“綠色智能已經(jīng)成為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新動(dòng)能?!?月29日上午,中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長、國際標(biāo)準(zhǔn)化組織船舶與海洋技術(shù)委員會(huì)主席李彥慶,在國際海洋產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展企業(yè)家論壇發(fā)表《強(qiáng)化裝備創(chuàng)新合作,引領(lǐng)航運(yùn)綠色智能發(fā)展》主題演講時(shí)表示,當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇缺乏新動(dòng)能,綠色發(fā)展正在成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的硬約束和新動(dòng)力,新一輪的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在重構(gòu)全球創(chuàng)新版圖。
作為2023東亞海洋合作平臺(tái)青島論壇的重要組成部分,國際海洋產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展企業(yè)家論壇匯聚了來自國內(nèi)外航運(yùn)、港口、海洋能源等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域精英代表,國際涉海商協(xié)會(huì)聯(lián)盟成員、專家、學(xué)者、投資機(jī)構(gòu)等各類國際涉海組織代表,共商合作,共謀發(fā)展。
李彥慶表示,海洋環(huán)境保護(hù)已經(jīng)成為海事界的核心議題。大氣污染、噪聲污染、海洋垃圾、生物入侵等因素直接或間接影響了海洋環(huán)境,保護(hù)公海相當(dāng)于保護(hù)一半的地球,國際海事組織發(fā)布了一系列的法規(guī)政策來控制和約束國際航運(yùn)的排放,同時(shí),能源供應(yīng)商、貨主、船東、船舶管理公司、船級(jí)社、船舶注冊(cè)登記機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)等利益相關(guān)方應(yīng)該積極行動(dòng)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn),方能實(shí)現(xiàn)航運(yùn)的綠色轉(zhuǎn)型。
《智能船舶發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2019-2021年)》指出,2035年中國智能船舶等技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平,智能航運(yùn)的時(shí)代正在開啟。李彥慶介紹了目前中國智能船舶項(xiàng)目進(jìn)展,例如2017年建造了全球首艘智能商船“大智”號(hào),開創(chuàng)全新的設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營理念,突破數(shù)據(jù)安全共享、自主船舶健康評(píng)估、智能輔助決策、船岸一體數(shù)據(jù)分級(jí)等核心技術(shù);2019年“凱征”輪誕生,實(shí)現(xiàn)了船舶航行輔助自動(dòng)駕駛、智能液貨管理、綜合能效管理、設(shè)備運(yùn)行維護(hù)、船岸一體通信五大功能;2022年“山東新時(shí)代”輪起航,具備遠(yuǎn)程監(jiān)測、遠(yuǎn)程運(yùn)維和遠(yuǎn)程管控三個(gè)維度的船岸交互服務(wù)能力。
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