏈的不多，北京的總部經(jīng)濟已經(jīng)出現(xiàn)“空心化”現(xiàn)象，近年來一些總部企業(yè)將營銷、生產(chǎn)等具體經(jīng)營性業(yè)務轉(zhuǎn)移到上海、廣州，這使得北京的經(jīng)濟輻射能力與上海相比具有差距。

如果北京想要加快建設現(xiàn)代化首都都市圈，打造世界級城市群，就必須在產(chǎn)業(yè)設計方面分工明晰。具體要在京津進行設計、創(chuàng)造和工藝創(chuàng)新，并且要并沿天津濱海開發(fā)區(qū)向唐山、秦皇島乃至東北的沈陽，進行制造業(yè)輻射，形成“工業(yè)走廊”。

北京的高端服務能力很強，但為周邊服務還有待于形成穩(wěn)定的模式。北京朝陽CBD、西城金融街和中關(guān)村科技園區(qū)足以引領(lǐng)北京的科技發(fā)展和科技服務。

目前，北京的原始創(chuàng)新、天津的轉(zhuǎn)化、河北的推廣銜接盡管有一定的進步，但是一體化格局、良好運轉(zhuǎn)的格局還有待形成。所以，我們必須要加強區(qū)域市場一體化建設，發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用。同時，還要強化制度建設；鞏固“軌道上的京津冀”成果，繼續(xù)加大交通、信息等領(lǐng)域的互聯(lián)互通設施建設；完善激勵約束機制和形成跨省級行政區(qū)的工作合力；推動北京通州與河北三河、大廠、香河一體化高質(zhì)量發(fā)展。

立足新發(fā)展階段，北京將堅定有序疏解非首都功能，推動京津冀協(xié)同發(fā)展邁向更高水平。

（本文根據(jù)中國社會科學院經(jīng)濟研究所研究員肜新春《抓住科技和人才優(yōu)勢 讓北京高質(zhì)量發(fā)展行穩(wěn)致遠》講稿摘編整理