春節(jié)假期剛過(guò)，各地各行業(yè)“拼經(jīng)濟(jì)”的熱潮已涌動(dòng)起來(lái)。眾多行業(yè)紛紛加大創(chuàng)新力度，向“新”發(fā)力。與人們?nèi)粘３鲂忻芮邢嚓P(guān)的電動(dòng)車行業(yè)通過(guò)推進(jìn)行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)應(yīng)用，助力行業(yè)提速、激發(fā)市場(chǎng)活力、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)，也成為近期行業(yè)新亮點(diǎn)。

　　以新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)破局，樹(shù)立“百公里續(xù)航”規(guī)范

　　新春伊始，電動(dòng)車行業(yè)迎來(lái)兔年首場(chǎng)重要新聞發(fā)布活動(dòng)。2月6日，電動(dòng)車行業(yè)頭部企業(yè)愛(ài)瑪科技集團(tuán)在京舉行發(fā)布會(huì)，發(fā)布了《電動(dòng)摩托車用戶工況能量消耗率和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，這是國(guó)內(nèi)電動(dòng)車行業(yè)首個(gè)基于電動(dòng)摩托車用戶實(shí)際駕駛工況的續(xù)駛里程測(cè)試方法標(biāo)準(zhǔn)。

愛(ài)瑪聯(lián)合中標(biāo)院發(fā)布行業(yè)首個(gè)基于用戶實(shí)際駕駛工況的續(xù)航測(cè)試團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

　　“此次發(fā)布的基于用戶實(shí)際駕駛工況的能量消耗率和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)，不僅有助于樹(shù)立消費(fèi)者對(duì)品牌產(chǎn)品的信心，也有利于促進(jìn)行業(yè)內(nèi)的技術(shù)迭代，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)革新和標(biāo)準(zhǔn)的完善升級(jí)?！敝袊?guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)估研究所所長(zhǎng)付強(qiáng)說(shuō)。

　　相關(guān)信息顯示，2021年以來(lái)，“百公里續(xù)航”成為眾多電動(dòng)車產(chǎn)品的主打賣點(diǎn)，有的企業(yè)甚至宣稱產(chǎn)品能續(xù)航300-500公里。但實(shí)際上，用戶在真實(shí)騎行中，實(shí)際續(xù)航里程會(huì)因各類復(fù)雜路況（紅綠燈停車、顛簸、農(nóng)村、城市等）產(chǎn)生一定損耗，不同地形、地貌、速度、載重等都可能會(huì)影響續(xù)航里程。各品牌過(guò)往的百公里測(cè)試方法，通常采用的是等速法測(cè)試的續(xù)航里程，并不能真實(shí)還原用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景，測(cè)出數(shù)據(jù)與消費(fèi)者實(shí)際騎行存在一定差距，導(dǎo)致行業(yè)出現(xiàn)了一定程度的續(xù)航虛標(biāo)亂象。因此，行業(yè)亟待出臺(tái)更加貼近用戶真實(shí)騎行的續(xù)航測(cè)試規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

　　愛(ài)瑪研究院院長(zhǎng)肖冰在發(fā)布會(huì)上表示，發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)對(duì)行業(yè)持久健康發(fā)展至關(guān)重要。愛(ài)瑪作為行業(yè)頭部品牌，希望通過(guò)推出更加貼近消費(fèi)者真實(shí)使用情況的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，把“真實(shí)續(xù)航”以“標(biāo)準(zhǔn)”的形式固定下來(lái)。

愛(ài)瑪研究院院長(zhǎng)肖冰發(fā)布新一代引擎5技術(shù)系統(tǒng)

　　據(jù)了解，兩輪電動(dòng)車包括兩輪電動(dòng)自行車、兩輪電動(dòng)輕便摩托車、兩輪電動(dòng)摩托車等產(chǎn)品。相關(guān)專家指出，此次兩輪電動(dòng)車首個(gè)基于用戶真實(shí)駕駛工況的續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，相比企業(yè)常用的等速法更加嚴(yán)苛，將有望終結(jié)電動(dòng)車虛標(biāo)亂象，給消費(fèi)者真實(shí)續(xù)航承諾，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)升級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)完善。

　　高屋建瓴從行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)入手，是此次電動(dòng)車行業(yè)新年發(fā)力創(chuàng)新、拉動(dòng)市場(chǎng)消費(fèi)的一大特點(diǎn)，引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。

　　中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院付強(qiáng)在發(fā)布會(huì)上表示，標(biāo)準(zhǔn)化在推進(jìn)新時(shí)代國(guó)家治理體系和治理能力現(xiàn)代化中發(fā)揮著基礎(chǔ)性、引領(lǐng)性作用。當(dāng)前，隨著電動(dòng)車行業(yè)的快速發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)已成為促進(jìn)行業(yè)規(guī)范化和行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)估研究所所長(zhǎng)付強(qiáng)發(fā)表講話

