2014年和2016年度中國企業(yè)十大人物——上海聯(lián)孚科技集團董事長張根發(fā)

“5年之后，聯(lián)孚集團產(chǎn)業(yè)要突破500億元，做到世界500強！”

這是世界著名華人（新能源）汽車研制專家、上海聯(lián)孚科技集團董事長張根發(fā)于2016年12月27日在他的下屬企業(yè)山東聯(lián)孚新能源汽車及驅(qū)動控制系統(tǒng)投產(chǎn)（下線）儀式上發(fā)出的豪邁誓言。

從部隊轉(zhuǎn)業(yè)在深圳成立久樂技術(shù)開發(fā)有限公司算起，軍人出身的張根發(fā)從事汽車研制已經(jīng)整整25年了。完全的自己投資、自我積累、自我發(fā)展，從中國汽車安全氣囊研制第一人，到汽車的零配件和整車研制，再到新能源汽車研制并做到新能源客車市場占有量的30%……25年如一日，一路走來，充滿辛酸和榮耀。

2015年1月31日，他曾榮獲“2014年中國企業(yè)十大人物（民營）”。如今，2017年1月15日，他又在北京人民大會堂，獲得了“2016年中國企業(yè)十大人物（民營）”稱號。這是屬于中國企業(yè)家的至高榮譽。

兩年過去，是什么樣的發(fā)展與成績讓他再次獲得殊榮？

回首2014

時光荏苒，有必要簡要回顧一下張根發(fā)榮獲“2014年中國企業(yè)十大新聞人物”時的企業(yè)狀況。

1990年，張根發(fā)從部隊轉(zhuǎn)業(yè)。1991年，他成立了深圳久樂技術(shù)開發(fā)有限公司，義無反顧地投入到汽車研制領(lǐng)域。當(dāng)時，他主要研究汽車安全氣囊，下定決心要做中國自行研發(fā)汽車安全氣囊的第一人。之所以如此，一來是因為汽車是一個國家現(xiàn)代化的標(biāo)志，美國崛起時就曾被譽為“汽車輪子上的國家”；二來是因為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中藏匿的安全禍患，而當(dāng)時中國連最基本的汽車安全氣囊都無人顧及。《中國企業(yè)報》早在1998年10月就曾關(guān)注過這位“汽車英雄”——《平安千鈞系“根發(fā)”——中國民族汽車安全氣囊奠基人張根發(fā)創(chuàng)業(yè)紀(jì)實》，這個連續(xù)報道之后曾被一些媒體相繼轉(zhuǎn)載，將他贊譽為“中國汽車被動安全系統(tǒng)奠基人”。

近年來，嚴重的環(huán)境問題引起了敏感的張根發(fā)的高度關(guān)注。于是，他又成為中國最早一批投入到新能源汽車研制中的企業(yè)家。其實，早在1997年，張根發(fā)就在久樂公司中率先提出研發(fā)新能源汽車，為此，他賣掉了在久樂的60%股權(quán)（原來占78%，現(xiàn)在還剩18%），賣掉了他在深圳的所有資產(chǎn)，再次破釜沉舟、赤膊上陣，要做中國新能源汽車的奠基人。

此次投身新能源汽車再次顯示了張根發(fā)作為企業(yè)家的精明。自2012年國家發(fā)布了一系列鼓勵新能源汽車發(fā)展的政策以來，這一領(lǐng)域早已是“諸侯遍布，狼煙四起”，大家都扎堆小轎車，尤其是家用低端小轎車，真是太擠了，競爭太殘酷了。張根發(fā)于是另辟蹊徑，著力開拓公用客車及專用車市場，同時撬動新能源汽車的零配件市場。

