寒冬從不會困住向陽而行的腳步。

　　2024年第一個工作日，北汽上下一片火熱景象——

　　北汽研發(fā)工程師元旦假期駐守現(xiàn)場，爭分奪秒完成最后的壓測工作，確保150臺極狐阿爾法T5從北汽鎮(zhèn)江基地的第一時間交付發(fā)運(yùn)；在深圳港，車輛發(fā)送人員迎著曙光，完成104臺北京魔方、北京X7的裝運(yùn)，目送離港船只欣慰揮手，期待北汽車行駛在阿聯(lián)酋的大街小巷；北汽福田各工廠迅速進(jìn)入“全員備戰(zhàn)”模式，工人們“火力全開”、鉚足干勁，誓保旺季儲備……

　　行是思之成。當(dāng)把微觀的鏡頭拉得更高更遠(yuǎn)，一幅北汽高質(zhì)量發(fā)展的畫卷徐徐展開，橫軸是三年來改革發(fā)展的穩(wěn)中有進(jìn)，縱軸則是解放思想、創(chuàng)新求變的內(nèi)核驅(qū)動，橫縱交織共同匯聚成關(guān)鍵時點(diǎn)的質(zhì)、量齊進(jìn)——

　　2023年，北汽全年實(shí)現(xiàn)整車銷量超170.8萬輛，同比增長17.6%，增速跑贏大盤。其中，自主乘用車銷量19萬輛，同比增長69.1%；自主商用車銷量63.4萬輛，同比增長36.7%；出口19萬輛，同比增長73.5%。達(dá)成營業(yè)收入4803億元，在京產(chǎn)值2924億元，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營與發(fā)展“雙突破”“雙豐收”，彰顯鮮明競爭性增長態(tài)勢，持續(xù)助力首都經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　乘風(fēng)破浪 高質(zhì)量發(fā)展的“穩(wěn)與進(jìn)”

　　時間回溯到2020年底，在北汽最為重要的戰(zhàn)略研討會上，氣氛沉重。即將步入“十四五”，但彼時的北汽卻因受到資源驅(qū)動型增長模式的長期影響，所處形勢風(fēng)高浪急。

　　如何破浪？就在這場戰(zhàn)略研討會上，北汽黨委一錘定音——要堅定不移實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，要堅定不移將改革進(jìn)行到底，要堅定不移凝聚廣大干部職工力量，變革的齒輪就此轉(zhuǎn)動。

　　“穩(wěn)中求進(jìn)”工作總基調(diào)就是解題思路。

　　穩(wěn)，穩(wěn)的是大局和基礎(chǔ)。堅持和加強(qiáng)黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，北汽黨委圍繞“北汽的高質(zhì)量發(fā)展之路是什么、怎么走？”這一關(guān)鍵問題舉旗定向，牢牢把握“中國特色社會主義市場經(jīng)濟(jì)下國有企業(yè)治理”的本質(zhì)要求，全面、完整、準(zhǔn)確貫徹新發(fā)展理念，一手抓黨的全面領(lǐng)導(dǎo)、全面從嚴(yán)治黨，一手抓市場化改革、高質(zhì)量發(fā)展，明確聚焦主業(yè)抓發(fā)展、減量提質(zhì)促發(fā)展、改革創(chuàng)新謀發(fā)展、開放合作求發(fā)展、黨建引領(lǐng)保發(fā)展的關(guān)鍵舉措，凝聚起高質(zhì)量發(fā)展的共同目標(biāo)。

　　進(jìn)，進(jìn)的是方向和動力。以思想之變引領(lǐng)發(fā)展之變、改革之變、作風(fēng)之變，北汽黨委牢記“沖破思想觀念的障礙、突破利益固化的藩籬，解放思想是首要的”，將解放思想、轉(zhuǎn)變觀念貫穿發(fā)展全過程，反復(fù)強(qiáng)化市場化思維、擔(dān)當(dāng)意識、成功意識、協(xié)同意識，推動北汽穩(wěn)步走出轉(zhuǎn)型低谷，呈現(xiàn)向新向上之勢——

