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國通快遞轉(zhuǎn)型進(jìn)軍行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域

作者:曲文 海梓 2022-03-14 16:20 來源:中國企業(yè)網(wǎng) 次閱讀
 
國通快遞轉(zhuǎn)型進(jìn)軍行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域
  成立于2012年的國通快遞,在經(jīng)歷“欠債”危機(jī)、管理層“換血”等風(fēng)波后,還面臨著快遞業(yè)務(wù)量下滑的難題。

  今年3月兩會期間,國通快遞總部新任董事長李長江接受媒體采訪時說,自己近一年多對快遞行業(yè)市場調(diào)查與學(xué)習(xí)的有關(guān)見解。為公司未來發(fā)展提出了以下規(guī)劃。


國通快遞轉(zhuǎn)型進(jìn)軍行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域.png


  提出公司未來要做好以下四個方向,“一個引領(lǐng),二個重點(diǎn),三個保障,四個目標(biāo)。”

  新董事長上任后明確指示重啟“忠誠速遞”名稱以及重新設(shè)計(jì)logo。表示未來公司將會有新的運(yùn)營模式,也表示公司有一個新的開始。

  李長江簡述公司未來發(fā)展的四個方向。這四個方向他潛心研究了《中共中央國務(wù)院關(guān)于做好2022年全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)工作的意見》得出的結(jié)論。

  一個引領(lǐng)。引領(lǐng)快遞進(jìn)農(nóng)村,實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)村一體化,解決快遞進(jìn)村堵在“最后一公里”的問題,

  二個重點(diǎn)。發(fā)展“一站多能”的鄉(xiāng)村共配綜合服務(wù)中心;加快實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)旅產(chǎn)品進(jìn)村出城工程。

  三個保障。一是,快遞配送進(jìn)村入戶快速地在農(nóng)村開設(shè)配送中心,保障農(nóng)村足不出戶的服務(wù)。其次,現(xiàn)實(shí)一村一品進(jìn)城銷售問題,解決部分農(nóng)旅產(chǎn)品滯銷問題,保障村民的收益。再次,提供大學(xué)生未來回村的發(fā)展機(jī)會以及提供很多的就業(yè)保障。

  四個目標(biāo)。首先,發(fā)達(dá)地區(qū)實(shí)現(xiàn)新能源汽車配送模式,欠發(fā)達(dá)地區(qū)逐步完善新能源汽車配送。響應(yīng)國家打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的指導(dǎo)意見。其次,逐步完善農(nóng)村冷鏈配送范圍,基于我國與歐美國家的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)懸殊較大,冷鏈配送也是未來公司的重要部分。

  其三,建設(shè)城市配送服務(wù)模式,實(shí)現(xiàn)多元化配送范圍,有利于便民工作。第四,設(shè)計(jì)農(nóng)旅產(chǎn)品云倉,提供給各大平臺推廣銷售,有利于農(nóng)旅產(chǎn)品快速地進(jìn)入城,幫助農(nóng)民解決部分產(chǎn)品滯銷問題。

  李長江認(rèn)為在快遞領(lǐng)域,盡管部分快遞企業(yè)在運(yùn)營方面已經(jīng)取得一定的成果,但快遞支線配送的細(xì)分領(lǐng)域,倉儲,設(shè)備,運(yùn)營管理等方面挑戰(zhàn)頗多,門檻也相對較高,即便是順豐快遞這樣的巨頭企業(yè),現(xiàn)也未占據(jù)絕對的優(yōu)勢。

  所以在快遞細(xì)分領(lǐng)域需求較大的情況下,我公司避開與龍頭企業(yè)直面競爭,轉(zhuǎn)型進(jìn)軍快遞細(xì)分市場仍是可行的選擇。

  長遠(yuǎn)來看,快遞細(xì)分領(lǐng)域依然擁有廣闊的發(fā)展空間,只有在專業(yè)層面占據(jù)優(yōu)勢,才能避免淘汰。
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