6月28日，2023全球智慧物流峰會在杭州菜鳥總部舉行，當(dāng)日，阿里巴巴集團(tuán)董事會執(zhí)行副主席蔡崇信也首次以菜鳥集團(tuán)董事長身份通過視頻形式發(fā)表了講話。菜鳥集團(tuán)除了推出了菜鳥速遞成為市場焦點外，綠色低碳物流也成為了行業(yè)熱議話題。本次峰會中ESG綠色物流論壇主題為低碳發(fā)展“凈”化論。遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)副總裁、首席品牌官宋兆桓受邀出席本屆峰會，并作主題為“引領(lǐng)新能源商用車，助力智慧物流可持續(xù)發(fā)展”的演講分享。

　　作為中國新能源商用車的引領(lǐng)品牌，同時也是物流產(chǎn)業(yè)的重要上游支撐，遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)副總裁首席品牌官宋兆桓表示，遠(yuǎn)程將繼續(xù)挖掘商用車市場全面新能源化轉(zhuǎn)型的潛力，助力建設(shè)覆蓋全社會的綠色智慧物流體系。

　　從2012年到2022年，十年之間我國快遞業(yè)務(wù)總量從57億件快速增長至月1106億件。在后疫情時代，民生的需求和經(jīng)濟(jì)的回暖將進(jìn)一步推動快遞行業(yè)的發(fā)展，也對上游運力工具提出了更高的要求。有數(shù)據(jù)顯示，商用車消耗了51%的汽柴油，同時制造了56%道路交通碳排放，1輛柴油重卡的污染物排放量相當(dāng)于306輛乘用車。所以商用車綠色變革勢在必行。

　　基于以可持續(xù)性為核心的社會責(zé)任，吉利控股集團(tuán)已連續(xù)11年發(fā)布可持續(xù)發(fā)展報告，并于2022年加入聯(lián)合國全球契約組織，承諾履行以聯(lián)合國公約為基礎(chǔ)的全球契約十項原則。2022年，吉利還在中國ESG上市公司先鋒100榜單中位列第8，更在汽車行業(yè)中排名第一。2014年，吉利在商用車領(lǐng)域延續(xù)可持續(xù)性理念，籌辦成立遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)，從上游推動綠色智慧物流體系發(fā)展。遠(yuǎn)程新能源商用車是中國首個聚焦新能源汽車領(lǐng)域的商用車品牌，以科技為引領(lǐng)，以用戶為核心，聚焦創(chuàng)領(lǐng)零碳陸運和可持續(xù)未來。

　　2020年，我國正式提出雙碳戰(zhàn)略，新能源商用車市場經(jīng)過艱難起步階段乘勢起飛，三年內(nèi)新能源滲透率連續(xù)實現(xiàn)翻倍式增長：2020年行業(yè)滲透率僅為2.7%，2021年滲透率為4.2%，2022年達(dá)11.3%。而遠(yuǎn)程新能源商用車也充分發(fā)揮行業(yè)先發(fā)優(yōu)勢，成功完成登頂。今年1-5月，遠(yuǎn)程在新能源商用車物流車市占率達(dá)27.2%，并連續(xù)17個月拿下新能源輕卡市場銷冠。在全球范圍內(nèi)，遠(yuǎn)程也是全球首個突破15萬臺下線的新能源商用車品牌。2022年，遠(yuǎn)程還被中國汽車年會評選為年度值得信賴新能源企業(yè)。

　　站在商用車行業(yè)新能源化轉(zhuǎn)型的最前沿，遠(yuǎn)程也對國家雙碳戰(zhàn)略作出了積極響應(yīng)，于去年發(fā)布碳中和目標(biāo)，致力于構(gòu)建零碳陸運。遠(yuǎn)程目標(biāo)于2025年實現(xiàn)運營碳中和，于2030年實現(xiàn)全生命周期碳中和，提前在商用車領(lǐng)域落實雙碳目標(biāo)，為行業(yè)樹立典范。為實現(xiàn)2030年全生命周期碳中和目標(biāo)，遠(yuǎn)程從設(shè)計、采購、制造、運營、回收等方面實現(xiàn)全方位減碳，打造綠色可持續(xù)發(fā)展生態(tài)。

　　未來的陸運物流體系，不僅要綠色環(huán)保，更要智能高效。而未來的商用車競爭，也將從有形競爭轉(zhuǎn)向無形之爭，交互體驗、信息融合、能源配套、運力生態(tài)等才是車企實力的集中表現(xiàn)。因此，遠(yuǎn)程構(gòu)建了行業(yè)首個全場景零碳物流解決方案——天地一體化開源系統(tǒng)，實現(xiàn)人、車、貨、站、能的全面打通，提供面向未來的物流運力服務(wù)。

　　在天地一體化的體系賦能下，新能源商用車的運力模式也將完成顛覆式的進(jìn)化。遠(yuǎn)程全新發(fā)布的遠(yuǎn)程星瀚G系列重卡基于GXA-T數(shù)智架構(gòu)打造，包括超級電動、超醇電混、醇?xì)潆娨惑w等3個綠色運力解決方案，續(xù)航里程突破1500公里，并將應(yīng)用于第19屆杭州亞運會后勤保障工作。而在更豪華的星瀚H上，自動駕駛、編隊運行等超前技術(shù)都將陸續(xù)落地，未來的司機(jī)也將扮演更重要的角色。一人一車30噸貨物將成為過去。未來，一人一車隊、一次300噸的作業(yè)場景將成為常態(tài)。2023年，遠(yuǎn)程星瀚H將實現(xiàn)L3高速公路智能駕駛與L4限定場景自動駕駛，2026年，遠(yuǎn)程還將實現(xiàn)L4干線物流自動駕駛，最快到2030年，遠(yuǎn)程將實現(xiàn)L5自動駕駛真正產(chǎn)業(yè)化。彼時，司機(jī)的身份也將變成運力指揮官，創(chuàng)造更大的價值。

　　從成立至今，遠(yuǎn)程新能源商用車見證并參與了中國物流行業(yè)的發(fā)展和蛻變。如果說科技是第一生產(chǎn)力，那么遠(yuǎn)程就是要為全球物流行業(yè)打造第一生產(chǎn)力工具。去年，遠(yuǎn)程完成了3億美元的PRE-A輪融資，今年，遠(yuǎn)程將計劃完成A輪融資，力爭用五年左右的時間成為首個新能源商用車銷量超百萬的品牌。未來，遠(yuǎn)程將秉持創(chuàng)造智慧互聯(lián)，引領(lǐng)綠色商用的愿景，繼續(xù)深耕新能源商用車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，為建設(shè)綠色智慧物流體系而孜孜不倦。