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“通宵趕訂單” 天然氣重卡全產(chǎn)業(yè)鏈爆發(fā)

2023-11-01 10:09 來源:中國證券報 次閱讀
 
“通宵趕訂單” 天然氣重卡全產(chǎn)業(yè)鏈爆發(fā)

“天然氣發(fā)動機訂單非常飽滿,下半年以來我們一直通宵趕訂單,這種狀態(tài)將至少持續(xù)到年底。”濰柴動力相關(guān)負責(zé)人對中國證券報記者表示。“我們的車用天然氣瓶供不應(yīng)求,工人24小時兩班倒,努力提升產(chǎn)量。”富瑞特裝董秘于清清說。

  在天然氣重卡銷售火爆背景下,“通宵趕訂單”成為產(chǎn)業(yè)鏈公司車間里的共同景象。今年以來,隨著油氣差價不斷拉大,天然氣重卡銷量飆升,氣體機、氣瓶等訂單爆滿。業(yè)內(nèi)人士表示,未來天然氣供應(yīng)將得到充分保障,天然氣價格易跌難漲。同時,加氣站布局加快,天然氣重卡使用便捷性將大幅提升,產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌銮熬皩㈤L期向好。

  市場火爆訂單飽滿

  “去年天然氣重卡市場低迷,很多代理商全年賣不出幾輛車,都快做不下去了。沒有想到今年天然氣重卡市場迎來爆發(fā),特別是下半年以來,市場越來越火爆,一車難求?!毙熘菪旃ば履茉雌囉邢薰疚髂箱N售總監(jiān)王緒華告訴中國證券報記者。

  數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,國內(nèi)天然氣重卡銷量達10.74萬輛,同比增長255%。其中,9月銷量達2.46萬輛,環(huán)比增長30%?!邦A(yù)計四季度天然氣重卡仍將保持高增長態(tài)勢,全年銷量有望達17萬輛。去年銷量僅3.73萬輛?!睘H柴動力市場業(yè)務(wù)相關(guān)人士對中國證券報記者表示。

  天然氣重卡市場爆發(fā)直接帶動相關(guān)車企業(yè)績暴增。前三季度,一汽解放實現(xiàn)凈利潤4.12億元,同比大幅扭虧為盈,公司將之直接歸因于“天然氣重卡銷量擴大”。數(shù)據(jù)顯示,前三季度,一汽解放天然氣重卡銷量高達3.75萬輛,市占率達34.96%,位居行業(yè)第一。

  事實上,天然氣重卡全產(chǎn)業(yè)鏈異常火爆。

  對于今年的車用天然氣瓶市場火爆,于清清直言“萬萬沒想到”,“2月中旬之前基本上沒市場,之后市場逐步恢復(fù),到了8、9月份,訂單已經(jīng)供不應(yīng)求,氣瓶下線就被拉走,完全零庫存。我們通過改造流水線、新增設(shè)備、人員24小時兩班倒等手段趕訂單?!?/p>

  于清清告訴中國證券報記者,上半年,公司月產(chǎn)能只有3000個,目前提升到6000個,仍然無法滿足客戶需求,公司想方設(shè)法提升產(chǎn)能。今年前三季度,在天然氣瓶銷量暴增的帶動下,公司實現(xiàn)營收21.13億元,同比增長93.71%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為3919萬元,同比增長139.19%。

  10月28日,濰柴動力天然氣發(fā)動機車間里一派忙碌景象。濰柴動力財務(wù)負責(zé)人告訴中國證券報記者,從今年4月份開始,公司的天然氣發(fā)動機便供不應(yīng)求,6月份之后更是滿負荷生產(chǎn),24小時趕訂單?!拔覀冎星飮鴳c長假期間一天都沒休息,這種狀態(tài)至少要持續(xù)到年底?!?/p>

  作為天然氣發(fā)動機市場龍頭,今年以來濰柴動力市占率穩(wěn)步提升,強者愈強。隨著天然氣發(fā)動機持續(xù)熱銷,濰柴動力業(yè)績水漲船高。前三季度,公司實現(xiàn)營業(yè)收入1605.8億元,同比增長22.9%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤65億元,同比增長96.3%。

  氣價走低經(jīng)濟性凸顯

  “在低氣價背景下,天然氣重卡相對于燃油重卡性價比凸顯?!敝袊妱又乜〒Q電產(chǎn)業(yè)促進聯(lián)盟秘書長李立國對中國證券報記者表示。

  受供需結(jié)構(gòu)調(diào)整以及地緣沖突影響,2022年國內(nèi)天然氣價格全面上漲,全年均價達5500元/噸,9月初甚至一度沖擊9000元/噸的高位。不過,2023年以來,受供需格局改善、低成本增量天然氣涌入,以及國際氣價回調(diào)等因素影響,國內(nèi)天然氣價格掉頭向下。

