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超低排放改造成效顯著 鋼鐵業(yè)推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型

作者:周雷 2023-07-13 14:15 來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)-《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》 次閱讀
 
超低排放改造成效顯著 鋼鐵業(yè)推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型

截至2023年6月30日,270余家鋼鐵企業(yè)約7.6億噸粗鋼產(chǎn)能已完成或正在實(shí)施超低排放改造。目前,鋼鐵業(yè)超低排放改造累計(jì)投資逾2000億元。全行業(yè)已有31家長(zhǎng)流程企業(yè)與5家短流程企業(yè)成功創(chuàng)建了重污染天氣績(jī)效分級(jí)A級(jí)企業(yè)。

  “鋼鐵行業(yè)節(jié)能減排是一項(xiàng)實(shí)實(shí)在在的工作,需要扎扎實(shí)實(shí)地持續(xù)推進(jìn)。”中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)黨委書記、執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)何文波近日表示,經(jīng)過(guò)各方共同努力,我國(guó)鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展之路一定能夠越走越好。

  超低排放改造成效顯著

  我國(guó)是世界上最大的鋼鐵生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó),鋼鐵行業(yè)推進(jìn)綠色低碳發(fā)展重任在肩。

  從大氣污染物排放現(xiàn)狀來(lái)看,2020年我國(guó)黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)氮氧化物、顆粒物、二氧化硫排放量,在全國(guó)工業(yè)源中的對(duì)應(yīng)占比分別為22.3%、12.1%、16.4%。

  從碳排放現(xiàn)狀來(lái)看,我國(guó)鋼鐵行業(yè)碳排放量占全國(guó)總量的15%左右,是制造業(yè)31個(gè)門類中碳排放量最大的行業(yè)。

  從能源消耗現(xiàn)狀來(lái)看,近年來(lái)我國(guó)鋼鐵行業(yè)能效水平持續(xù)提高,噸鋼綜合能耗逐年下降,主要生產(chǎn)工序能耗逐漸降低,正在全面促進(jìn)節(jié)能降碳。

  近日,以“極致能效、減污降碳”為主題的2023(第十四屆)鋼鐵行業(yè)節(jié)能減排論壇在北京舉辦?!颁撹F業(yè)的任務(wù)是轉(zhuǎn)型升級(jí),綠色低碳是轉(zhuǎn)型的方向,但綠色低碳不是行業(yè)的某一項(xiàng)重要工作,而是覆蓋全領(lǐng)域、貫穿全過(guò)程的系統(tǒng)工程?!焙挝牟◤?qiáng)調(diào)。

  當(dāng)前,鋼鐵業(yè)正在實(shí)施的產(chǎn)能置換、超低排放改造、極致能效三大改造工程均體現(xiàn)了綠色低碳主題。產(chǎn)能置換是在優(yōu)化鋼鐵全產(chǎn)業(yè)的空間布局和流程布局,這個(gè)過(guò)程本身就是實(shí)現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的高端化、智能化、綠色化。而超低排放、極致能效本身就是針對(duì)綠色低碳的目標(biāo)。

  鋼鐵行業(yè)大氣污染物排放具有生產(chǎn)流程長(zhǎng)、排污節(jié)點(diǎn)眾多、排放工況差異大、污染因子種類多等特征。我國(guó)鋼鐵行業(yè)通過(guò)推進(jìn)超低排放改造、實(shí)施差異化環(huán)保管控和精細(xì)化環(huán)保管理,大氣治理成效顯著。

  截至2023年6月30日,全國(guó)270余家企業(yè)約7.6億噸粗鋼產(chǎn)能已完成或正在實(shí)施超低排放改造;62家鋼鐵企業(yè)3.14億噸粗鋼產(chǎn)能完成全流程超低排放改造并公示;25家完成部分超低排放改造并公示。我國(guó)重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)大氣污染物排放強(qiáng)度已基本低于國(guó)際先進(jìn)鋼鐵企業(yè)。

  “大氣污染治理工作為鋼鐵行業(yè)提質(zhì)增效提供了有效助力。”生態(tài)環(huán)境部總工程師劉炳江以數(shù)據(jù)說(shuō)話:相較沒達(dá)到超低排放的鋼企,達(dá)到超低排放的鋼企利潤(rùn)率高出至少1個(gè)百分點(diǎn)。

