何小鵬表示，“2023年第一季度，我對(duì)公司的戰(zhàn)略、組織和管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了果斷的調(diào)整。我很有信心在接下來(lái)的幾個(gè)季度打造產(chǎn)品銷量、團(tuán)隊(duì)士氣、客戶滿意度和品牌口碑的正循環(huán)。”

　　何小鵬強(qiáng)調(diào)，“我相信G6將成為中國(guó)20至30萬(wàn)元新能源SUV市場(chǎng)熱銷爆款，帶動(dòng)小鵬汽車總交付量在三季度同比和環(huán)比取得遠(yuǎn)高于行業(yè)增長(zhǎng)速度，成為組織架構(gòu)調(diào)整后的第一個(gè)銷量拐點(diǎn)。第四季度，小鵬汽車將推出內(nèi)部命名為X9的MPV，將推動(dòng)小鵬汽車銷量再上一個(gè)臺(tái)階”。

　　“2023年第一季度，我對(duì)公司的戰(zhàn)略、組織和管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了果斷的調(diào)整。我很有信心在接下來(lái)的幾個(gè)季度打造產(chǎn)品銷量、團(tuán)隊(duì)士氣、客戶滿意度和品牌口碑的正循環(huán)?！痹谧蛉?#xff08;5月24日）舉行的2023年第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬自信地說(shuō)。

　　在電話會(huì)議之前，小鵬汽車（NYSE:XPEV/HK.9868）發(fā)布了2023年一季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2023年第一季度，小鵬汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入40.3億元，同比下降45.9%，環(huán)比下降21.5%；凈虧損為23.4億元，同比增加37.6%，環(huán)比收窄1%；銷售、一般及行政開支為人民幣13.9億元，同比減少15.5%，環(huán)比減少21%；截至2023年3月31日，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金、短期投資及定期存款為人民幣341.2億元。第一季度，小鵬汽車毛利率為1.7%，去年同期毛利率為12.2%。

小鵬汽車的股價(jià)

　　在小鵬汽車財(cái)務(wù)副總裁呂學(xué)慶看來(lái)，小鵬汽車的毛利率出現(xiàn)下滑是短期現(xiàn)象，一季度汽車市場(chǎng)中打價(jià)格戰(zhàn)，小鵬進(jìn)行了“新春調(diào)價(jià)”，疊加新能源汽車補(bǔ)貼期結(jié)束的影響。

　　而隨著新品的交付，小鵬汽車相信自身將迎來(lái)轉(zhuǎn)折點(diǎn)?！拔覀兪卓畈捎肧EPA 2.0技術(shù)架構(gòu)的新車型G6將會(huì)在2023年6月正式上市，我相信G6將成為中國(guó)20至30萬(wàn)元新能源SUV市場(chǎng)熱銷爆款，帶動(dòng)小鵬汽車總交付量在三季度同比和環(huán)比取得遠(yuǎn)高于行業(yè)增長(zhǎng)速度，成為組織架構(gòu)調(diào)整后的第一個(gè)銷量拐點(diǎn)”，何小鵬強(qiáng)調(diào)，“第四季度，小鵬汽車將推出內(nèi)部命名為X9的MPV，將推動(dòng)小鵬汽車銷量再上一個(gè)臺(tái)階”。

　　今年上海車展期間，小鵬汽車推出了SEPA 2.0“扶搖”全域智能進(jìn)化架構(gòu)。據(jù)了解，該架構(gòu)由小鵬汽車經(jīng)過(guò)5年探索，累計(jì)研發(fā)投入超百億，匯聚了小鵬汽車在動(dòng)力補(bǔ)能、智能體系、整車智造等領(lǐng)域的最核心技術(shù)，可兼容多個(gè)研發(fā)平臺(tái)，可拓展三廂轎車、兩廂車、運(yùn)動(dòng)轎跑、休旅車、SUV、MPV、皮卡等多品類車型。

　　何小鵬表示，“在SEPA 2.0‘扶搖’全域智能進(jìn)化架構(gòu)加持下，小鵬汽車未來(lái)新車型研發(fā)周期將縮短20%，基于架構(gòu)部分的零部件通用化率最高可達(dá)80%，從而實(shí)現(xiàn)效率的全面提升。”

　　在全面提升體系化造車效率的同時(shí)，小鵬汽車還通過(guò)組織架構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)銷售服務(wù)能力和效率的提升。4月12日，小鵬汽車宣布已經(jīng)完成了階段性的組織架構(gòu)調(diào)整。小鵬汽車總裁王鳳英全面負(fù)責(zé)產(chǎn)品規(guī)劃與銷售服務(wù)體系，進(jìn)一步強(qiáng)化品牌營(yíng)銷。

　　在內(nèi)部組織管理結(jié)構(gòu)上，小鵬汽車貿(mào)易公司和UDS（用戶發(fā)展服務(wù)中心）兩個(gè)渠道團(tuán)隊(duì)完成合并；銷售體系上，全國(guó)兩大渠道的銷售大區(qū)撤除，調(diào)整為小區(qū)制。何小鵬坦言，“小鵬營(yíng)銷和服務(wù)體系調(diào)整后，核心指標(biāo)NPS（凈推薦值）從年初開始持續(xù)提升，并在4月回到行業(yè)前列水平”。

　　何小鵬還透露，“未來(lái)，小鵬汽車將繼續(xù)對(duì)渠道進(jìn)行調(diào)整，對(duì)現(xiàn)有銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)勝劣汰，在提高一、二線城市銷售網(wǎng)絡(luò)效率的同時(shí)，將在三、四線城市引入更多優(yōu)秀的經(jīng)銷商合作伙伴”。

　　伴隨組織架構(gòu)逐步調(diào)整到位，小鵬汽車的銷量也開始呈現(xiàn)回暖勢(shì)頭。數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月，小鵬汽車的交付量分別為5218輛、6010輛、7002輛和7079輛。“隨著G6和其他新品帶動(dòng)銷量的快速增長(zhǎng)，我們預(yù)期運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流大幅改善”，小鵬汽車名譽(yù)副董事長(zhǎng)兼聯(lián)席總裁顧宏地表示，“展望未來(lái)，我們將會(huì)以迅速擴(kuò)大銷量和市場(chǎng)份額作為公司的首要戰(zhàn)略目標(biāo)”。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍）