上海-洛杉磯航線是全球最具活力的海運(yùn)航線之一，兩港之間每周開行9班國(guó)際集裝箱班輪航線。去年兩港往來(lái)箱量超過130萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。當(dāng)下，上海將與洛杉磯一起，努力推動(dòng)首創(chuàng)的跨太平洋綠色航運(yùn)走廊落地。昨天，上海港-洛杉磯港綠色航運(yùn)走廊新聞通氣會(huì)在上海港洋山四期自動(dòng)化碼頭舉行。根據(jù)商定的實(shí)施綱要，2025年起，航運(yùn)公司合作伙伴將在該走廊部署具備全生命周期低碳或全生命周期零碳排放能力的船舶；到2030年，將在該走廊展示全球第一艘全生命周期零碳排放集裝箱船舶（或船隊(duì)）的可行性，力爭(zhēng)推動(dòng)這條跨太平洋綠色走廊成為航運(yùn)業(yè)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展全球合作的典范。

　　逐步推動(dòng)航運(yùn)和港口活動(dòng)脫碳

　　上海市交通委航運(yùn)處處長(zhǎng)井艷介紹，2022年1月，上海港和洛杉磯港共同倡議建立綠色航運(yùn)走廊，旨在實(shí)現(xiàn)上海港和洛杉磯港之間以最清潔、最低碳的方式進(jìn)行港到港貨物運(yùn)輸。

　　倡議發(fā)布后，上海市交通委員會(huì)（上海港）、洛杉磯港務(wù)局（洛杉磯港）和C40城市氣候領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)盟作為主要發(fā)起方，會(huì)同各參與方共同協(xié)作，積極謀劃制定綠色航運(yùn)走廊實(shí)施計(jì)劃。經(jīng)過近一年努力，目前各方已就實(shí)施計(jì)劃綱要內(nèi)容達(dá)成一致。

　　上海港-洛杉磯港綠色航運(yùn)走廊是世界上第一條橫跨太平洋的綠色航運(yùn)走廊，各參與方將在國(guó)際海事組織構(gòu)建的減排框架下，通過志愿合作在走廊上展示先進(jìn)的物流技術(shù)、脫碳技術(shù)應(yīng)用和最佳管理實(shí)踐，逐步實(shí)現(xiàn)航運(yùn)和港口活動(dòng)脫碳。

　　實(shí)施計(jì)劃綱要指出，港口合作伙伴將采取措施減少碼頭作業(yè)碳排放，貨主合作伙伴將制定目標(biāo)，與承運(yùn)人協(xié)議使用全生命周期零碳排放航運(yùn)服務(wù)。在此過程中，相關(guān)方將對(duì)碳排放進(jìn)行追蹤及報(bào)告，對(duì)去碳化進(jìn)展進(jìn)行評(píng)估。

　　打造多種新能源船舶加注服務(wù)體系

　　作為全球領(lǐng)先的碼頭運(yùn)營(yíng)商，上港集團(tuán)把綠色、可持續(xù)發(fā)展理念融入港口發(fā)展的各方面。近年來(lái)，通過完善低碳設(shè)施布局，拓展港口新能源應(yīng)用，更新改造港機(jī)設(shè)備，基本完成了油改電、油改氣等工作，并在傳統(tǒng)碼頭改造、岸基供電、港區(qū)光伏發(fā)電等方面取得顯著進(jìn)展。

　　上港集團(tuán)工程設(shè)備部總經(jīng)理羅文斌介紹，近年來(lái)國(guó)際主要航運(yùn)公司紛紛開啟了建造LNG（液化天然氣）、綠色甲醇等清潔燃料動(dòng)力船舶的新趨勢(shì)。為此，上港集團(tuán)積極創(chuàng)新，同國(guó)際主要航運(yùn)公司合作，大力開拓清潔能源加注服務(wù)。

　　2022年上港集團(tuán)旗下“海港未來(lái)”加注船在上海港完成國(guó)際航行船舶保稅LNG加注“中國(guó)首單”，8月份完成全球最大LNG燃料集裝箱船2.3萬(wàn)標(biāo)箱船型加注，2023年4月26日，完成了國(guó)內(nèi)首次錨地國(guó)際班輪保稅LNG加注，標(biāo)志著上海港實(shí)現(xiàn)全船型、常態(tài)化保稅LNG加注作業(yè)。截至2023年9月底，累計(jì)完成加注57艘次、31.7萬(wàn)立方米LNG燃料。此外，到2024年，上海港將具備為國(guó)際航行船舶提供綠色甲醇燃料加注服務(wù)的能力，并逐步形成多種新能源船舶加注服務(wù)業(yè)務(wù)體系。

　　下階段，上港集團(tuán)將投資和建設(shè)多種船用清潔燃料加注和供應(yīng)設(shè)施體系，設(shè)計(jì)和推行激勵(lì)措施，鼓勵(lì)船舶使用清潔燃料，采取更全面減碳工作持續(xù)減少碼頭作業(yè)碳排放等，積極支持和參與綠色航運(yùn)走廊建設(shè)。