“一旦鐵路沿線樹木在發(fā)生倒伏以后，砸到鐵路上方供電的接觸網(wǎng)上，會造成中斷行車安全運行，嚴(yán)重情況可能引發(fā)列車傾覆，給旅客和行車安全帶來嚴(yán)重隱患。”中鐵電氣化局運管公司上海維管處南京維管段段長李俊忠介紹道。

　　近年來，該段扎實推進外部環(huán)境整治工作，筑牢鐵路安全環(huán)境“銅墻鐵壁”，多次向相關(guān)單位發(fā)函，督促落實安全管理責(zé)任，積極向地方政府匯報同時，協(xié)調(diào)地方公安、檢察院等相關(guān)單位開展聯(lián)合整治行動，建立完善聯(lián)防聯(lián)治的工作格局。

　　危樹處理堅持“四明確”，即明確具體危樹標(biāo)準(zhǔn)，為排查提供依據(jù)；明確賠償標(biāo)準(zhǔn)，參照地方政府拆遷補償標(biāo)準(zhǔn)，解決產(chǎn)權(quán)人漫天要價難題；明確協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，重新制定危樹賠償協(xié)議，明確砍伐后不得復(fù)種高大喬木，為維權(quán)提供法律保障；明確廉政標(biāo)準(zhǔn)，賠償必須有產(chǎn)權(quán)人提供危樹產(chǎn)權(quán)證明、銀行卡、身份證和聯(lián)系方式，由段進行電子轉(zhuǎn)賬，從源頭上卡控廉政風(fēng)險。

　　危樹處理實行“四舉措”，即發(fā)揮媒體力量，聯(lián)系人民網(wǎng)、現(xiàn)代快報、江蘇電視臺城市頻道進行宣傳報道，提升居民對公共交通安全隱患認(rèn)知；建立地企溝通協(xié)調(diào)機制，與地方政府簽訂管內(nèi)危樹處置合同，制作錦牌感謝政府長期支持與幫助；創(chuàng)建“四位一體”整治體系，與南京橋工段建立了排查、處理、應(yīng)急、費用一體處置體系，解決了停電、配合、監(jiān)管等問題，有效提升危樹處置效率；實現(xiàn)隱患查找確認(rèn)信息化，利用高德地圖，現(xiàn)場足跡默認(rèn)、拍照、制作二維碼，通過掃碼導(dǎo)航，大大降低工區(qū)配合地方政府現(xiàn)場確認(rèn)工作量。

　　更值得一提的是，在南京市人民政府、南京鐵路運輸檢察院、鐵路派出所及相關(guān)單位的大力協(xié)助下，及時處置了南京贊成湖畔居小區(qū)安全隱患長達近十年的四十株危樹，將記錄多年的危樹“戶口簿”這一大難題徹底解決，修剪后的樹木既保證了過往列車的行駛安全，又緩和了居民對于環(huán)境問題的擔(dān)憂，可謂“一舉多得。”今后工作中，南京維管段將繼續(xù)做好各類外部環(huán)境排查整治工作，積極打造列車“綠色通道”，全力保障京滬鐵路接觸網(wǎng)供電設(shè)備安全穩(wěn)定。