新華社北京1月19日電 題:連續(xù)14年規(guī)模全球第一,中國制造有實力
新華社記者張辛欣、王悅陽
當全球制造業(yè)遭遇多重挑戰(zhàn),中國制造能否經(jīng)受考驗?
1月19日發(fā)布的最新“榜單”給出了回應:工業(yè)經(jīng)濟在波動中實現(xiàn)穩(wěn)步恢復,中國制造業(yè)總體規(guī)模連續(xù)14年保持全球第一。
一頭連市場、一頭連工廠,一邊是國內(nèi)、一邊通國際,坐穩(wěn)制造業(yè)規(guī)模的頭把交椅,“Made in China”的分量不言而喻。
新中國成立之初,一塊鋼鐵、一塊香皂要靠進口。2010年我國制造業(yè)增加值世界排名第一,成為全球制造業(yè)第一大國。即使面對復雜多變的外部環(huán)境,大國制造始終走得堅實又有力。
主打一個“穩(wěn)”,“大塊頭”托舉了大國經(jīng)濟。
機器聲響起來,企業(yè)就活起來,就業(yè)就有了更多保障。產(chǎn)業(yè)鏈轉起來,國內(nèi)國際循環(huán)起來,也就“呵護”起了大市場的煙火氣。
2023年全年,規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長4.6%,比2022年提升1個百分點。鋼鐵、石化等傳統(tǒng)行業(yè)復蘇加快,電子行業(yè)走出低谷,汽車生產(chǎn)更是實現(xiàn)兩位數(shù)增長。制造業(yè)增加值占GDP的比重超過27%,不斷扎穩(wěn)經(jīng)濟發(fā)展的根基。
突出一個“新”,大國重器、國貨潮牌提氣。
剛開年,C919京滬航“飛起來”,國產(chǎn)大型郵輪出海遠航,操作系統(tǒng)、關鍵軟件等領域實現(xiàn)新突破。“新三樣”出口額首次破萬億元,造船市場份額連續(xù)14年位居世界第一,制造業(yè)努力向上,背后是創(chuàng)新體系不斷完善,創(chuàng)新動能不斷孕育。
瞄準一個“精”,提升質量更給力。
曾幾何時,人們對制造業(yè)有些刻板印象。從“地條鋼”到“手撕鋼”,生產(chǎn)傳統(tǒng)設備到攻堅精密儀器,由“黑笨粗”轉向“高精尖”,制造業(yè)不斷上演“變形記”。
今天,全球每銷售3輛新車,就有一輛“中國造”,平均每10輛電動汽車中就有6輛車的電池來自中國。10.3萬家專精特新企業(yè)深耕產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié),5095家國家層面綠色工廠,彰顯著制造業(yè)向“綠”升級。
從小到大不易,由大到強更要加勁兒。
從大企業(yè)到“小巨人”,一個個深耕實業(yè)的經(jīng)營主體,成千上萬名科研人員、產(chǎn)業(yè)工人,是中國制造的底氣;完整的工業(yè)體系、超大規(guī)模市場優(yōu)勢、不斷提升的創(chuàng)新能力,是中國制造的魅力。
但我們還要增添硬實力。補短板,繼續(xù)強鏈補鏈,把產(chǎn)業(yè)基礎打得更牢,讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加快升級,增強競爭力;鍛長板,加快培育和形成新質生產(chǎn)力,讓優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)做得更好、新興產(chǎn)業(yè)不斷壯大,厚植發(fā)展的潛力。
2024年,人工智能等新技術帶來產(chǎn)業(yè)變革,新興市場也在不斷崛起。激烈競爭中,大國制造既要守住家底、攻關核心技術,更要開辟新賽道、搶抓先機。
變的是環(huán)境,是賽道;不變的是實體經(jīng)濟的根基。面向未來,不斷提升核心競爭力,中國制造,走起!
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