企業(yè)需求大,但學(xué)校培養(yǎng)存在學(xué)生實訓(xùn)機會少、工作后需二次培訓(xùn)等問題
校企合作產(chǎn)教融合培養(yǎng)汽修人才
本報訊(記者楊召奎)近日印發(fā)的《關(guān)于推動現(xiàn)代職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展的意見》提出,鼓勵上市公司、行業(yè)龍頭企業(yè)舉辦職業(yè)教育。汽車修理是典型的勞動密集型行業(yè),近年來呈現(xiàn)出高質(zhì)量專業(yè)人才相對匱乏的局面。汽車服務(wù)品牌途虎養(yǎng)車,近年來積極探索校企合作、產(chǎn)教融合,成立“途虎汽車學(xué)苑”,旨在培養(yǎng)對口、實用、高質(zhì)量的汽修人才,在服務(wù)企業(yè)自身需求的同時,也推動全行業(yè)的人才培養(yǎng)轉(zhuǎn)型升級。
記者注意到,有很多年輕人抱著學(xué)一技之長、賺錢養(yǎng)家的心態(tài),來到汽修門店,從零基礎(chǔ)開始,在企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)流程的推動下,由類似于學(xué)徒制的實戰(zhàn)進修,成長為一個合格的汽修工人。業(yè)內(nèi)人士指出,如果這個過程能夠前移到學(xué)校,實現(xiàn)“畢業(yè)即就業(yè)”的無縫對接,將會更有利于專門人才的專業(yè)化培養(yǎng),以及全行業(yè)的標準化、規(guī)范化發(fā)展。這就是校企合作、產(chǎn)教融合的意義所在。
不過,在實際的學(xué)校教育和職業(yè)資格認定環(huán)節(jié),仍然存在教學(xué)與實戰(zhàn)脫節(jié)、師資力量薄弱、學(xué)生實訓(xùn)機會少、工作后需二次培訓(xùn)等問題。因此,在教育部下發(fā)的相關(guān)文件中,也指出學(xué)校教育要緊密結(jié)合生產(chǎn)實際,校企合作、產(chǎn)教融合需要加速推進。
校方有“痛點”,企業(yè)有需求。途虎養(yǎng)車創(chuàng)始人兼CEO陳敏曾表示,截至2019年底,我國汽修人才需求量缺口達到150多萬人,但很多年輕人認為汽修是“臟活累活”。他認為,要利用數(shù)字化技術(shù)革新傳統(tǒng)服務(wù)形式,盡快推動產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級,創(chuàng)造有尊嚴感、有吸引力的現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)。
今年5月,途虎養(yǎng)車與廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院合作,共同投資、建設(shè)、運營的“廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院-途虎汽車學(xué)苑”在廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院掛牌。由途虎養(yǎng)車與校方聯(lián)合招生辦學(xué),對汽車類專業(yè)進行非學(xué)歷教育招生培養(yǎng),開展汽車技術(shù)行業(yè)技術(shù)服務(wù)和認證,培養(yǎng)高端技術(shù)技能型人才。學(xué)生會獲推薦優(yōu)先在途虎養(yǎng)車及關(guān)聯(lián)企業(yè)實習(xí)和優(yōu)先就業(yè)。
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