  總結(jié)前10年鋼鐵行業(yè)綠色高質(zhì)量轉(zhuǎn)型的經(jīng)驗(yàn),可以歸納為“扶優(yōu)汰劣”四個(gè)字,這個(gè)政策將會(huì)持續(xù)下去。劉炳江說(shuō),目前大氣污染形勢(shì)依然嚴(yán)峻,變相新增產(chǎn)能風(fēng)險(xiǎn)仍然存在,結(jié)構(gòu)性問(wèn)題尚未得到根本解決,而且供需平衡矛盾突出,企業(yè)之間綠色發(fā)展水平分化加劇。我國(guó)鋼鐵行業(yè)減污降碳、綠色高質(zhì)量轉(zhuǎn)型任務(wù)依然艱巨。全行業(yè)應(yīng)保持戰(zhàn)略定力,持續(xù)推動(dòng)鋼鐵行業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展,要著力做到四個(gè)“強(qiáng)化”:強(qiáng)化改革攻堅(jiān)成果,持續(xù)鞏固供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成果;強(qiáng)化高質(zhì)量超低排放改造決心,促進(jìn)減污降碳協(xié)同增效;強(qiáng)化企業(yè)規(guī)范化運(yùn)營(yíng)管理;強(qiáng)化減污降碳共性技術(shù)示范應(yīng)用。

  著力實(shí)現(xiàn)極致能效

  全流程能源效率提升是鋼鐵行業(yè)目前減碳的優(yōu)先工作。工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司副司長(zhǎng)丁志軍表示,工信部高度重視鋼鐵等重點(diǎn)行業(yè)的節(jié)能與綠色低碳轉(zhuǎn)型,始終堅(jiān)持節(jié)能優(yōu)先,把節(jié)能提效作為最直接、最經(jīng)濟(jì)、最有效的降碳舉措,加快推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展。

  國(guó)家發(fā)展改革委、工信部等部門發(fā)布的《關(guān)于嚴(yán)格能效約束推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域節(jié)能降碳的若干意見》提出:到2025年,通過(guò)實(shí)施節(jié)能降碳行動(dòng),鋼鐵等重點(diǎn)行業(yè)和數(shù)據(jù)中心達(dá)到標(biāo)桿水平的產(chǎn)能比例超過(guò)30%,行業(yè)整體能效水平明顯提升,碳排放強(qiáng)度明顯下降,綠色低碳發(fā)展能力顯著增強(qiáng)。

  “目前,鋼鐵業(yè)各主體工序達(dá)到能效標(biāo)桿值的比例,距‘2025年能效達(dá)到標(biāo)桿水平的產(chǎn)能比例超過(guò)30%’的政策要求仍有較大差距?!币苯鸸I(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)范鐵軍指出,2022年,由于鋼鐵需求下降、整體產(chǎn)能利用率有所降低,噸鋼綜合能耗同比略有增長(zhǎng)。而從現(xiàn)階段看,我國(guó)鋼鐵行業(yè)能源消費(fèi)總量大,能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)偏煤,面臨的能源轉(zhuǎn)型壓力比其他行業(yè)更大。

  2022年年底,鋼鐵行業(yè)“能效標(biāo)桿三年行動(dòng)方案”正式啟動(dòng),極致能效工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性實(shí)施階段。中鋼協(xié)開展的“雙碳最佳實(shí)踐能效標(biāo)桿示范廠”培育工作,將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)2023年0.8億噸至1.0億噸、2024年1.5億噸至2.0億噸、2025年2.0億噸至3.0億噸鋼鐵產(chǎn)能達(dá)到能效標(biāo)桿的水平。

  首鋼股份遷鋼公司、京唐公司等21家鋼企首批入選“雙碳最佳實(shí)踐能效標(biāo)桿示范廠”培育企業(yè)?!拔覀儼褬?gòu)建極致能效運(yùn)行體系作為推動(dòng)實(shí)現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)的戰(zhàn)略性抓手?!笔卒摴煞菘偨?jīng)理劉建輝表示,今年6月25日,首鋼股份極致能效提升項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)舉辦,與冶金工業(yè)規(guī)劃研究院合作,將圍繞結(jié)構(gòu)節(jié)能、技術(shù)節(jié)能、管理節(jié)能、系統(tǒng)節(jié)能四個(gè)方向,形成《能效標(biāo)桿培育行動(dòng)方案》和《能效提升三年行動(dòng)計(jì)劃》,力爭(zhēng)把首鋼股份公司打造成為國(guó)內(nèi)第一批全流程能效標(biāo)桿示范企業(yè)。