  今年1月份,天然氣價格接近7000元/噸,4月份下調(diào)到4800元/噸,而8月份僅為3668元/噸。據(jù)卓創(chuàng)資訊,9月份全國天然氣成交均價為4249.18元/噸,而柴油的全國成交均價為8152.56元/噸,二者價差擴大至3903.38元/噸,與1月份相比價差增幅達254%。

  業(yè)內(nèi)人士表示,0.7是一個臨界值,氣油價格之比低于0.7,天然氣重卡相對于柴油重卡具有經(jīng)濟性?!敖?#xff0c;液化天然氣終端零售價漲至5.1元-5.3元/公斤,氣油價格之比在0.65左右,低于0.7的經(jīng)濟臨界值,尚有安全邊際?!睘H柴動力市場業(yè)務(wù)相關(guān)人士告訴中國證券報記者。

  徐工集團徐工汽車事業(yè)部云貴川渝辦事處主任助理王鑫冉給中國證券報記者算了一筆賬:“以山西、寧夏、河北這三個天然氣重卡用得比較多的省份為例,以一年25萬公里運營里程計算,總重49噸重卡平均百公里油耗和氣耗分別是33升、34公斤。按照柴油最新8元/升、天然氣4.5元/公斤計算,一年下來燃油成本是66萬元、天然氣成本是38萬元,二者相差28萬元?!?/p>

  “總重49噸、480馬力的寬體重卡,天然氣車到手價是38萬元,燃油車到手價是28萬元,相差10萬元。另外,由于天然氣重卡的自重比柴油重卡重0.8噸,25萬公里的運輸成本會多5萬元。綜合算下來,相比柴油重卡,天然氣重卡第一年就能節(jié)省13萬元,把購車差價賺回來?!?/p>

  今年以來,天然氣重卡銷量走勢與天然氣價格走勢完美契合。特別是4月份,柴油重卡的購車需求開始走下坡路,而隨著天然氣價格持續(xù)下調(diào),天然氣重卡月度銷量年內(nèi)首次突破萬輛,同比大增280%。到了9月份,天然氣價格再下一個臺階,天然氣重卡月度銷量突破2萬輛大關(guān)。

  市場前景長期向好

  值得注意的是,2017年,隨著天然氣價格持續(xù)走低,天然氣重卡銷量暴漲。但從2017年下半年開始,天然氣價格一路飆升,甚至一度突破10元/公斤大關(guān),導(dǎo)致天然氣重卡紛紛停駛。而國家統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示,液化天然氣(LNG)最新噸價為4658.7元,較10月上旬漲價5.7%。

  天然氣重卡市場會否重蹈2017年的覆轍?業(yè)內(nèi)人士表示,未來天然氣重卡市場仍具備較大發(fā)展空間。

  從供給方面看,未來西伯利亞力量2號線等管線建成,將帶來可觀增量。同時,國內(nèi)海上氣源充足,接收站也多?!疤烊粴獾墓?yīng)保障能力、調(diào)峰能力沒有問題。我們判斷未來天然氣價格會趨于穩(wěn)定,保持在合理區(qū)間。”上述濰柴動力市場業(yè)務(wù)相關(guān)人士表示。

  從遠期規(guī)劃看,申萬宏源表示,國內(nèi)LNG加氣站正處于快速擴張階段。其中,中石油遠期目標(biāo)是在全國布局5000座以上加氣站;四川省計劃到2025年新建加氣站401座;山東省規(guī)劃到2025年建成加氣站41座。隨著基礎(chǔ)設(shè)施配套的完善,天然氣重卡使用的便利性將顯著提升,推動天然氣重卡對燃油重卡的替代。

  從助力實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)這個角度看,天然氣重卡更環(huán)保。李立國表示,“天然氣重卡相比傳統(tǒng)柴油重卡綜合排放量會降低85%左右,其中一氧化碳排放減少97%,二氧化碳減少90%,微粒排放減少40%,噪聲減少40%,且無鉛、苯等致癌物質(zhì),基本不含硫化物,有利于改善空氣質(zhì)量?!?/p>

  申萬宏源認為,重卡行業(yè)運力供給充足,競爭加劇導(dǎo)致運價下降,天然氣重卡的運價優(yōu)勢凸顯。而天然氣重卡滲透率提升,會進一步拉低運價,從而加快替代燃油重卡。

  隨著技術(shù)水平不斷提高,應(yīng)用場景不斷擴大,天然氣重卡市場前景持續(xù)向好?!霸瓉硖烊粴饪ㄜ囍饕糜诿禾俊⒐I(yè)品等中短途運輸,現(xiàn)在已經(jīng)拓展到冷鏈、長途物流等場景,未來應(yīng)用場景會更加多元化?!鄙鲜鰹H柴動力市場業(yè)務(wù)相關(guān)人士表示。


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