　　據(jù)悉，我國(guó)在2021年發(fā)布的《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》明確指出，加快構(gòu)建推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系，助力高技術(shù)創(chuàng)新，促進(jìn)高水平開(kāi)放，引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展。其中，“提升產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平”是綱要的重要任務(wù)之一。

　　近年來(lái)，我國(guó)電動(dòng)車行業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)制定方面一個(gè)鮮明特點(diǎn)是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)踐中不斷完善，特別是身處市場(chǎng)最前沿的制造、研發(fā)企業(yè)在研發(fā)新技術(shù)、開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品同時(shí)，直接參與了多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不斷細(xì)化、完善，促進(jìn)了產(chǎn)品質(zhì)量和制造規(guī)范的提升，為市場(chǎng)壯大和相關(guān)產(chǎn)品日益普及奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。

　　資料顯示，2021年愛(ài)瑪就與中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院等單位共同起草發(fā)布了行業(yè)首個(gè)百公里續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)——《電動(dòng)自行車百公里續(xù)航技術(shù)規(guī)范》，該標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施效果顯著，百公里長(zhǎng)續(xù)航成為消費(fèi)者選擇產(chǎn)品的重要指標(biāo)。此次兩輪電動(dòng)摩托車的實(shí)際駕駛工況續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，將進(jìn)一步豐富電動(dòng)車領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系的分層次內(nèi)容構(gòu)建，引領(lǐng)電動(dòng)車行業(yè)續(xù)航技術(shù)升級(jí)，并帶領(lǐng)電動(dòng)車全行業(yè)全面邁入“百公里精準(zhǔn)續(xù)航”時(shí)代。

　　以引擎5技術(shù)為抓手，助推行業(yè)技術(shù)發(fā)展提質(zhì)升級(jí)

　　不斷以新技術(shù)推出創(chuàng)新產(chǎn)品，助力行業(yè)發(fā)展邁上新臺(tái)階，是增加市場(chǎng)活力的關(guān)鍵之一。

　　據(jù)了解，此次發(fā)布的續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)比等速法更為復(fù)雜，試驗(yàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，行業(yè)產(chǎn)品基于該標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試的續(xù)航里程比等速法的測(cè)試結(jié)果減少30%-40%。

　　那么面對(duì)近30%-40%的損耗差距，在眾多電動(dòng)車企業(yè)中，愛(ài)瑪是如何通過(guò)技術(shù)優(yōu)化進(jìn)行彌補(bǔ)，讓消費(fèi)者享受到真實(shí)百公里長(zhǎng)續(xù)航的呢？

　　解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵，必須依靠技術(shù)創(chuàng)新。據(jù)悉，在這次發(fā)布會(huì)上，愛(ài)瑪推出了引擎技術(shù)系統(tǒng)升級(jí)版——引擎5技術(shù)。通過(guò)各模塊技術(shù)優(yōu)化，讓車輛在綜合路況條件下，仍能達(dá)到百公里長(zhǎng)續(xù)航。

5大關(guān)鍵技術(shù)突破，愛(ài)瑪引擎5全面升級(jí)

　　肖冰表示，引擎5技術(shù)通過(guò)三電系統(tǒng)、節(jié)能技術(shù)等4大核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)升級(jí)突破，彌補(bǔ)消費(fèi)者真實(shí)騎行中產(chǎn)生的大量損耗，真正做到綜合路況下的百公里長(zhǎng)續(xù)航。

　　相關(guān)專家指出，一款好的電動(dòng)車必然基于一個(gè)好的架構(gòu)。而好的架構(gòu)更是依托于核心的電機(jī)、電控和電池系統(tǒng)，這是決定電動(dòng)車性能及續(xù)航能力最核心的要素。

　　從此次愛(ài)瑪公開(kāi)的信息看，在電機(jī)方面，愛(ài)瑪創(chuàng)新性提出了全新解決方案。通過(guò)嚴(yán)苛的全工況驗(yàn)證和累計(jì)數(shù)萬(wàn)公里的道路測(cè)試，完成了系列產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。不僅引擎電機(jī)實(shí)現(xiàn)全面自研，全生態(tài)布局適配性更強(qiáng)。

