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江西五十鈴翼放EV，新能源輕卡典范: 2023-11-20 10:27 來源：中國企業(yè)網(wǎng) 次閱讀; 分享：

　　江西五十鈴翼放輕卡，作為日本五十鈴在國內(nèi)最新一代輕卡，其翼放EV產(chǎn)品也是日本五十鈴新能源輕卡的代表之作。

　　寧德時代高安全高密度輕量化電池

　　翼放EV電池采用全球最大動力電池供應商—寧德時代CATL的高安全磷酸鐵鋰動力電池，在滿足高安全的同時盡可能提高能量密度。同時采用高密度輕量化電池技術，搭配整車輕量化技術，有81度電和107度電兩種續(xù)航版本，可以滿足各種運距需求，續(xù)航最高可達480Km。

　　直流快充省時高效

　　翼放EV還標配直流快充，在常溫25℃左右，快速充滿電僅需60分鐘。翼放EV采用低溫加熱、主動液冷的智能管理方案，使電池在適宜的溫度區(qū)間，極大的保證了動力電池放電性能、充電性能，電池循環(huán)壽命可以達到3000次。

　　BMS電池智能管理及空調(diào)管理系統(tǒng)
　　翼放EV采用低溫加熱、主動液冷的智能管理方案，使電池在適宜的溫度區(qū)間，極大的保證了動力電池放電性能、充電性能，電池循環(huán)壽命可以達到3000次。同時采用先進的控制理念，通過室內(nèi)溫度傳感器、室外溫度傳感器、蒸發(fā)溫度傳感器、冷媒溫度傳感器、電子膨脹閥、熱力膨脹閥等零件，實行對整車冷量的一個合理分配，實現(xiàn)最佳節(jié)能的效果，大大的提升了續(xù)航里程。值得一提的是翼放EV整車采用的空調(diào)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)駕駛室降溫/電池包降溫/駕駛室&電池包降溫，三種運行模式，在乘客不同的使用環(huán)境工況下，空調(diào)會切換不同的模式，提高整車的續(xù)航里程。
　　集成式電動后驅橋
　　翼放EV開創(chuàng)行業(yè)之先，是第一個采用驅動后橋形式的新能源輕卡，即電機、駐車制動與后橋高度集成，不需要傳動軸，利于整車布置。由于電機、駐車制動與后橋高度集成，無傳動軸，整車布置空間增大，提升整體傳動效率5%，相對于電機+傳動軸+驅動橋傳統(tǒng)方案，中央電機驅動方案重量降低74kg

　　此外，翼放EV的電驅橋采用兩級減速，減速比大，同平臺可選用電機功率小于直驅式，續(xù)航里程相比同級別車型更優(yōu)越，裝配工藝相對直驅更簡單，整車底盤的可靠性更高。翼放EV采用永磁同步電動機，電機額定功率60Kw，峰值功率120Kw額度扭矩325N.m，整車最大輸出扭矩5213N.m，可以極大提升配送運營效率。

　　同時，作為日本五十鈴最新一代輕卡，翼放EV采用了五十鈴最新一代駕駛室，轎車化內(nèi)飾和配置，給駕乘人員帶來極致的舒適享受。作為五十鈴新能源輕卡的代表之作，翼放EV必將給廣大新能源輕卡用戶帶來全新的價值體驗！

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江西五十鈴翼放EV，新能源輕卡典范

江西五十鈴翼放EV，新能源輕卡典范