“聯(lián)孚新能源、地球新動力”。2007年，張根發(fā)在上海成立聯(lián)孚新能源科技有限公司，主要以研究太陽能汽車為主。2008年，他又組建了河北固安威孚專用汽車制造有限公司和固安聯(lián)孚新能源電子科技有限公司。2010年，聯(lián)孚并購位于齊齊哈爾市的黑龍江汽車改裝廠，改名為黑龍江龍華汽車有限公司，取得了客車生產(chǎn)資質(zhì)。2013年6月,他又在山東德州成立了山東聯(lián)孚汽車電子有限公司，作為新能源汽車高端核心零部件產(chǎn)業(yè)化項目基地。2015年，聯(lián)孚再次兼并哈爾濱客車廠，成立哈爾濱通聯(lián)客車有限公司。至此，以上海為總部，黑龍江、河北、山東為研發(fā)生產(chǎn)基地的“四梁八柱”骨架和研發(fā)、零配件、整車“一條龍”布局圓滿完成。

2012年7月18日上午，聯(lián)孚集團第一批具有國產(chǎn)自主知識產(chǎn)權(quán)的22輛新能源客車，從黑龍江龍華汽車公司客車生產(chǎn)線上緩緩駛下，正式交付黑龍江天成運業(yè)集團有限公司等單位使用。

這是世界上第一次將太陽能光伏發(fā)電技術(shù)應(yīng)用在客車上并實現(xiàn)批量生產(chǎn)，是新能源客車的偉大創(chuàng)新。

這次，張根發(fā)真的成為了新能源汽車第一人。

當(dāng)時首批下線的新能源公交客車為8—12米長電電氣混合動力城市客車、CNG城市客車、太陽能電電混合城市客車三個車型。其中最大車型達到12米，車廂寬敞，最多可容納100人，乘坐十分舒適。該車采用高效、節(jié)能、環(huán)保的動力驅(qū)動系統(tǒng)，利用太陽能與鋰電池相結(jié)合的能源供給方式，可以增加35%左右的續(xù)駛里程，降低了整車成本，減少了使用費用。

如今，聯(lián)孚集團的新能源客車已經(jīng)發(fā)展成為一個品種繁多的“大家族”：各種類型能適應(yīng)各種公交、單位及家庭用車需求。聯(lián)孚新能源客車以無可比擬的科技優(yōu)勢、精益求精的造車態(tài)度、完善貼心的服務(wù)體系，為客戶創(chuàng)造了新的一片藍天。

2012年9月12日，聯(lián)孚新能源客車在眾多客戶競爭中拔得頭籌，一舉中標(biāo)“全國公交信息化標(biāo)桿城市”河北省石家莊市的政府采購，由此他們開始進入中國的經(jīng)濟制高點——京津冀地區(qū)，并大舉進軍華北市場。

而在齊齊哈爾市，聯(lián)孚新能源客車累計開通111路公交車，并在2014年全面覆蓋齊齊哈爾市七區(qū)九縣客車市場，并且輻射到了大慶、雞西、牡丹江等周邊城市。他們的12米混合動力城市客車和12米太陽能純電動城市客車在內(nèi)的幾十個車型，已經(jīng)列入了國家工信部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》和第三批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，享受國家對新能源汽車的財政資金補貼，并取得了客車整車及零部件的進出口經(jīng)營權(quán)。

為客戶著想，聯(lián)孚新能源客車的技術(shù)始終超前。僅是對車窗玻璃，他們就煞費苦心。他們針對東北特殊的氣候環(huán)境專門開發(fā)了高寒地區(qū)專用客車，尤其是解決了汽車在車內(nèi)外溫差巨大的情況下，仍能保持車窗玻璃清晰透明的技術(shù)難題。他們研發(fā)了車窗玻璃爆破的高科技裝置，在車輛發(fā)生緊急情況需要砸碎玻璃時，“傳統(tǒng)”的方法往往是司乘人員拿錘子擊打玻璃。這樣，不僅速度慢影響逃生，而且乘客還可能被玻璃擊傷。聯(lián)孚的這項技術(shù)是，在每塊窗玻璃上都安裝一項裝置，緊急情況下，想要哪塊玻璃破全憑司機的一個按鈕……

聯(lián)孚新能源場地專用車包括旅游觀光車、高爾夫球車、巡邏車、崗?fù)ぼ嚒h(huán)衛(wèi)車和低速電動車等。旅游觀光車所有車型設(shè)計，無處不時尚，無時不動感，將極致動感與個性品味完美融合，將經(jīng)典神韻與時尚鋒芒和諧統(tǒng)一。綠色節(jié)能與車身渾然天成，個性風(fēng)范觸目皆美，即使是瞬間擦肩而過，亦讓人難以忘懷；高爾夫球車太陽能車頂，超高轉(zhuǎn)換效率，比常規(guī)客車提高30%續(xù)駛里程，延長了蓄電池使用壽命。經(jīng)典老爺車造型，復(fù)古典雅，豪華氣派，極具視覺沖擊力。全軟包皮質(zhì)座椅，盡顯高檔奢華品質(zhì)，乘客可以在一個舒適的乘坐環(huán)境中，享受美麗的沿途風(fēng)景。

聯(lián)孚新能源專用車主要包括警車、高效真空環(huán)衛(wèi)吸塵車和校車。警車上凸顯警徽，配備警燈，有效提高了震懾作用；設(shè)計上采用簡約實用型的設(shè)計理念，駕駛輕松自由，配備制動能量回饋功能，提高了整車續(xù)駛里程。大尺寸后備箱、液壓彈簧舉升器，提供了充足的備品空間。

清潔工人是城市的美容師，聯(lián)孚也為他們設(shè)計了專用車。聯(lián)孚新能源高效真空吸塵車，純電模式、經(jīng)濟環(huán)保（零排放），操作簡單方便。采用負壓純吸的原理，節(jié)能環(huán)保、安全可靠，動力性強、穩(wěn)定性好。吸塵范圍廣、吸凈率高，吸口無二次揚塵，出風(fēng)口無粉塵排放，工作效率高。

聯(lián)孚純電動豪華商務(wù)車采用進口西門子驅(qū)動系統(tǒng)，性能先進，市場前景廣闊。

孩子們是我們的未來，校車安全重于泰山。聯(lián)孚新能源校車采用遠高于行業(yè)水平的高強度鋼材和骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計，強勁的動力匹配保障行車安全，為學(xué)童構(gòu)筑起3600多重安全防護體系。更加環(huán)保的內(nèi)飾材料，關(guān)注學(xué)童身心健康。更加優(yōu)化的座椅排布，符合學(xué)童的身體特點，增加學(xué)童舒適度，軟化扶手，增添軟包護欄設(shè)計，更帶來一份安全保障。車內(nèi)裝有攝像頭，全程監(jiān)控途中安全，方便學(xué)校實時了解車內(nèi)狀況。車內(nèi)設(shè)有急救箱，方便在特殊情況下全方位呵護學(xué)童安全。

聯(lián)孚的光伏產(chǎn)品電能、熱能轉(zhuǎn)化效率高，經(jīng)過國際權(quán)威機構(gòu)的檢測，已達到了IEC61215、IEC61730、UL1703等國際標(biāo)準(zhǔn)要求，具備了大批量生產(chǎn)的能力，可以為大型光伏電站、工廠樓頂電站、太陽能路燈、太陽能草坪燈等提供高效、優(yōu)質(zhì)的太陽能電池板。

聯(lián)孚車載光伏充電器（太陽能控制器），作為新能源汽車輔助動力源，將太陽能直接轉(zhuǎn)換為電能。在車輛行駛過程中，太陽能控制系統(tǒng)會優(yōu)先為本車提供電能，節(jié)約蓄電池電量。當(dāng)太陽能控制器輸出的電能不足時，不足部分可以由車載的蓄電池補充。在車輛停止過程中，如果蓄電池的電量不滿，則太陽能發(fā)出的電量可直接送入蓄電池中儲存起來，供以后使用。

所以，當(dāng)時評委會為2014年“中國企業(yè)十大人物”張根發(fā)給出的獲獎理由是——“將太陽能光伏發(fā)電技術(shù)在世界上首次成功應(yīng)用于客車制造，助推中國新能源汽車實現(xiàn)彎道超車?！?/p>

創(chuàng)新2016年

創(chuàng)新是中國經(jīng)濟發(fā)展的引擎，更是聯(lián)孚集團發(fā)展的強勁引擎，科研創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新是聯(lián)孚集團近兩年發(fā)展的重大特色。

