全長17.7公里的松閆路依海坨山而建,山路呈螺旋式上升,落差近500米,共計(jì)161道拐,116個(gè)急彎,有“華北第一高陡邊坡”的美譽(yù),在陡峭、高聳的極限路況下最能驗(yàn)證車輛的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。7月30日,全新一代全新平臺(tái)的歐康動(dòng)力攜手兩款高端爆款輕卡奧鈴速運(yùn)Buff、歐馬可S1暢盈版在松閆路開啟了一場(chǎng)挑戰(zhàn)征服之旅,以強(qiáng)勁動(dòng)力從容征服險(xiǎn)途彎道,大秀高效節(jié)油“絕技”,以節(jié)油動(dòng)力硬核實(shí)力,領(lǐng)跑全新一代藍(lán)牌生意創(chuàng)富路!
在這場(chǎng)檢驗(yàn)品質(zhì)的極限挑戰(zhàn)中,歐康動(dòng)力邀請(qǐng)了2名卡友,實(shí)車挑戰(zhàn)從松閆路出發(fā),得益于歐康動(dòng)力F2.5發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩可達(dá)470N·m,低速1000轉(zhuǎn)時(shí)即可實(shí)現(xiàn)330N·m扭矩輸出,猶如功力深厚的武林高手,高扭矩輸出響應(yīng)十分到位,動(dòng)力輸出源源不斷,動(dòng)力非常富余,各種彎道都能應(yīng)對(duì)自如,極限山路變坦途。
俗話說魚和熊掌不可兼得,在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面,歐康動(dòng)力做到了近乎完美的平衡面對(duì)彎彎曲曲的161道拐,在加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎、沖破時(shí)幾乎不收油,一頓人車合一神操作,兩圈跑下來30多公里,只消耗了不到3升的油,讓兩位車主對(duì)歐康發(fā)動(dòng)機(jī)贊不絕口。歐馬可楊師傅說:“這相當(dāng)于百公里油耗僅8升多,這個(gè)油耗絕對(duì)秒殺市面上大部分車輛?!?/p>
此次聯(lián)合兩位真實(shí)車主的極限路況挑戰(zhàn)不僅再一次真實(shí)檢驗(yàn)了歐康動(dòng)力的卓越產(chǎn)品品質(zhì),同時(shí)也是歐康動(dòng)力聚焦用戶痛點(diǎn),通過持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級(jí),不遺余力為用戶創(chuàng)造價(jià)值的見證,是歐康動(dòng)力真誠與用戶溝通,提升用戶體驗(yàn)的切實(shí)行動(dòng),獲得兩位車主連連稱贊。
奧鈴車主王師傅表示,“我做快遞生意很多年了,開了不少品牌車,但是要說省油,還真就是這歐康動(dòng)力的奧鈴車,百公里油耗在10升左右,要比以前的車能省2升油左右”。在“效益為王”的當(dāng)代,歐康動(dòng)力給廣大用戶們帶來的“好處”顯而易見,不由讓人為之傾心。講求時(shí)效性的貨運(yùn)行業(yè),生意好的時(shí)候,車經(jīng)常一整天都在路上,選擇省油又好開的車,還能給家里帶來更高收入。歐馬可車主楊師傅是給軍隊(duì)配送家居,每天跑500公里左右的山路,路況和距離基本固定:“歐康的發(fā)動(dòng)機(jī)很有勁兒,拉一車的貨,坡起、過陡坡的時(shí)候動(dòng)力非常到位,而且油耗很省。我每天該怎么開就怎么開,跑山不收油,正常踩油門。節(jié)油和動(dòng)力是我很在意的,因?yàn)槲遗苌铰范?。我覺得技術(shù)含量高不高,就看動(dòng)力夠不夠,省不省油,歐康發(fā)動(dòng)機(jī)很適合我”。
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