3月8日下午,位于武漢的中國(guó)車谷國(guó)際體育交流文化中心一間會(huì)議室內(nèi),被星紀(jì)時(shí)代收購(gòu)后的魅族團(tuán)隊(duì)首次亮相,公司全名為星紀(jì)魅族集團(tuán),仍使用魅族的品牌。這距離去年7月魅族被正式收購(gòu),已經(jīng)過(guò)去了8個(gè)月,距離上一款手機(jī)發(fā)布,也過(guò)去了1年多時(shí)間。
星紀(jì)魅族公布了新的組織架構(gòu)與業(yè)務(wù)布局,目前有三項(xiàng)業(yè)務(wù):智能手機(jī)、XR和前瞻技術(shù)。新公司有2800名員工,分布在全國(guó)4個(gè)城市。魅族新管理層包括:董事長(zhǎng)兼CEO沈子瑜,他同時(shí)也是汽車芯片公司億咖通科技的董事長(zhǎng)。手機(jī)事業(yè)部總裁黃質(zhì)潘,XR事業(yè)部負(fù)責(zé)人為王勇,CTO張亞?wèn)|負(fù)責(zé)前瞻技術(shù)事業(yè)部。
簡(jiǎn)短的采訪環(huán)節(jié)中,沈子瑜與黃質(zhì)潘多次強(qiáng)調(diào)魅族手機(jī)與其他智能硬件的融合,尤其是與汽車的融合。沈子瑜說(shuō),即將發(fā)布的魅族20系列采用了車規(guī)級(jí)的品控標(biāo)準(zhǔn)。黃質(zhì)潘也談到,魅族手機(jī)和汽車的融合會(huì)很絲滑。
魅族成立已經(jīng)有20年。它做MP3起家,曾在國(guó)產(chǎn)手機(jī)崛起初期占領(lǐng)過(guò)鰲頭,后來(lái)被華米Ov(華為、小米、OPPO、vivo)超越。2022年7月,星紀(jì)時(shí)代宣布收購(gòu)珠海魅族79.09%的股權(quán),并取得對(duì)魅族科技的單獨(dú)控制權(quán)。這一次魅族重新歸來(lái),市場(chǎng)上還有它的位置嗎?
通信行業(yè)高級(jí)工程師袁博告訴經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者,與吉利結(jié)合后,魅族若是能開(kāi)拓出新的商業(yè)模式,或許是個(gè)機(jī)遇。但當(dāng)下手機(jī)出貨量整體下滑的大環(huán)境下,魅族的挑戰(zhàn)也很大。
再戰(zhàn)中高端
3月30日,魅族將在上海梅賽德斯奔馳文化中心發(fā)布新手機(jī),這是其1年多沒(méi)有發(fā)布新品后的一次新動(dòng)作。
雖然產(chǎn)品還沒(méi)發(fā)布,魅族手機(jī)的營(yíng)銷已經(jīng)在社交平臺(tái)上預(yù)熱。3月1日,魅族科技助理副總裁萬(wàn)志強(qiáng)在微博上說(shuō),因?yàn)榍八从械能浻布焚|(zhì)苛求,寧可挨罵晚發(fā)也要拿出最好的產(chǎn)品。
黃質(zhì)潘告訴記者,未來(lái)3年內(nèi),魅族手機(jī)只做中高端。他解釋說(shuō),新手機(jī)的用料、工藝、對(duì)軟件的要求都是有史以來(lái)最高,魅族的售后服務(wù)也在加強(qiáng),現(xiàn)在中國(guó)手機(jī)換機(jī)周期為34個(gè)月,魅族的質(zhì)保是36個(gè)月,比換機(jī)周期多2個(gè)月。
魅族的設(shè)想很美好,投入也算得上大手筆,不過(guò),國(guó)內(nèi)中高端手機(jī)市場(chǎng)已被蘋果等占領(lǐng)。目前手機(jī)出貨量仍在持續(xù)下滑中,即使蘋果手機(jī)也賣的不好,魅族此時(shí)推出中高端手機(jī),會(huì)有市場(chǎng)嗎?
