據(jù)路透社報道，當?shù)貢r間3月15日，德國汽車制造商大眾汽車公司宣布，計劃建設六家新的電池工廠，大幅提高歐洲的電池產(chǎn)量，這些工廠將在2030年全面投入運營。

當天，大眾集團舉行了其有史以來首次“電池日”活動。在此次活動上，大眾概述了其降低電動汽車成本的計劃，包括新建六座超級電池工廠、構建和擴大充電網(wǎng)絡以及推出全新電池等。大眾汽車表示，歐洲電池工廠每座的工作產(chǎn)能為40GWh，共計240GWh，并將電動汽車高速充電站的數(shù)量增加五倍。

大眾汽車表示將首先增持瑞典電池制造商Northvolt的股份，并將在2030年前向該公司追加140億美元的電池訂單，將其作為高級車型使用的高端電池的生產(chǎn)基地。

與此同時，大眾汽車還計劃通過股權收購的方式，控制其與Northvolt在德國薩爾茨吉特的電池合資企業(yè)，以擴大該廠的規(guī)模，并為大眾旗下的大量汽車品牌生產(chǎn)電池。大眾汽車表示，此舉可節(jié)約50%以上的成本。

接下來，第三家將會在2026年在歐洲南部的西班牙、法國或葡萄牙投產(chǎn)，第四家將于2027年在東歐的波蘭、斯洛伐克或捷克興建。到2030年，還將再建兩座工廠。

與此同時，大眾汽車還將大力擴展充電基礎設施建設。通過與石油巨頭英國石油以及歐洲頂級公用事業(yè)公司Enel和Iberdrola的努力和合作，大眾計劃到2025年在歐洲運營約1.8萬個公共快速充電站。大眾汽車表示，公司將在這一舉措上投資4億歐元。

在北美，大眾汽車子公司Electrify　America計劃到2021年底實現(xiàn)3500個快速充電站的目標，而在全球最大的汽車市場中國，該集團的目標是到2025年實現(xiàn)1.7萬個快速充電站。在中國，大眾汽車去年收購了電池制造商國軒高科26.5%的股份。

在設計方面，大眾公布了從2023年開始生產(chǎn)一種新的統(tǒng)一棱形電池的計劃，內部電池生產(chǎn)水平提高將帶來公司成本削減，并可能影響其現(xiàn)有供應商。

大眾表示，其目標是到2030年實現(xiàn)80%的電池都由該平臺生產(chǎn)，另外20%則為定制化產(chǎn)品。通過這種變化，其最終目標是逐步將入門級車型的電池成本降低至多50%，批量車型的電池成本降低至多30%。

大眾集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯表示：“我們的轉型將是快速的，這將是史無前例的。這場變革將比汽車行業(yè)在以往看到的任何一次規(guī)模都要大?！?/p>