新年伊始，中國五礦集團有限公司發(fā)布《關于表彰集團公司2021-2022年度“百強班組”的決定》，中國二冶清傅項目部榜上有名，也成為中國二冶唯一一個獲得中國五礦集團“2021—2022年度百強班組”榮譽的項目部。

　　從國家級新區(qū)——蘭州新區(qū)到蘭州市區(qū)大約25公里之處，一條正在施工的公路在群山中蜿蜒綿長，蔚為壯觀。而這條公路的建設者就駐扎在群山之中，他們就是肩負使命擔當，常年與孤獨為伴，不畏艱難困苦的一支優(yōu)秀項目管理團隊——中國二冶清傅項目部。自2020年6月入場建設以來，該項目建設團隊不斷開拓進取，全力奮戰(zhàn)在蘭州市為加快推動甘肅榆中生態(tài)創(chuàng)新城建設，提升蘭州西北地區(qū)核心樞紐地位等起到重要意義的這條發(fā)展致富路上。這條高速公路像一條巨龍一樣蜿蜒盤旋在群山之中，若隱若現(xiàn)。

　　中國二冶清傅項目的施工管理團隊用堅持不懈的毅力、堅韌不拔的韌勁、不畏嚴寒酷暑、甘于奉獻、實干苦干的擔當精神譜寫了一曲動人的詩篇。

　　跑步進場 科學謀劃 力克困苦謀開局

　　清傅項目為中國二冶在甘肅地區(qū)的第一條公路公招項目，也是甘肅省交通廳2020年1號工程，建設意義重大，建成后影響深遠。但該項目在剛進場就遭遇到極大困難——項目地處深山，山大溝深，施工便道、水、電、通訊等一時難以暢通，業(yè)主紅線征地遺留問題較多，部分工人難以忍受艱苦條件導致作業(yè)人數(shù)流動性較大。

　　但在公司大力支持下，甘肅分公司全力推動項目前期籌備工作，項目部全體職工快速響應業(yè)主單位“跑步進場”的號召，精心謀劃、合理組織，反復進行現(xiàn)場踏勘，與現(xiàn)場技術人員反復討論策劃方案，選定臨建場地，制定大臨建設方案，制定便道修筑方案，以“起步即沖刺、開局即決戰(zhàn)”的使命感和緊迫感，積極組織隊伍進場施工。搶修便道、架設電纜、鋪設光纖并快速展開圖紙審核、清單復核等工作，結合施工圖紙和現(xiàn)場勘查能開應開工作面全部展開，僅用13天完成了項目駐地試驗室建設并備案；用30天完成項目部駐地建設并入住；用45天完成攪拌站建設并投入使用；用20天完成便道修筑20公里，為快速形成隧道、橋梁樁基、灰土擠密樁等工作面展開施工以及整體推動項目建設進程搶得了先機。

　　守正創(chuàng)新 勇毅篤行 書寫奮斗新篇章

　　立足長效，創(chuàng)新管理，打造亮點，創(chuàng)建精品。自清傅項目開工以來，項目部全體管理人員持續(xù)推動精細化管理，全面提升工程質(zhì)量標準化建設及基礎管理工作的水平，積極利用“四新”技術和建筑業(yè)10項新技術，引進車絲打磨一體機、鋼拱架液壓沖孔機、隧道電纜溝槽臺車、空心薄壁墩液壓滑模等設備，著力提高項目工程質(zhì)量；通過微創(chuàng)新、發(fā)明專利等改進工藝，提高施工效率，實現(xiàn)了在摸索中不斷推進，在推進中不斷完善，在完善中不斷提高。

　　清傅項目中嶺隧道屬于黃土隧道，施工難度大，施工過程中又遇流沙地質(zhì)，圍巖自穩(wěn)性更差，拱頂及兩側壁易產(chǎn)生坍塌、掉塊，上導兩側拱腰及中下導開挖時，圍巖坍塌較為嚴重，局部成流沙狀，拱頂及兩側易形成空腔，安全風險高，開挖支護難度較大，對現(xiàn)場施工工作造成了極大困難，開挖工作一度停滯。

　　清傅項目部技術人員經(jīng)與監(jiān)理、業(yè)主及設計單位多次協(xié)調(diào)溝通，第一時間制定了開挖支護方案，進行設計變更，并敦促現(xiàn)場嚴格按照設計變更方案進行施工，最終解決了該難題。中嶺隧道左洞歷時500余天，于2022年3月14日安全貫通。