Strategy Analytics高級(jí)分析師吳怡雯告訴記者,魅族目前在智能手機(jī)市場(chǎng)面臨重重挑戰(zhàn)?!叭狈σ?guī)模效應(yīng)和渠道支持,是魅族手機(jī)最大的問(wèn)題?!盩echInsights的數(shù)據(jù)追蹤顯示,2022年魅族在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的出貨量占比不足1%,與一線廠商vivo、榮耀、蘋果、OPPO、小米差距很大。
不過(guò)她同時(shí)認(rèn)為,與其他小品牌相比,魅族在手機(jī)行業(yè)有著一定的積累和品牌基礎(chǔ),魅族品牌曾經(jīng)是小而美的代言,子品牌魅藍(lán)曾經(jīng)國(guó)民度比較高?!凹部赡軐轺茸鍘?lái)更充足的預(yù)算支持和背書(shū),汽車與手機(jī)的聯(lián)動(dòng),也帶來(lái)了一定的想象空間?!?/p>
黃質(zhì)潘就此問(wèn)題回答記者說(shuō),雖然手機(jī)市場(chǎng)處于疲軟期,但去年再差也有2.7億臺(tái)出貨量,用戶手機(jī)用了2年多還是會(huì)換。他希望先把這一代產(chǎn)品做好,把口碑打起來(lái),讓用戶再換手機(jī)的時(shí)候,會(huì)想到換魅族。
他目前對(duì)銷量沒(méi)有太大預(yù)期,“我們?cè)谑謾C(jī)行業(yè)做了那么多年,很清楚不可能一下把量拉起來(lái),我們會(huì)控制自己的欲望,先把口碑打好。我們的質(zhì)量一定要做到很好?!?/p>
打法與難點(diǎn)
此次魅族回歸,將重新投入線下渠道。黃質(zhì)潘告訴記者,今年會(huì)先鋪設(shè)400家線下服務(wù)中心,其中包含90至120家體驗(yàn)店,比如武漢即將開(kāi)設(shè)的旗艦店占地800平方米,店內(nèi)包含了車機(jī)展示、汽車、手機(jī)、XR等各類產(chǎn)品。未來(lái)3年類似這樣的店要建1000家。
與吉利汽車的合作,也將是魅族手機(jī)一個(gè)賣點(diǎn)。之前已有人猜測(cè),當(dāng)車企造手機(jī)后,會(huì)不會(huì)推出“買車送手機(jī)”的營(yíng)銷活動(dòng),黃質(zhì)潘對(duì)記者說(shuō),這是很有可能的?!艾F(xiàn)在很多高端汽車,配鑰匙都要幾千塊錢。以后我們手機(jī)算力更高,讓你選擇時(shí),你是要鑰匙還是要手機(jī)?”他這樣解釋送手機(jī)的邏輯。
袁博認(rèn)為,“買車送手機(jī)”商業(yè)模式理論上是可行的。如果車主加些錢,就能獲得高品質(zhì)手機(jī),也能體驗(yàn)到更方便的服務(wù),他們一般是愿意的。這對(duì)于魅族是個(gè)機(jī)遇。
想重新翻身的魅族,最大的挑戰(zhàn)就是今年的市場(chǎng)反饋情況,黃質(zhì)潘也承認(rèn)這一點(diǎn)。不過(guò)他告訴記者,魅族今年必須重回手機(jī)市場(chǎng),“以后沒(méi)有單獨(dú)做手機(jī)而不做汽車的手機(jī)廠商,也沒(méi)有單獨(dú)做汽車而不做手機(jī)的汽車廠商,現(xiàn)在魅族有了吉利,這是我們一定要做的事。”
意在與汽車融合
魅族目前主打的業(yè)務(wù)是手機(jī),不過(guò)其終極目標(biāo)是打造Flyme Auto車載人機(jī)交互系統(tǒng)。這項(xiàng)業(yè)務(wù)將由手機(jī)團(tuán)隊(duì)打造,未來(lái)多終端間的系統(tǒng)將在底層打通。
“如果終端各自割裂,是沒(méi)有意義的?!秉S質(zhì)潘認(rèn)為,未來(lái)汽車和手機(jī)終端應(yīng)該是無(wú)縫對(duì)接的。
去年收購(gòu)簽約儀式上,吉利集團(tuán)創(chuàng)始人李書(shū)福提到,希望把汽車和消費(fèi)電子融合。收購(gòu)后,魅族與星紀(jì)時(shí)代公司一直在整合中。
沈子瑜告訴記者,去年7月建立合作后,他發(fā)現(xiàn)兩家公司正在研發(fā)的的產(chǎn)品長(zhǎng)的很像,當(dāng)時(shí)就覺(jué)得,應(yīng)該整合在一起。那時(shí)星紀(jì)時(shí)代有800名員工,魅族有1500名員工,之后雙方員工、供應(yīng)鏈體系、采購(gòu)體系、質(zhì)量體系、生產(chǎn)制造體系等都進(jìn)行融合,形成了3月8日首次亮相的星紀(jì)魅族集團(tuán)。
目前魅族組建了專注于研發(fā)Flyme Auto的團(tuán)隊(duì),并與億咖通科技的硬件平臺(tái)、運(yùn)算平臺(tái)、底層軟件融合。Flyme Auto在武漢建立了研發(fā)中心,并得到了武漢當(dāng)?shù)氐闹С帧?/p>
袁博告訴記者,與已經(jīng)趨于飽和的手機(jī)市場(chǎng)相比,魅族在車機(jī)市場(chǎng)更能體現(xiàn)出價(jià)值。現(xiàn)在汽車越來(lái)越智能化,很多車機(jī)系統(tǒng)也越來(lái)越像手機(jī),這仍是個(gè)新市場(chǎng),魅族此時(shí)進(jìn)入,是有一定機(jī)會(huì)的。不過(guò),這個(gè)領(lǐng)域現(xiàn)在也有很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,百度、小米等都在造車,新能源汽車公司也對(duì)手機(jī)行業(yè)虎視眈眈,魅族和吉利的組合是否獲得市場(chǎng)認(rèn)可,還是個(gè)未知數(shù)。(記者 任曉寧)
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