隨著線材原料庫智能化改造工程舊101行車拆除電氣梁的安全平穩(wěn)落地，標(biāo)志著該技改工程主控節(jié)點(diǎn)第二臺(tái)行車拆除順利結(jié)束，施工時(shí)間2天。

　　線材原料庫智能化改造工程是對(duì)條鋼廠線材區(qū)域原料庫101、102行車整體改造，新行車采用10+10t橋式電磁吸盤行車，配置WMS倉庫管理系統(tǒng)和UACS行車無人化系統(tǒng)，新增1套鋼坯拼料臺(tái)架、1套庫區(qū)安全圍欄、4臺(tái)球形攝像機(jī)以及其他公輔設(shè)施適應(yīng)性改造。受生產(chǎn)及新冠疫情影響，第二臺(tái)行車的拆除一直未能實(shí)施，經(jīng)過與業(yè)主的持續(xù)溝通，決定利用此次定修的機(jī)會(huì)進(jìn)行施工作業(yè)。

　　中冶寶鋼工業(yè)公司在得知施工時(shí)間信息后，第一時(shí)間從多角度準(zhǔn)備工作。一組人員對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行再勘查，受疫情影響此項(xiàng)工作已經(jīng)暫停三個(gè)多月，舊行車整車重約120t，行車跨度32.5m，通過對(duì)廠房高度及周邊環(huán)境的確認(rèn)，決定用300t汽車吊配合拆除行車，施工過程為高空作業(yè)及起重吊裝作業(yè)，對(duì)安全作業(yè)要求較高。呈現(xiàn)吊裝設(shè)備體積大、重量大，大梁長度較長，施工場地狹小等特點(diǎn)，通過方案的再論證，確保施工作業(yè)有序進(jìn)行。一組人員按照疫情防控要求，嚴(yán)格按照技改復(fù)工安全檢查確認(rèn)表對(duì)復(fù)工教育案例學(xué)習(xí)；組織高處作業(yè)人員開展高處作業(yè)專項(xiàng)教育，高處作業(yè)人員是否簽訂好《高處作業(yè)承諾書》；落實(shí)現(xiàn)場高處作業(yè)安全防護(hù)設(shè)施及個(gè)人防護(hù)設(shè)施有效性的確認(rèn)；現(xiàn)場施工用電安全；大型施工機(jī)具的合規(guī)性；施工現(xiàn)場的消防設(shè)施；特種作業(yè)持證情況；項(xiàng)目建設(shè)方、施工方、監(jiān)理方安全管理人員合署辦公體系運(yùn)行；現(xiàn)場危險(xiǎn)源的辨識(shí)；施工方案再審視；簽訂復(fù)工令等12項(xiàng)一一落實(shí)及驗(yàn)證。最后一組人員對(duì)現(xiàn)場施工條件、物資等進(jìn)行準(zhǔn)備，邀請(qǐng)第三方檢測機(jī)構(gòu)對(duì)原行車吊裝吊耳及卡環(huán)進(jìn)行探傷確保受力結(jié)構(gòu)的本質(zhì)化安全；準(zhǔn)備切割的器材，確保大梁快速分割回收；準(zhǔn)備防暑降溫物品，包括冰塊、鹽汽水、棒冰、人丹、十滴水等，在現(xiàn)場顯著位置擺放，確保高溫酷暑施工人員的精神狀態(tài)受控。

舊行車拆除

　　施工中，嚴(yán)格按照人員分工，動(dòng)火監(jiān)護(hù)人員跟隨焊工、高處作業(yè)監(jiān)護(hù)人員跟隨起吊工、疫情防控現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人員等各司其職。近期持續(xù)高溫，在悶熱的廠房內(nèi)溫度更加高，但全體人員的作戰(zhàn)意識(shí)高漲。在主要的吊裝環(huán)節(jié)，嚴(yán)格執(zhí)行既定的施工方案，通過對(duì)講機(jī)與吊車司機(jī)隨時(shí)動(dòng)態(tài)聯(lián)系，行車上栓上牽引繩根據(jù)吊裝方向進(jìn)行牽引，地面人員做好場地清理，通過地面切割分解，裝車，由相關(guān)單位統(tǒng)一回收。

舊行車拆除

　　作為行車專業(yè)化公司，行車拆除及安裝是考驗(yàn)行車專業(yè)技能的試金石，中冶寶鋼工業(yè)公司通過近年來技改的實(shí)施，在人員技能，施工組織、施工安裝等方面有了一定的提升，當(dāng)前抗疫保產(chǎn)是公司生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展的主旋律，在“一天也不耽誤、一天也不懈怠”的企業(yè)精神指引下，對(duì)每次的施工過程進(jìn)行總結(jié)，提升整體的技改管理能力，必將完成年度的各項(xiàng)工作。

　　（中冶寶鋼 陳俊杰）