　　清傅項目空心薄壁墩包括南岔溝1號大橋左、右線5#——12#墩，南岔溝2號大橋左、右線2#、3#墩共計20根?？偠丈砀叨冗_811米，其中單根最高墩身高49米，有10根墩身高度超過40米以上。南岔溝大橋1號、2號大橋所處地形陡峻，原地面高差最高達60米，局部最大達100米，施工條件較差。面對工期緊、任務重、施工難度大的特點，項目組織技術人員，反復推敲，決定采用優(yōu)化改進的液壓滑模施工，大大降低了傳統(tǒng)工藝頻繁拆裝模板的安全風險，有力節(jié)約了施工時間，也為空心薄壁墩墩身施工得以快速有序推進提供了保障。最終經(jīng)過6個月的日夜奮戰(zhàn)，全部墩身施工完成，施工進度、安全、質(zhì)量深受到業(yè)主稱贊。

　　在項目鋼箱梁生產(chǎn)及架設組織過程中，因項目設計鋼箱梁為30、40、50米，而全國范圍內(nèi)有成熟制作經(jīng)驗的廠商極少，為清傅鋼箱梁生產(chǎn)架設組織工作造成了極大困難。

　　為保障履約，清傅項目部經(jīng)與設計院積極溝通了解設計意圖，組織技術人員請教行業(yè)專家并查閱相關技術資料。在生產(chǎn)過程中通過派出技術小組與加工廠家進行加工生產(chǎn)方案研討，最終確定了行之有效的方案并嚴格執(zhí)行，確保了鋼箱梁生產(chǎn)架設工作的進度。

　　2021年10月以來，新冠疫情反復對項目全體參建人員身體健康、生活保障、項目建設的材料運輸?shù)裙ぷ鲙砹藝谰魬?zhàn)。為此，項目部迅速成立新冠疫情防控工作領導小組，劃分黨員責任區(qū)，設立黨員責任崗，成立黨員突擊隊，科學統(tǒng)籌現(xiàn)場施工安排，在物資運輸困難的情況下合理安排施工工作有序進行，并協(xié)調(diào)相關部門第一時間取得運輸許可證，保障了現(xiàn)場的施工用料，切實將各項疫情防控工作措施落到了實處，將疫情影響降到了最低，為項目良好履約提供了堅實保障。

　　不畏艱險 踔厲奮發(fā) 守得云開見月明

　　一份耕耘，一份收獲，一份欣喜。

　　在這個被譽為：“只要在這個荒涼之地能呆住就是勝利”的地方，清傅項目部迎接省市等各級檢查多次并獲得了一致好評。同時在交通運輸部平安工地建設專家巡回指導專項行動2021年西部片區(qū)“三送行動”活動中和省交通運輸廳2021年上半年全省公路工程建設項目綜合督查和設計變更專項督查中由于清傅項目部表現(xiàn)突出，得到了交通運輸部專家組的肯定和認可，受到了業(yè)主獎勵。

　　項目建設至今，清傅項目部共計獲得業(yè)主獎勵6次；因實名制管理工作突出，維穩(wěn)工作優(yōu)秀，連續(xù)2年被皋蘭縣評為“守法誠信A級單位”。多次榮獲中國二冶五四紅旗團支部先進集體、中國二冶甘肅分公司先進集體等榮譽稱號。

　　目前該項目隧道建設、橋梁建設、涵洞均已全部完成，路基土石方工程完成98%，鋼箱梁完成86.6%，目前施工進度已完成合同量的95%。南茶山隧道、東溝梁隧道及中嶺隧道三條隧道左右洞全部實現(xiàn)貫通，一個個重大節(jié)點的順利完成標志著項目即將實現(xiàn)通車目標。

　　惟其艱難，方顯勇毅；惟其磨礪，始得玉成。清傅公路已如一條巨龍般盤臥在祖國的西北大地，中國二冶甘肅分公司以及清傅項目部為深入貫徹落實西部大開發(fā)戰(zhàn)略和“一帶一路”倡議，完善國家和甘肅區(qū)域路網(wǎng)，加快推動甘肅榆中生態(tài)創(chuàng)新城建設，提升蘭州西北地區(qū)核心樞紐地位貢獻了綿薄之力而倍感驕傲與自豪。清傅項目部將倍加珍惜中國五礦集團2021—2022年度“百強班組”榮譽稱號，不忘初心擔當，牢記責任使命，矢志不渝，篤行不怠，全力以赴向通車目標發(fā)起沖刺，確保項目如期履約，為樹立良好企業(yè)形象，贏得市場信賴，努力推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)奮斗，為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展貢獻中國二冶力量。