盛夏之初正是吃新鮮荔枝的季節(jié),“一騎紅塵妃子笑,無人知是荔枝來”的詩句傳頌著荔枝的美味與珍貴。廣東是我國荔枝主產(chǎn)區(qū)之一,種植面積廣,品種繁多,產(chǎn)量很大,綜合產(chǎn)量排名第一。如今雖然已不再是快馬傳遞荔枝的時代,但要將這一美味從南到北,能保持荔枝新鮮度且快速地送達消費者手中,依然是現(xiàn)代冷鏈物流行業(yè)的一項挑戰(zhàn)。最近我們有幸采訪到了廣州卡友楊遇春,一起聽聽他是如何運送新鮮荔枝的。
楊師傅從事應(yīng)季蔬果運輸行業(yè),在創(chuàng)業(yè)初期,因為朋友的推薦介紹購買了一輛奧鈴青春版做起了水果運輸生意,在創(chuàng)業(yè)的三年時間里,他靠著這輛車賺到了人生的第一桶金,隨著創(chuàng)業(yè)之路越來越順暢,他決定購買一輛新車去拓展新業(yè)務(wù),奧鈴青春版的多年陪伴也讓他對奧鈴品牌有了深厚的感情,于是在決定換購新車時,他還是毫不猶豫地選擇了奧鈴,購買了一臺北極熊冷藏車。
“今年荔枝減產(chǎn),價格就上去了,我們最怕的事就是貨損,好在我這臺奧鈴北極熊冷藏車很給力,現(xiàn)在已經(jīng)跑了6萬多公里,除了日常保養(yǎng),就沒再進過一次服務(wù)站?!睏顜煾敌χf道。今年廣州的暴雨導(dǎo)致荔枝減產(chǎn),市場上的荔枝供不應(yīng)求,價格也隨之水漲船高。對楊師傅來說,這既是挑戰(zhàn)也是機遇。挑戰(zhàn)在于,荔枝的保鮮期極短,運輸過程中稍有不慎就會造成貨損;而機遇則在于,只要能將荔枝新鮮送達,就能賺取可觀的利潤。
在這段時間,楊師傅需要將新鮮的荔枝從廣州從化的農(nóng)戶手中采購之后,再運往上海、北京等千里之外的城市。最遠的一次,他連續(xù)駕駛了25個多小時將荔枝送達北京。這樣的長途跋涉,對于車輛的性能和司機的耐力都是極大的考驗,而楊遇春和他的奧鈴北極熊都經(jīng)受住了這次考驗。
“這輛車開起來真舒服,比我家里的那臺轎車還要舒服一些?!睏钣龃簩W鈴北極熊的駕駛體驗贊不絕口。得益于奧鈴北極熊出色的寬體駕駛室和氣囊減震座椅、多功能方向盤等舒適配置,讓他即便長時間駕駛依然能夠保持充沛的精力;智能多媒體中控屏的配置實現(xiàn)了對冷廂溫度實時監(jiān)控的同時,多媒體娛樂功能也讓他的長途運輸之旅多了一份輕松。而奧鈴北極熊冷藏車每公里大約8毛錢的油耗表現(xiàn),也讓楊師傅在成本控制上更加得心應(yīng)手。
更讓楊師傅滿意的是奧鈴北極熊的冷鏈運輸能力。荔枝是一種對溫度極為敏感的水果,稍有不慎就會變質(zhì),素有“一日色變,二日香變,三日味變,四日色香味盡去”一說。然而在奧鈴北極熊的護航下,荔枝總能保持鮮甜如初的口感?!斑@輛車的冷鏈系統(tǒng)真的很給力,每次打開貨廂門,都能聞到荔枝新鮮的香氣?!睏钣龃赫f道。
其實這得益于奧鈴北極熊在冷鏈技術(shù)上的深厚沉淀。通過上裝底盤一體化研發(fā)設(shè)計,奧鈴北極熊實現(xiàn)了底盤、冷廂、冷機模塊化、定制化、智能化制造,產(chǎn)品制冷和溫控功能大大提升,性能遠超同類產(chǎn)品。而福田康明斯+百年采埃孚深度鏈合帶來的超級黃金動力鏈,全面滿足冷鏈物流對高可靠性和高效率的雙重需求。
在現(xiàn)代物流的助力下,“一騎紅塵妃子笑”的典故已不再只是歷史的回憶,讓“妃子笑”的荔枝也不再只是皇家的珍饈美味,早已入戶尋常百姓家。而在這背后,正是像楊師傅這樣的卡友與奧鈴北極熊冷藏車的默默付出和努力,他們共同續(xù)寫著這段關(guān)于荔枝的鮮美傳奇。從廣州到全國各地,每一次的運輸都是對速度與保鮮的極致追求,而在這追求中,奧鈴北極熊以其出色的性能和可靠的品質(zhì),贏得了楊師傅的信賴和贊譽。
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