清晨，位于杭州市錢塘區(qū)的傳化公路港早早迎來了掛著全國各地號(hào)牌的各類貨車。在經(jīng)過必要的疫情防控查驗(yàn)后，生產(chǎn)資料、生活用品、快遞包裹等都將在這里流動(dòng)起來，這里的物流行業(yè)從業(yè)者們也迎來了忙碌的一天。

　　剛在車?yán)镄菹⒘艘煌?#xff0c;來自山東的貨車司機(jī)張曉亮把車開進(jìn)園區(qū)，等待裝貨返程。800多公里、12個(gè)多小時(shí)的路程，他既熟悉又感到充滿未知。

　　“現(xiàn)在跑車不確定性確實(shí)很多。”今年3月以來，全國部分城市新冠肺炎疫情防控形勢(shì)嚴(yán)峻，客觀上造成了上下高速查驗(yàn)排長隊(duì)等情況，也給行程碼帶星、核酸檢測(cè)報(bào)告因超時(shí)失效的貨車司機(jī)造成了困擾。

　　針對(duì)這些情況，近日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制印發(fā)了《關(guān)于切實(shí)做好貨運(yùn)物流保通保暢工作的通知》，要求各地不得隨意限制貨運(yùn)車輛和司乘人員通行，不得以車籍地、戶籍地作為限制通行條件，不得簡(jiǎn)單以貨車司乘人員、船員通信行程卡綠色帶星號(hào)為由限制車輛船舶的通行、停靠等。

　　“近兩天，我跑車線路上一些原來臨時(shí)封閉的高速出口陸續(xù)開了，下高速的時(shí)間也有所縮短?！睆垥粤琳f。

　　傳化智聯(lián)浙江大區(qū)辦公室主任方立剛介紹，杭州傳化公路港目前共入駐280多家物流企業(yè)，每天出入7000多車次。除了防疫政策規(guī)定的查驗(yàn)、登記、消殺外，園區(qū)不額外設(shè)置條件?！皥@區(qū)設(shè)有200多個(gè)房間的‘司機(jī)之家’為貨車司機(jī)提供休息場(chǎng)所，司機(jī)工會(huì)也會(huì)定期發(fā)放防疫物資和方便食品?！?/p>

　　此外，本輪疫情多點(diǎn)散發(fā)的態(tài)勢(shì)，也考驗(yàn)著整個(gè)物流行業(yè)的韌性。

　　在園區(qū)內(nèi)一處占地15000多平方米的倉儲(chǔ)空間，一家電梯制造企業(yè)的各類配件被分類整齊碼放。為了緩解倉儲(chǔ)壓力，提高發(fā)貨效率，部分制造業(yè)企業(yè)和物流園區(qū)協(xié)同，將待發(fā)送的貨品存儲(chǔ)于園區(qū)分撥倉。

　　“相當(dāng)于在物流園區(qū)為企業(yè)設(shè)置了集配中心，和一臺(tái)電梯相關(guān)的幾十個(gè)大部件配齊之后，根據(jù)不同地區(qū)防疫政策調(diào)整，可以快速、及時(shí)發(fā)往目的地。”方立剛說。

　　在杭州速航物流有限公司裝卸場(chǎng)地，總經(jīng)理過俊標(biāo)和員工們一起忙著查驗(yàn)單據(jù)、裝車卸貨。“困難確實(shí)不少，比如我們合作的一些個(gè)體車主車貸壓力大，物流公司現(xiàn)金流也很緊張，但我們都在積極應(yīng)對(duì)?！边^俊標(biāo)說。

　　為了應(yīng)對(duì)突發(fā)的疫情管控，保障物流暢通，全國多地針對(duì)性地設(shè)置了應(yīng)急接駁點(diǎn)、卸貨區(qū)。過俊標(biāo)說，最近，一批發(fā)往廣東的普通貨物遇到了目的地園區(qū)臨時(shí)封控。“杭州公路港和我們一起想辦法，通過協(xié)調(diào)目的地周邊物流園區(qū)，給我們一下子騰出了3000多平方米的臨時(shí)卸貨存放空間，避免了我們3輛車的‘壓車’。”

　　在杭州宇平物流有限公司裝卸場(chǎng)地內(nèi)，除了有條不紊地裝運(yùn)快遞商品，工作人員還“見縫插針”地補(bǔ)充一些普通貨物。通過普通貨品運(yùn)輸配搭快遞業(yè)務(wù)，公司正在積極優(yōu)化運(yùn)力、降低運(yùn)營成本、提升運(yùn)輸效率。

　　杭州宇平物流有限公司總經(jīng)理?xiàng)钋鍢湔f，期盼政策幫一把，自己也要想辦法。越是困難時(shí)候，越需要整個(gè)物流行業(yè)、供應(yīng)鏈上的公司、個(gè)體合力應(yīng)對(duì)。

　　經(jīng)過一個(gè)下午的裝車，48歲的個(gè)體司機(jī)黃春意發(fā)動(dòng)了自己的貨車，他希望這趟出車能一切順利。

　　臨近傍晚，雨越下越大，物流園區(qū)的出口處，這樣整裝待發(fā)的車輛慢慢排起了長隊(duì)。（本站編輯 祝婷蘭摘編）