近日,商車邦在位于北京懷柔的北京超級卡車體驗(yàn)中心,第一時(shí)間體驗(yàn)了剛剛量產(chǎn)不久的歐曼行星4X2中卡。據(jù)商車邦了解,自2021年推出歐曼行星6×2重卡之后,2022年歐曼全新開發(fā)的行星4×2中卡也正式上市。全新歐曼行星4X2系列中卡產(chǎn)品基于重卡技術(shù)向下延伸打造,無論是設(shè)計(jì)理念、技術(shù)應(yīng)用,還是產(chǎn)品性能更加符合當(dāng)前市場用戶的需求。那么,和市場傳統(tǒng)的中卡產(chǎn)品相比,這款反其道而行之、以重卡理念自上而下開發(fā)的中卡產(chǎn)品到底有何不同呢?
先來看整車動力鏈方面,這款中卡發(fā)動機(jī)總成采用了雙動力,通過康明斯和玉柴的搭配組合,來滿足不同細(xì)分市場用戶的需要。針對跑長途的冷鏈、快遞快運(yùn)場景下的高端客戶,可以選用康明斯動力,滿足高效運(yùn)輸要求。對成本控制非常在意的區(qū)域性短運(yùn)距客戶,如固定路線的日用散雜運(yùn)輸線路,可以選用性價(jià)比更高的玉柴發(fā)動機(jī)。變速箱同樣可以選用法士特+采埃孚這兩個(gè)品牌的產(chǎn)品,而后橋則為青特和漢德加持,為用戶提供高性價(jià)比和高價(jià)值之間的更多選擇。
同時(shí),歐曼通過全場景工況海量數(shù)據(jù)采集,不斷優(yōu)化標(biāo)定匹配,并通過各種速比動力鏈的綜合匹配,來篩選出最優(yōu)的動力鏈匹配方案。通過發(fā)動EPB節(jié)油開關(guān)、SmartUSFE智能油耗管理、使用IAT&ETV結(jié)合閉環(huán)控制系統(tǒng),采用齒輪加寬、副箱全斜齒高效率變速箱,以及高精度等高齒的高效驅(qū)動橋等技術(shù),實(shí)現(xiàn)動力鏈的全面節(jié)油。
除了采用先進(jìn)的動力鏈模塊來降低油耗以外,這款車還通過整車的多項(xiàng)優(yōu)化設(shè)計(jì)來降低油耗。在駕駛室造型設(shè)計(jì)方面,采用了歐曼家族式格柵的設(shè)計(jì),結(jié)合去年推出的銀河重卡參數(shù)化網(wǎng)格設(shè)計(jì),形成了四道杠的全新中卡前臉造型,孔位采用了518個(gè)星鉆孔位的精心設(shè)計(jì),通過網(wǎng)格的優(yōu)化增大了前面的進(jìn)氣面積,同時(shí)配合發(fā)動機(jī)電控硅油風(fēng)扇,風(fēng)扇的接合運(yùn)轉(zhuǎn)和風(fēng)扇全速轉(zhuǎn)動的時(shí)間大幅度降低。在兩者的共同作用下,整車特別是在爬坡以及全負(fù)荷工況下,有效地節(jié)省了油耗。還有針對高貨廂車型,創(chuàng)新性地采用了雙層導(dǎo)流罩的“疊層”設(shè)計(jì),降風(fēng)阻的同時(shí)也降低了油耗。
此外,還通過以縱向?qū)蚧y為主的低滾阻輪胎等設(shè)計(jì)來降低整車油耗。一般競品中卡油耗通常在每百公里18—20升之間,而這款歐曼行星油耗通??梢缘椭撩堪俟?5—17升之間。
在底盤方面,歐曼行星中卡還采用了多項(xiàng)輕量化技術(shù)。車架方面,在行業(yè)普遍采用510L和610L高強(qiáng)鋼車架的情況下,這款車采用了700L高強(qiáng)鋼車架,以及一些鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒等減重設(shè)計(jì),總計(jì)降重254公斤;通過對發(fā)動機(jī)支架、板簧支架、轉(zhuǎn)向機(jī)支架等結(jié)構(gòu)的拓?fù)鋬?yōu)化,降重78公斤;通過進(jìn)氣管和排氣管等整體式液壓脹形工藝(一體成型)降重18公斤;通過新材料、新結(jié)構(gòu)以及新工藝的應(yīng)用,總計(jì)降重300—400公斤,整車自重僅4.6—4.8噸。