研發(fā)是一切技術(shù)創(chuàng)新的先導(dǎo)，更是聯(lián)孚集團的龍頭。他們擁有兩大研究院：汽車工程研究院和電驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)研究院。9年來，他們相繼投入5億元研發(fā)資金，成功掌握了新能源汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、整車制造技術(shù)和光伏發(fā)電系統(tǒng)四大關(guān)鍵核心技術(shù)，成功在山東樂陵實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn),實現(xiàn)了產(chǎn)品的輕量化、高效化、一體化、系列化、精準(zhǔn)化。

目前的聯(lián)孚新能源汽車和電驅(qū)動系統(tǒng)具有以下六大技術(shù)亮點：1、采用先進的電磁模擬仿真軟件進行仿真分析，實現(xiàn)電機設(shè)計的最優(yōu)化，可以實現(xiàn)較大范圍的弱磁調(diào)速，滿足新能源汽車調(diào)速范圍寬的運行需求；2、針對電動汽車要求，優(yōu)化了電機轉(zhuǎn)子設(shè)計和磁鋼布置角度，增加了交、直軸電感、凸極率，提高了電機的弱磁擴速能力，有效地增加了電機磁阻轉(zhuǎn)矩成分，提高了電機效率；3、采用ANSYS有限元優(yōu)化，減少了諧波分量，降低了齒槽扭矩，最高效率達到97%；4、采用稀土永磁材料，轉(zhuǎn)子無需勵磁，電機整體效率高；5、采用內(nèi)置V型磁鋼布置，充分利用磁阻轉(zhuǎn)矩，扭矩密度大、弱磁能力強，調(diào)速范圍寬；6、改進了水冷結(jié)構(gòu)，有效減小了體積，減輕了重量，提高了電機可靠性。

聯(lián)孚的生產(chǎn)設(shè)備也是國內(nèi)一流的。他們在山東樂陵成立的歐德汽車有限公司新能源汽車生產(chǎn)線，由中國著名汽車研究院——中國汽車工業(yè)規(guī)劃設(shè)計院進行總體規(guī)劃設(shè)計，四大生產(chǎn)線工藝設(shè)計均參考了德國、日本等先進生產(chǎn)線經(jīng)驗，各生產(chǎn)線之間建立了集成信息化傳輸平臺，生產(chǎn)線具有自動追溯功能，與信息化平臺實現(xiàn)全廠聯(lián)網(wǎng)，可以及時跟蹤生產(chǎn)過程中的各個環(huán)節(jié)。生產(chǎn)線采用柔性化設(shè)計，可以實現(xiàn)6—13米不同車型的混線生產(chǎn)，是目前行業(yè)內(nèi)最先進的整車生產(chǎn)線。而電機生產(chǎn)線集國際先進的自動、柔性、智能化于一身，由定子生產(chǎn)線、真空浸漆線、轉(zhuǎn)子生產(chǎn)線、總裝生產(chǎn)線、涂裝生產(chǎn)線、包裝線等6條生產(chǎn)線組成，整線由全球企業(yè)500強之一的國際知名的ABB公司統(tǒng)一規(guī)劃、系統(tǒng)集成、生產(chǎn)制造及安裝調(diào)試。這是ABB公司在全世界安裝調(diào)試的第一條新能源汽車永磁同步電機全自動化生產(chǎn)線。

張根發(fā)作為中國民族汽車安全氣囊的奠基人，這一地位至今無人撼動。目前，聯(lián)孚的安全氣囊占有中國汽車市場60%的份額。

2016年12月26日，具有上述先進技術(shù)特點和承載著更高科技含量的新能源汽車及驅(qū)動控制系統(tǒng)正式在山東（德州·樂陵）聯(lián)孚新能源產(chǎn)業(yè)基地投產(chǎn)（下線）。該基地由山東聯(lián)孚汽車電子有限公司和山東歐德汽車有限公司組成,2013年6月成立，注資10980萬元，是聯(lián)孚新能源汽車及高端核心零部件產(chǎn)業(yè)化基地，總投資12億元。這一儀式，標(biāo)志著中國的新能源汽車全新啟航。

