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地上鐵推進(jìn)安全共建 場景數(shù)智化風(fēng)控為行業(yè)創(chuàng)造價(jià)值

2023-10-11 14:45 來源:商丘網(wǎng) 次閱讀
 
地上鐵推進(jìn)安全共建 場景數(shù)智化風(fēng)控為行業(yè)創(chuàng)造價(jià)值

  近年,新能源物流車市場持續(xù)高增長,行業(yè)市場化過程中的降本增效成為了重點(diǎn),既要推進(jìn)行業(yè)的提質(zhì)、降本、增效持續(xù)進(jìn)行,也需要行業(yè)生態(tài)各方的協(xié)同共進(jìn)。當(dāng)下,作為貫穿新能源物流始終的“安全運(yùn)營”,其重要程度,已經(jīng)上升到影響行業(yè)發(fā)展進(jìn)程,成為了行業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn)之一。作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),地上鐵于2023年9月22日,在《數(shù)智共融“1”起增長》地上鐵2023創(chuàng)連大會上,與行業(yè)領(lǐng)袖、企業(yè)代表等以圓桌會議形式圍繞《場景數(shù)智化風(fēng)控賦能物流企業(yè)安全運(yùn)營》主題進(jìn)行了經(jīng)營分享和交流探討。

  安全運(yùn)營,是行業(yè)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的核心

  “我們京東物流的風(fēng)險(xiǎn)管理集中在安全的管理,我們對司機(jī)的安全運(yùn)營管理,可以概括成四個(gè)字:招、培、管、評”,京東物流快遞快運(yùn)事業(yè)部廣東省區(qū)車輛管理負(fù)責(zé)人龔遠(yuǎn)帆介紹到“我們有一個(gè)安全風(fēng)控崗位來管理各種安全事故,對安全問題能發(fā)掘得更全面和客觀”。

  “鮮生活專注于冷鏈物流”, 鮮生活冷鏈物流首席安全運(yùn)營官張集介紹到“在基礎(chǔ)的安全管理上,我們還會借助技術(shù)和數(shù)字化手段,例如:實(shí)時(shí)的司機(jī)行駛監(jiān)控、駕駛監(jiān)控等,還有各種數(shù)據(jù)分析和模擬?!?/p>

  “我們做了很多技術(shù)上的實(shí)踐”, G7易流副總裁杜創(chuàng)介紹到“最開始我們做的是司機(jī)疲勞識別,后來針對城配司機(jī),我們把視頻跟新能源車的運(yùn)行狀態(tài)結(jié)合起來,比如獲取即停數(shù)據(jù)視頻等,電動車比燃油車更容易取到這些數(shù)據(jù),這些都是很好的風(fēng)險(xiǎn)管理手段。因?yàn)槌鞘协h(huán)境比干線更復(fù)雜,我們又把道路數(shù)據(jù)放在云端進(jìn)行識別,可以給大家更好的管理工具。我們還用技術(shù)去沉淀這些司機(jī)的畫像,報(bào)警策略和安全管理會根據(jù)畫像進(jìn)行個(gè)性化動作”。

  “我們在未來的產(chǎn)品中,會全面地引入主動安全技術(shù)”,重慶瑞馳汽車實(shí)業(yè)有限公司總經(jīng)理徐劍橋介紹到“我們努力通過高科技的產(chǎn)品來解決安全問題,例如:主動安全技術(shù),能很大程度上解決駕駛員的安全性的問題,解決運(yùn)營企業(yè)未來成本的問題”。

  安全運(yùn)營,是新能源物流行業(yè)的共識,是風(fēng)險(xiǎn)管理的核心,將越來越凸顯出其重要性與價(jià)值。

  安全運(yùn)營,直接影響車輛運(yùn)營成本和效率

  安全運(yùn)營,不僅是風(fēng)險(xiǎn)管理和控制,還直接影響運(yùn)營成本,比如:保費(fèi)成本。2016年新能源物流車單均保費(fèi)在6900元左右,但到2022年單均保費(fèi)已經(jīng)漲到了9161元,未來很大概率還有可能會進(jìn)一步上漲。

  “現(xiàn)在的數(shù)據(jù)看來,一臺新能源車單均保費(fèi)約為9000元,比同等私家車保費(fèi)高出三倍”, 中國平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司深圳分公司副總經(jīng)理胡汗指出“但在價(jià)差這么大的情況下,我們保險(xiǎn)公司在新能源物流車板塊賠付壓力還是很大。從2018年到2022年,平安深圳分公司承保的新能源物流車出險(xiǎn)頻度上漲了17%,每個(gè)案件單均賠款上漲了7.4%。安全運(yùn)營直接影響保費(fèi),降低保費(fèi),需要和大家在安全運(yùn)營上一起努力”。

  安全共建,場景數(shù)智化風(fēng)控,促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

  作為中國新能源物流行業(yè)運(yùn)營車輛規(guī)模最大的企業(yè),地上鐵目前運(yùn)營車輛規(guī)模突破了10萬臺,每次保險(xiǎn)成本上漲,都會造成很大的運(yùn)營壓力。但地上鐵堅(jiān)守初心,沒有將成本轉(zhuǎn)嫁到終端用戶身上,而反向?qū)\(yùn)營管理提出從根源上解決風(fēng)險(xiǎn)管理從而降低成本的要求,并不斷嘗試相關(guān)解決方案。

  “這其實(shí)牽涉到從事前、事中、事后的整個(gè)過程?!钡厣翔F高級副總裁康平陸指出,“在事前如何實(shí)現(xiàn)預(yù)防,事中如何應(yīng)用技術(shù)和運(yùn)營手段去應(yīng)對和干預(yù),在事后如何利用沉淀下來的數(shù)據(jù)和管理的經(jīng)驗(yàn),反哺到事前、事中、事后的管理中去,這都需要行業(yè)進(jìn)行安全的共建。目前,地上鐵已經(jīng)與很多頭部企業(yè)開始進(jìn)行安全共管的合作,用場景數(shù)智化風(fēng)控,賦能物流企業(yè)安全運(yùn)營”。

  安全共建,符合司機(jī)、物流企業(yè)、服務(wù)機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)、管理機(jī)構(gòu)等行業(yè)各方的利益和要求,也需要各方共創(chuàng)共建。作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),地上鐵依托8年運(yùn)營經(jīng)營、10萬臺運(yùn)營規(guī)模、海量運(yùn)營數(shù)據(jù)、覆蓋全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),以及在合作伙伴的支持下,用數(shù)智化技術(shù)和服務(wù)持續(xù)推進(jìn)安全運(yùn)營的共建,以“服務(wù)化”賦能行業(yè)中的每一位參與者實(shí)現(xiàn)效率與價(jià)值的提升,促進(jìn)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展,讓城市更綠色,物流更簡單。


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