  丁志軍透露,下一步,工信部將繼續(xù)落實(shí)《工業(yè)能效提升行動(dòng)計(jì)劃》,在鋼鐵行業(yè)節(jié)能和能效提升方面,著重開展三方面工作:一是以先進(jìn)節(jié)能技術(shù)推廣應(yīng)用為抓手,發(fā)布工業(yè)和信息化領(lǐng)域節(jié)能降碳技術(shù)裝備目錄,推進(jìn)技術(shù)節(jié)能;二是以加強(qiáng)能效對(duì)標(biāo)達(dá)標(biāo)為關(guān)鍵,持續(xù)開展能效“領(lǐng)跑者”企業(yè)和綠色工廠建設(shè),推進(jìn)管理節(jié)能;三是以用能清潔低碳轉(zhuǎn)型為導(dǎo)向,加快工業(yè)綠色微電網(wǎng)建設(shè),提升工業(yè)用能電氣化水平,推動(dòng)結(jié)構(gòu)節(jié)能。

  積極穩(wěn)妥推進(jìn)“雙碳”

  鋼鐵業(yè)是實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的重點(diǎn)領(lǐng)域和責(zé)任主體。受能源資源稟賦影響,我國(guó)鋼鐵業(yè)能源結(jié)構(gòu)高碳化,而且具有產(chǎn)量大、企業(yè)數(shù)量多、碳排放機(jī)理復(fù)雜等特征。根據(jù)行業(yè)總體判斷,我國(guó)鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰碳中和先后要經(jīng)歷達(dá)峰、降碳、脫碳、中和四個(gè)階段。

  河鋼集團(tuán)勇做“弄潮兒”,推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)變革。今年5月,全球首例120萬(wàn)噸焦?fàn)t煤氣零重整“氫冶金示范工程”項(xiàng)目一期在河鋼張宣科技實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定生產(chǎn),各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。該工程首次采用以焦?fàn)t煤氣為還原氣體的高壓豎爐零重整氫冶金技術(shù),工藝氣體中氫碳比高達(dá)8∶1以上。與同等規(guī)模的“高爐—轉(zhuǎn)爐”長(zhǎng)流程生產(chǎn)相比,每年減少二氧化碳排放達(dá)80萬(wàn)噸,減排比例達(dá)70%。

  中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)此給予高度評(píng)價(jià):這是氫冶金核心關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新的重大突破,是中國(guó)鋼鐵史乃至世界鋼鐵史上由傳統(tǒng)“碳冶金”向新型“氫冶金”轉(zhuǎn)變的重要里程碑,引領(lǐng)鋼鐵行業(yè)邁入“以氫代煤”冶煉“綠鋼”的時(shí)代。

  據(jù)河鋼集團(tuán)副總經(jīng)理李毅仁介紹,河鋼集團(tuán)氫冶金將不斷走深走實(shí),項(xiàng)目二期通過(guò)發(fā)揮張家口風(fēng)電及光伏制氫優(yōu)勢(shì),將開發(fā)60萬(wàn)噸綠氫氫冶金項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)全流程的低碳綠色鋼鐵制造。河鋼集團(tuán)將在唐山建設(shè)年產(chǎn)2×130萬(wàn)噸的氫冶金項(xiàng)目,到“十四五”時(shí)期末將形成年產(chǎn)380萬(wàn)噸的清潔煉鋼原料的氫冶金產(chǎn)能。

  值得注意的是,目前,我國(guó)大多數(shù)鋼鐵企業(yè)仍處于低碳發(fā)展初級(jí)階段。不同企業(yè)的綠色低碳發(fā)展水平不同,其降碳空間和碳減排成本也存在較大差距。

  國(guó)家發(fā)展改革委資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)司碳達(dá)峰碳中和政策處處長(zhǎng)熊哲表示,實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)是一場(chǎng)廣泛而深刻的系統(tǒng)性變革,需要各行各業(yè)、方方面面付出艱苦努力。希望廣大鋼鐵企業(yè)順應(yīng)綠色低碳發(fā)展時(shí)代潮流,把自身發(fā)展與國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略決策密切結(jié)合,切實(shí)加大綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新和管理創(chuàng)新,履行好社會(huì)責(zé)任,在實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)中實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展,推動(dòng)鋼鐵行業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺(tái)階。


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