　　愛(ài)瑪針對(duì)全國(guó)各類地形地貌，開(kāi)發(fā)了3款滿足不同動(dòng)力和續(xù)航需求的電機(jī)。平原版靜音電機(jī)高效節(jié)能，較之前啟動(dòng)噪音減少1.5倍；采用愛(ài)瑪自主專利研發(fā)，磁鋼采用不等氣隙設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)矩波動(dòng)更小；創(chuàng)新磁鋼粘接工藝，膠水更牢固，拉脫力更強(qiáng)，使用壽命更有保障；同時(shí)，在業(yè)內(nèi)創(chuàng)新采用鋅鎳合金鍍層，防腐蝕能力更強(qiáng)。山地版爬山虎電機(jī)通過(guò)電機(jī)直徑增大12%，大幅提升了電機(jī)扭矩和運(yùn)作效率，動(dòng)力強(qiáng)勁，能實(shí)現(xiàn)15.2°最大爬坡角度，爬坡一氣呵成。大動(dòng)力版凸機(jī)電機(jī)則采用更低的極對(duì)數(shù)，能降低電機(jī)鐵損，提高高速續(xù)航時(shí)的電機(jī)效率，同時(shí)高速弱磁擴(kuò)速能力更強(qiáng)，弱磁電流更小、效率更高。

　　在至關(guān)重要的電池方面，愛(ài)瑪使用了品質(zhì)全面升級(jí)的金標(biāo)電池，在材質(zhì)、工藝、結(jié)構(gòu)方面全方位升級(jí)，能量密度提升20%，不僅電池壽命更長(zhǎng)，而且支持快充，更耐低溫。

　　同時(shí)，要想更好地駕馭能源與動(dòng)力，優(yōu)質(zhì)電控最為關(guān)鍵。愛(ài)瑪自研的蔚藍(lán)控制器，融合國(guó)際領(lǐng)先的汽車行業(yè)的開(kāi)發(fā)技術(shù)，能充分發(fā)揮能源和動(dòng)力系統(tǒng)效率：采用Autosar軟件架構(gòu)+扭矩控制策略架構(gòu)，架構(gòu)更穩(wěn)定：基于matlab建模的應(yīng)用層軟件開(kāi)發(fā)，控制更精準(zhǔn)：三合一域控制集成（MCU&VCU&DCDC），兼容性更好：全工況FOC高效電機(jī)驅(qū)動(dòng)，續(xù)航更長(zhǎng)遠(yuǎn)?？傮w看，其電控功能強(qiáng)大，可拓展性更強(qiáng)。

　　引擎5技術(shù)除了全面升級(jí)的三電系統(tǒng)亮點(diǎn)外，節(jié)能也是其鮮明優(yōu)勢(shì)。通過(guò)采用4大降阻技術(shù)升級(jí)，續(xù)航里程得到持續(xù)優(yōu)化。其中，低耗能燈具能降低能耗增加照明亮度，低滾阻輪胎能降低輪胎滾阻提升行駛里程，低風(fēng)阻設(shè)計(jì)采用仿生流線動(dòng)力設(shè)計(jì)能有效降低騎行風(fēng)阻，低電阻布線能降低電流運(yùn)行阻力提升整體行駛里程。

　　新技術(shù)為產(chǎn)品創(chuàng)新提供了有力支撐。據(jù)悉，愛(ài)瑪在此次發(fā)布會(huì)上推出了新產(chǎn)品愛(ài)瑪指揮官2023。這是愛(ài)瑪首款搭載了引擎5續(xù)航技術(shù)系統(tǒng)的兩輪電動(dòng)車產(chǎn)品，做到真正綜合路況下的百公里不充電。

引擎5首款代表作愛(ài)瑪指揮官2023旗艦新品重磅發(fā)布

　　中國(guó)自行車協(xié)會(huì)行業(yè)發(fā)展部主任鄭小玲表示，此次愛(ài)瑪新技術(shù)的推出，不僅會(huì)給更多兩輪電動(dòng)車用戶帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的騎行體驗(yàn)，也將對(duì)行業(yè)的整體技術(shù)創(chuàng)新起到積極促進(jìn)作用。

　　相關(guān)專家表示，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)電動(dòng)車行業(yè)提質(zhì)升級(jí)正變得日益重要。行業(yè)頭部企業(yè)要通過(guò)強(qiáng)硬科技實(shí)力的支撐和產(chǎn)品技術(shù)不斷加大創(chuàng)新力度和示范作用，引導(dǎo)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化、推動(dòng)電動(dòng)車行業(yè)健康。

　　經(jīng)歷了20多年的發(fā)展，兩輪電動(dòng)車行業(yè)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的韌性和巨大的潛力，已成為國(guó)家綠色環(huán)保交通出行系統(tǒng)中極其重要的一環(huán)，承載著上億消費(fèi)者的日常出行重任。此次發(fā)布會(huì)披露的信息顯示，2022年，我國(guó)電動(dòng)自行車年銷量在5000萬(wàn)輛左右，增幅達(dá)10%，社會(huì)保有量已達(dá)3.5億輛。

　　去年底召開(kāi)的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議要求，狠抓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育壯大，著力補(bǔ)強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)，在落實(shí)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)任務(wù)過(guò)程中鍛造新的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。相關(guān)專家表示，這就要求聚焦制造業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，解決“卡脖子”問(wèn)題。