此外,這臺中卡還有一些特別的設(shè)計(jì),針對跑長途的北方寒區(qū)用戶,像重卡一樣還可以選裝雙標(biāo)號加熱油箱。該油箱分100升和500升兩個(gè)腔體,通過100升小油箱加注的低標(biāo)號柴油(例如-35號)啟動車輛,同時(shí)利用水箱的高溫水循環(huán)將另一腔體的低標(biāo)號油(例如0號柴油)融化,之后便可以通過駕駛室按鈕切換到低標(biāo)號油腔,從而提升寒區(qū)啟動性能,同時(shí)降低了整車的燃油成本。不僅如此,這個(gè)小油箱還可以在極寒天氣給柴暖供熱,提升了司機(jī)駐車時(shí)的駕駛室舒適性。
不光節(jié)油、輕量化,歐曼行星中卡還充分滿足了可靠性的需要。據(jù)商車邦獲悉,整車經(jīng)歷了大量的用戶場景工況調(diào)研,疲勞損傷、虛擬試驗(yàn)場整車耐久性等虛擬仿真分析,以及120萬公里長距離試驗(yàn)、80萬公里強(qiáng)化道路試驗(yàn)、45攝氏度吐魯番高溫驗(yàn)證、4800米高海拔驗(yàn)證等可靠性增長試驗(yàn),經(jīng)過各種測試驗(yàn)證,整車可靠性及B10壽命提升20%。
與用戶息息相關(guān)的還有整車安全性和舒適性。外觀方面,近光燈和遠(yuǎn)光燈標(biāo)配了全LED的大燈,近光燈采用了聚光性能比較出眾的透鏡式大燈,遠(yuǎn)光燈采用了反光式大燈,遠(yuǎn)射能力更加出色。LED大燈和鹵素大燈相比,近光燈是鹵素大燈亮度的兩倍,遠(yuǎn)光燈可以達(dá)到鹵素大燈亮度的2.5倍,在夜間行駛的時(shí)候可以為司機(jī)提供更好的安全性。
駕駛室方面,歐曼行星中卡的配置和空間更接近重卡。駕駛室標(biāo)配了四點(diǎn)懸置+氣囊座椅,座椅還可以加裝通風(fēng)和加熱功能,提升冬夏兩季的座椅舒適性。駕駛室采用全新平地板設(shè)計(jì),從主駕到副駕通過性更好,更方便。同時(shí),后圍采用了從下到上整體式的外凸設(shè)計(jì),不僅下臥鋪寬度可以達(dá)到700mm,上臥鋪同樣可以達(dá)到同等寬度,領(lǐng)先于行業(yè)通常600mm左右的寬度定義。不僅如此,上臥鋪和頂部儲物格之間的距離可以達(dá)到550mm,而通常行業(yè)中卡的這個(gè)距離只有440mm,司機(jī)到上臥鋪睡覺幾乎不用側(cè)身,更加便利。
在內(nèi)飾方面,不僅儀表盤采用了七寸彩色液晶屏設(shè)計(jì),獲取車輛狀態(tài)信息更加直觀方便,還可以在中控臺選裝液晶大屏,除了娛樂等功能以外,液晶屏標(biāo)配倒車影像功能,當(dāng)?shù)管嚂r(shí)可以自動切換為后方影像,同時(shí)后保險(xiǎn)杠標(biāo)配了倒車?yán)走_(dá),解決了廂式貨車倒車時(shí)的盲區(qū)問題。不僅如此,當(dāng)打左、右轉(zhuǎn)向燈時(shí),還可以相應(yīng)地自動切換為經(jīng)過局部放大的左后或者右后方影像畫面,全方位提升行駛安全性。此外,這款車還采用了47度的大轉(zhuǎn)角設(shè)計(jì),進(jìn)一步降低轉(zhuǎn)向操控力,由于轉(zhuǎn)向半徑變小,司機(jī)轉(zhuǎn)向操控更輕松。
歐曼行星4X2中卡不僅覆蓋了從6米2到9米8的全品類產(chǎn)品,更是通過動力鏈系統(tǒng)的可靠節(jié)油、整車多場景的優(yōu)化標(biāo)定、整車綜合輕量化的設(shè)計(jì)以及駕駛室舒適安全升級,以高于中卡產(chǎn)品的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),以高價(jià)值/性價(jià)比全面提升產(chǎn)品競爭力,充分滿足綠通、冷鏈、快遞快運(yùn)以及日用散雜各細(xì)分市場的中卡用戶需求。
相關(guān)稿件