地下綜合管廊,是近年來建筑行業(yè)的一項新興領(lǐng)域,越來越受到國家的重視。目前,我國城鎮(zhèn)化率逐年提升,但舊的城市管理方式、基礎(chǔ)設(shè)施等產(chǎn)生的一系列“城市病”,如空中各類線路形成的“蜘蛛網(wǎng)”、雨水排放不暢導致的“城市?!钡鹊葐栴},一直困擾著各大城市,為了解決這一系列問題,建設(shè)智慧城市、海綿城市,地下綜合管廊在我國應(yīng)運而生。
創(chuàng)新 促進施工效率再提高 在中國二十二冶集團一公司承建的長春空港地下綜合管廊項目,管廊全長達40多公里,加之東北地區(qū)特殊的地理自然環(huán)境和征地等因素的限制,如何保質(zhì)保量的干好工程,保證工期履約就擺在了項目人員面前。
長春空港地下綜合管廊項目部結(jié)合既往施工經(jīng)驗,在管廊施工過程中的模板使用上,創(chuàng)新采用鋁模板施工,取得良好效果。相較于傳統(tǒng)木模板施工,鋁合金模板具有諸多優(yōu)勢:鋁合金模板可以多次周轉(zhuǎn)使用,杜絕了單純使用木模板造成的成本浪費;同時由于鋁合金模板表面光滑、平整,能夠保證澆筑好的混凝土表面平整和觀感;另外鋁合金模板各部分拼件,統(tǒng)一在工廠使用器械加工而成,模板固定拼合好后幾乎可以做到無縫連接,這樣就不會出現(xiàn)因為接縫過大而使混凝土漏漿,造成混凝土表面蜂窩麻面,從而有效保證了混凝土的質(zhì)量;鋁合金模板采用“快拆體系”,當某一層澆筑的混凝土達到一定強度時,在保證施工安全的前提下,除保留的立桿及早拆支撐頭外,同步將楞骨、模板等拆除并從傳料口運到上一層,保留的立桿必須是穩(wěn)定體。這種方式不但保證了混凝土的正常受力需要,還突破傳統(tǒng)的模板使用習慣,加大模板使用的效率,加快施工進度。
創(chuàng)新 裝配式管廊驚艷亮相 由于東北地區(qū)氣候原因,冬季施工時間長,如何減小冬季停工對工期進度的影響,是項目管理人員的主要課題。近年來,國家大力倡導裝配式建筑,它具有傳統(tǒng)建筑方式所不具備的優(yōu)點,項目管理人員將目光投到“裝配式管廊”上面。
隨著管廊施工技術(shù)創(chuàng)新工作室的成立,管廊相關(guān)創(chuàng)新技術(shù)逐漸走向成熟,疊合板管廊和整體式預(yù)制拼裝管廊這兩類裝配式管廊邁向了新的征程。其中疊合板式管廊,采用自主研發(fā)專利技術(shù),將綜合管廊標準斷面進行深化設(shè)計,拆分為疊合式頂板、疊合式底板、疊合式外墻(左)、疊合式外墻(右)和預(yù)制內(nèi)墻板五個部分,選取83米試驗段安裝;整體式預(yù)制管廊在預(yù)制場進行預(yù)制,采用定型模具通過澆筑、養(yǎng)護、吊裝等將管廊分成1.5米一節(jié),再由運輸車將預(yù)制管廊節(jié)運至施工現(xiàn)場,由專業(yè)設(shè)備進行安裝施工,整體式預(yù)制管廊選取200米作為試驗段,現(xiàn)已全部施工完成。裝配式管廊構(gòu)件均在加工場統(tǒng)一制作生產(chǎn),不受時間和天氣環(huán)境等的限制,在冬季也可以施工,由于采用統(tǒng)一標準制作的管廊構(gòu)件混凝土表面平整觀感優(yōu)異,質(zhì)量穩(wěn)定可控。
千里之行始于足下。長達幾十公里的地下綜合灌管廊,正在中國二十二冶集團一公司的建設(shè)者手中不斷向前推進,為長春建設(shè)綠色智慧城市打下堅實基礎(chǔ),為國家地下綜合管廊建設(shè)貢獻一公司智慧。