　　聚焦整車、零部件、服務(wù)貿(mào)易三大主業(yè)，建立大自主體系，非主業(yè)板塊有序退出。

　　明確全面新能源化戰(zhàn)略，推動科技創(chuàng)新戰(zhàn)略落地，在新能源“三電”、智能網(wǎng)聯(lián)等核心領(lǐng)域堅定自主研發(fā)、合作創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全面煥新。

　　北汽實(shí)施三年改革行動，深入推動組織機(jī)構(gòu)、干部管理等系列變革，一批歷史性遺留問題得以解決，防范化解各類發(fā)展風(fēng)險……

　　時光流轉(zhuǎn)不會停歇，2023年的北汽戰(zhàn)略研討會如期而至，圍繞黨委工作、經(jīng)營管理、技術(shù)產(chǎn)品的研討深入展開，回歸市場化軌道的競爭底色格外鮮明。

　　全面攻堅 深化改革的“減與增”

　　“這塊業(yè)務(wù)雖然不是主業(yè)，但盈利，留下來，財務(wù)報表也更好看?！?/p>

　　“這位干部在職很多年了，雖然業(yè)績不突出，但沒犯錯，調(diào)整了有些不近人情。”

　　“獎金分配拉得這么開，其他單位怎么看，有人來找怎么辦?！?/p>

　　……

　　改革是具體的，動的是利益格局，必然伴隨糾結(jié)和不同聲音，也存在進(jìn)退空間。但要是對痛點(diǎn)服軟，“硬骨頭”就啃不下來。

　　北汽對改革的態(tài)度很明確，將改革進(jìn)行到底，堅持有所為有所不為。特別是，把減量提質(zhì)作為高質(zhì)量發(fā)展的五大舉措之一，通過減“脂肪”、去泡沫、甩包袱，為主業(yè)騰挪空間與資源，使其輕裝上陣，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長——

　　在非主業(yè)上堅決做減法，有序退出農(nóng)業(yè)、通用航空、房地產(chǎn)等非主營業(yè)務(wù)，退出“兩非”“兩資”企業(yè)200余戶，減少虧損企業(yè)近70戶，有效減少“出血點(diǎn)”，發(fā)展包袱大幅減輕。

　　在歷史遺留問題上堅決做減法，全面排查整治資產(chǎn)風(fēng)險，開展“三降一減一提升”工作，總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率提升超6%，企業(yè)盈利能力得以強(qiáng)化；創(chuàng)造性戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)了以商用車南方戰(zhàn)略帶動北汽福田、北汽重卡、昌河汽車的資產(chǎn)盤活、戰(zhàn)略協(xié)同，確保國有資產(chǎn)保值增值。

　　在制約效率效能的因素上堅決做減法，大刀闊斧推動扁平化管理變革，明確主體定位，重點(diǎn)企業(yè)破格提級管理，創(chuàng)新獎懲機(jī)制，有效傳導(dǎo)集團(tuán)重大戰(zhàn)略決策深入基層；真刀真槍落實(shí)“實(shí)績論英雄”“能上能下”選用理念，破除條條框框，大膽起用年輕干部及骨干人才，一批作風(fēng)過硬、業(yè)務(wù)過硬、管理過硬的干部得到更大發(fā)展空間。

　　“感到集團(tuán)的干事氛圍更濃了，部門間的溝通協(xié)同更加順暢高效?！?/p>

　　“我們倡導(dǎo)有價值創(chuàng)造就有回報，在激勵上都有兌現(xiàn)，干勁更足了。”

　　“作為新任干部，感受到了企業(yè)對青年和專業(yè)的重視，很受鼓舞。”

　　……

　　隨著改革的深入推進(jìn)，更多人理解改革、認(rèn)可改革、推動改革。

　　作為減量發(fā)展中的“超大企業(yè)”，三年間，北汽做成了一批想了很多年、講了很多年但沒有做成的大事難事，也用事實(shí)證明了，國企改革，只要真想真干、較真碰硬，就會有成果。

　　向新而行 聚焦主業(yè)的“立與破”