他們預(yù)計，在2020年前將實現(xiàn)50萬套新能源汽車電機和電控產(chǎn)銷量，預(yù)計可實現(xiàn)產(chǎn)值250億元以上，市場占有率超過30%。而他們的新能源客車產(chǎn)量超2萬輛產(chǎn)銷量，純電動物流用車超10萬輛產(chǎn)銷量，可實現(xiàn)產(chǎn)值200億元以上。目前，山東樂陵當(dāng)?shù)匾延?00輛訂單，德州有300輛訂單，哈爾濱有1000輛訂單,均用于當(dāng)?shù)氐墓患翱瓦\。

新能源汽車正站在互聯(lián)網(wǎng)的“風(fēng)口”上，巨頭林立，樂視、萬達、NEXTEV蔚來等均已高調(diào)加入，將迎來精彩紛呈的全新的“戰(zhàn)國時代”。已經(jīng)在這一領(lǐng)域摸爬滾打四分之一世紀(jì)的張根發(fā)更是信心滿懷。張根發(fā)是軍人出身，對毛澤東等老一輩革命家擁有深厚的感情。他的這一隆重儀式不僅就選擇在毛澤東主席誕辰123周年的紀(jì)念日這一天，而且還把老人家和朱德、彭德懷、劉伯承、聶榮臻、陳毅、粟裕、徐向前、賀龍、葉劍英等十大元帥的巨幅畫像請上了主席臺。他就是要對著老一輩革命家們鄭重宣誓：

“聯(lián)孚集團未來的發(fā)展規(guī)劃，就是要做國際先進、國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車及驅(qū)動系統(tǒng)，成為國際、國內(nèi)新能源汽車整車企業(yè)、高端精密制造行業(yè)的主要供應(yīng)商。到2020年將集團培育成為500億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)化基地。5年之后，聯(lián)孚集團產(chǎn)業(yè)要突破500億元，做到世界500強！”

人物簡介

上海聯(lián)孚科技集團董事長張根發(fā)，從事汽車研制行業(yè)25年。被譽為中國汽車安全氣囊研制第一人、中國汽車被動安全系統(tǒng)奠基人、新能源汽車第一人，是世界著名華人（新能源）汽車研制專家。張根發(fā)從部隊轉(zhuǎn)業(yè)后，1991年成立了深圳久樂技術(shù)開發(fā)有限公司，投入到汽車研制領(lǐng)域。2007年，在上海成立聯(lián)孚新能源科技有限公司。聯(lián)孚集團生產(chǎn)的新能源車涵蓋了旅游觀光、警務(wù)、高爾夫?qū)Ｓ?、環(huán)衛(wèi)、校車和低速電動車等多種專用車。

入選理由

張根發(fā)將太陽能光伏發(fā)電技術(shù)在國內(nèi)首次成功應(yīng)用于客車制造，助推中國新能源汽車實現(xiàn)彎道超車，創(chuàng)新驅(qū)動，以核心技術(shù)引領(lǐng)中國新能源汽車全新啟航。聯(lián)孚新能源客車中的幾十個車型已經(jīng)列入了工信部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》和第三批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，享受國家對新能源汽車的財政資金補貼，并取得了客車整車及零部件的進出口經(jīng)營權(quán)。聯(lián)孚新能源汽車采用高效、節(jié)能、環(huán)保的動力驅(qū)動系統(tǒng)，降低了整車成本。聯(lián)孚的光伏產(chǎn)品電能、熱能轉(zhuǎn)化效率高，達到國際標(biāo)準(zhǔn)要求。另外，聯(lián)孚的安全氣囊占有中國汽車市場60%的份額。張根發(fā)曾表示，“聯(lián)孚集團未來發(fā)展方向是在制造國際先進、國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車及驅(qū)動系統(tǒng)，成為國際、國內(nèi)新能源汽車整車企業(yè)、高端精密制造行業(yè)的主要供應(yīng)商。5年之后，產(chǎn)業(yè)要突破500億元，做到世界500強。”（2016年中國企業(yè)十大新聞評委會）