　　相關(guān)信息顯示，開(kāi)年以來(lái)，電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，眾多品牌紛紛開(kāi)展跨界合作，強(qiáng)化品牌宣傳。有的與廣電媒體、社交媒體聯(lián)手進(jìn)行節(jié)目冠名；有的在高鐵等交通工具上以枕頭、桌貼、車內(nèi)海報(bào)等方式，將溫暖帶給春節(jié)回家旅客。

　　不過(guò)，有專家表示，隨著國(guó)內(nèi)品牌進(jìn)一步集中，市場(chǎng)將進(jìn)入成熟期。企業(yè)必須抓住核心技術(shù)形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，才能滿足今后人們對(duì)產(chǎn)品的高品質(zhì)和細(xì)分需求，從而獲得更強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　以智能化為核心，創(chuàng)新綠色出行消費(fèi)全新場(chǎng)景

　　值得注意的是，此次愛(ài)瑪強(qiáng)調(diào)的新產(chǎn)品最大亮點(diǎn)之一，就是通過(guò)智能化加持，全面提升用戶體驗(yàn)。

　　從各方信息看，不論是消費(fèi)需求還是技術(shù)發(fā)力方向，電動(dòng)車都顯示越來(lái)越明顯的智能化趨勢(shì)。以智能化為核心，創(chuàng)新綠色出行和消費(fèi)全新場(chǎng)景，釋放消費(fèi)潛力，增強(qiáng)對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)力，已成為電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展的重要方向。

愛(ài)瑪推出新一代引擎5技術(shù)精準(zhǔn)還原用戶真實(shí)騎行續(xù)航里程

　　實(shí)際上，眾多電動(dòng)車頭部企業(yè)已捕捉到了這一趨勢(shì)，紛紛發(fā)力智能化這一關(guān)鍵核心。

　　肖冰表示，面對(duì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇整體趨勢(shì)、高質(zhì)量發(fā)展要求以及消費(fèi)市場(chǎng)新需求，今后智能化將是電動(dòng)車標(biāo)配。行業(yè)企業(yè)需要抓住用戶關(guān)切，通過(guò)智能化解決用戶真實(shí)使用場(chǎng)景問(wèn)題，帶來(lái)全路況的便捷、舒適騎行新體驗(yàn)，讓用戶選購(gòu)更放心省心，引領(lǐng)行業(yè)邁入新的發(fā)展階段。

　　據(jù)了解，從2023年起，愛(ài)瑪引擎5系列新車將實(shí)現(xiàn)全面智能化。人-車-機(jī)-盔-云實(shí)現(xiàn)全棧自研，互聯(lián)互通，全力打造愛(ài)瑪智能生態(tài)。

　　“電動(dòng)車不僅是交通工具，還是時(shí)尚化的體現(xiàn)。我們針對(duì)不同區(qū)域、不同城市特點(diǎn)會(huì)專門研發(fā)不同產(chǎn)品，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品智能化、多樣化、個(gè)性化。”肖冰說(shuō)。

　　智能化正在為電動(dòng)車行業(yè)帶來(lái)新的風(fēng)口和機(jī)遇。相關(guān)分析認(rèn)為，今年全國(guó)多地電動(dòng)自行車市場(chǎng)將迎來(lái)?yè)Q購(gòu)增長(zhǎng)，進(jìn)一步釋放市場(chǎng)需求潛力。輕量化、智能化的中高檔產(chǎn)品將越來(lái)越受年輕人追捧。同時(shí)，電動(dòng)自行車出口還將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，為行業(yè)發(fā)展提供新動(dòng)能。

　　有專家表示，未來(lái)一段時(shí)間，電動(dòng)車一個(gè)重要突破方向，是要不斷突破電池的瓶頸技術(shù)，同時(shí)借助日益發(fā)達(dá)的物聯(lián)網(wǎng)，將大數(shù)據(jù)、智能手機(jī)、汽車智能等功能跨界運(yùn)用于電動(dòng)車，使電動(dòng)車更智能、更潮流。

中國(guó)自行車協(xié)會(huì)行業(yè)發(fā)展部主任鄭小玲女士現(xiàn)場(chǎng)致辭

　　鄭小玲表示，隨著電動(dòng)車應(yīng)用場(chǎng)景和用戶需求的變化，高端化、智能化、個(gè)性化成為行業(yè)主流趨勢(shì)。造車?yán)砟畹钠占啊⒓夹g(shù)架構(gòu)的革新，產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)和價(jià)值鏈重構(gòu)，都推動(dòng)著行業(yè)整體自主研發(fā)能力實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升，并為消費(fèi)者帶來(lái)更多綠色出行、綠色生活新的場(chǎng)景和想象空間。