　　談及北汽車，會想到什么？

　　在北京街頭，一抹“春辰綠”格外耀眼，北汽福田以綠色科技打造的通學(xué)車化身安全衛(wèi)士，讓孩子的上學(xué)之旅更加綠色便捷。

　　在極狐考拉的陪伴下，“母嬰級”用料讓父母更加放心車內(nèi)安全，智能互動把路程也變?yōu)橛腥さ穆贸獭?/p>

　　在外國友人的眼中，全新BJ40是對經(jīng)典越野車的致敬，讓中國越野車不再是模仿者……

　　北汽一直在努力踐行“為用戶造好車、讓用戶開好車”的承諾。而每一個場景實(shí)現(xiàn)、每一個認(rèn)可的背后，都是北汽三年來做強(qiáng)大自主體系的破立并舉、不斷深耕——

　　聚“創(chuàng)”成“勢”。整合全集團(tuán)研發(fā)資源，建立乘用車、商用車、零部件、服務(wù)貿(mào)易及數(shù)字化等創(chuàng)新平臺，形成首席科學(xué)家、專業(yè)技術(shù)帶頭人、科技獎項(xiàng)等創(chuàng)新機(jī)制，引進(jìn)海內(nèi)外高層次科技創(chuàng)新人才，未來5年也將投入超過500億元用于研發(fā)創(chuàng)新，打造“科技北汽”場域。

　　聚“智”提“質(zhì)”。伴隨與密云區(qū)政府的戰(zhàn)略合作深化，北汽將推進(jìn)密云工廠建設(shè)，將其打造為北汽自主品牌在京發(fā)展的重要戰(zhàn)略基地，為首都高端制造業(yè)發(fā)展提供助力，加之原有的17家國家級“綠色工廠”，壯大北汽綠智基地“質(zhì)造力”。

　　聚“主”強(qiáng)“鏈”。各平臺聚焦主業(yè)，零部件平臺強(qiáng)化“三電”、智能化配套能力，服務(wù)貿(mào)易平臺向自主品牌營銷服務(wù)進(jìn)行能力輸出，金融平臺創(chuàng)新全產(chǎn)業(yè)鏈一站式金融服務(wù)，投資平臺布局主業(yè)戰(zhàn)略性投資、孵化創(chuàng)新增長點(diǎn)，建強(qiáng)整車價值鏈。

　　春有播種，秋有收獲。體系建設(shè)的不斷完善，迎來了發(fā)展的多點(diǎn)開花——

　　北汽全面新能源化戰(zhàn)略逐步落地，基于“純電+混動”技術(shù)路線創(chuàng)新突破，新能源乘用車占比達(dá)46%，預(yù)計2025年這一比重將達(dá)60%、2030年升至85%；北汽福田形成涵蓋純電、混動、氫燃料全技術(shù)路線,覆蓋商用車全系產(chǎn)品，2030年新能源產(chǎn)品比重將超過50%。

　　技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)加碼，近三年，北汽申請專利超1700件，累計申報成功各類政府科技項(xiàng)目21個，近10項(xiàng)主導(dǎo)課題獲“中國汽車工程學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎”“北京市科學(xué)技術(shù)獎”，持續(xù)提升“三電”、氫燃料、智能網(wǎng)聯(lián)、整車架構(gòu)等關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢。

　　高質(zhì)量“朋友圈”不斷擴(kuò)大，深化與梅賽德斯-奔馳、現(xiàn)代汽車逾二十多年的合作，股東雙方增進(jìn)共識并推動落地；聚焦新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、氫能等關(guān)鍵領(lǐng)域，與博世、伯特利、地平線、寧德時代、交通銀行、首旅集團(tuán)等業(yè)界優(yōu)秀企業(yè)建立合作關(guān)系。

　　自主出海加速提檔，推動技術(shù)、產(chǎn)品、生產(chǎn)、營銷等全價值鏈出海，北汽車已遍布拉美、中東、非洲、歐洲等30多個市場，向世界展示中國品牌的品質(zhì)與魅力……

　　三年改革奮進(jìn)，一個彰顯“科技、綠色、實(shí)力、責(zé)任”底色的煥新北汽正被更多人所熟知。

　　冬至陽生，歲回律轉(zhuǎn)。

　　企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展面臨機(jī)遇和挑戰(zhàn)，北汽啃“硬骨頭”，也吃了不少苦頭，卻始終咬緊牙關(guān)，踏踏實(shí)實(shí)向前走。

　　征途或許漫漫，但惟改革者進(jìn)、惟創(chuàng)新者強(qiáng)、惟改革創(chuàng)新者勝，北汽的未來值得期待。 文/李晶