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南航集團(tuán):全面加大改革力度 推動高質(zhì)量發(fā)展

2022-05-25 16:20 來源:中國南方航空集團(tuán)有限公司 次閱讀
 
南航集團(tuán):全面加大改革力度 推動高質(zhì)量發(fā)展

黨的十九大明確提出,我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。黨的十九屆五中全會提出,“十四五”時期經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展要以推動高質(zhì)量發(fā)展為主題,這是根據(jù)我國發(fā)展階段、發(fā)展環(huán)境、發(fā)展條件變化作出的科學(xué)判斷。國有企業(yè)是中國特色社會主義的重要物質(zhì)基礎(chǔ)和政治基礎(chǔ),是我們黨執(zhí)政興國的重要支柱和依靠力量。面對新形勢新任務(wù),國有企業(yè)應(yīng)當(dāng)堅定不移做強做優(yōu)做大,在推動布局優(yōu)化和結(jié)構(gòu)調(diào)整、完善市場化經(jīng)營機制、提高企業(yè)活力和效率、防范化解重大風(fēng)險上取得明顯成效,不斷增強國有經(jīng)濟(jì)競爭力、創(chuàng)新力、控制力、影響力、抗風(fēng)險能力。?

  近年來,南航集團(tuán)認(rèn)真貫徹中央和上級要求,遵循企業(yè)發(fā)展規(guī)律,立足國企功能,把握民航特點,堅持戰(zhàn)略引領(lǐng),把高質(zhì)量的要求貫穿安全生產(chǎn)經(jīng)營、改革發(fā)展黨建各項工作中,努力走出一條內(nèi)涵式、集約化的高質(zhì)量發(fā)展道路,加快打造具有全球競爭力的世界一流航空運輸企業(yè)。?

  明確高質(zhì)量發(fā)展總體思路,發(fā)揮戰(zhàn)略引領(lǐng)作用?

  戰(zhàn)略是企業(yè)發(fā)展的根本性問題,企業(yè)發(fā)展,戰(zhàn)略必須先行。理念決定思路,思路決定出路,推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,必須首先明確理念、思路,引領(lǐng)企業(yè)沿著正確的方向前進(jìn)。南航落實中央要求,研究制定了《南航高質(zhì)量發(fā)展總體思路》,對“十四五”和今后一個時期的發(fā)展作出系統(tǒng)謀劃和戰(zhàn)略部署。?

  這一總體思路,借鑒企業(yè)戰(zhàn)略研究的國際慣例,確定發(fā)展理念,把事關(guān)全局的工作提升到企業(yè)戰(zhàn)略層面,部署若干具有牽引性的專項行動,明確需要達(dá)到的目標(biāo)和實現(xiàn)的效果。具體來說就是“堅持五大發(fā)展、實施五大戰(zhàn)略、推進(jìn)六大行動、實現(xiàn)六大轉(zhuǎn)變”,五大發(fā)展是安全發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、合作發(fā)展、共享發(fā)展,五大戰(zhàn)略是樞紐網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略、生態(tài)圈戰(zhàn)略、創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略、精益管控戰(zhàn)略、品牌經(jīng)營戰(zhàn)略,六大行動是安全生產(chǎn)專項整治、抓好重大戰(zhàn)略機遇、深化改革重點突破、對標(biāo)一流管理提升、五大結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化、服務(wù)品質(zhì)攻堅提升,六大轉(zhuǎn)變是由全面拓展市場向重點突破轉(zhuǎn)變,由相對單一產(chǎn)業(yè)向高相關(guān)多元化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變,由重計劃管控向重市場運作轉(zhuǎn)變,由傳統(tǒng)商業(yè)模式向數(shù)字化、生態(tài)圈轉(zhuǎn)變,由粗放型管理向精細(xì)化管理轉(zhuǎn)變。?

  按照這一總體思路,南航深入開展戰(zhàn)略解碼,把戰(zhàn)略解碼為規(guī)劃,把規(guī)劃分解到年度計劃,把年度計劃細(xì)化為重點任務(wù),每年確定年度硬仗和公司級策略,明確承接團(tuán)隊,通過精準(zhǔn)考核推動落實。?

  打造可持續(xù)、高質(zhì)量的安全,夯實企業(yè)發(fā)展根基?

  安全是企業(yè)生存和發(fā)展的前提和基礎(chǔ),只有確保安全,企業(yè)才能正常生產(chǎn)經(jīng)營、實現(xiàn)發(fā)展壯大。特別是,安全是民航業(yè)的生命線,是航空公司最高的政治、最大的效益、最好的品牌,安全是“1”,沒有這個“1”,一切都是“0”。近年來,南航認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于民航安全的重要指示批示精神,堅決守牢安全底線,努力打造可持續(xù)、高質(zhì)量的安全,為高質(zhì)量發(fā)展托底護(hù)航?!翱沙掷m(xù)”就是確保安全始終處于可控狀態(tài),“高質(zhì)量”就是實現(xiàn)安全品質(zhì)穩(wěn)中有升。?

  堅持系統(tǒng)觀念抓安全。建設(shè)安全責(zé)任、規(guī)章手冊、訓(xùn)練培訓(xùn)、過程控制、風(fēng)險管控、安全文化、科技創(chuàng)新七大體系,構(gòu)建主動識別風(fēng)險、排查隱患、發(fā)現(xiàn)問題、提出措施的閉環(huán)管理機制,推動安全管理從“人盯人”向“盯組織、盯系統(tǒng)”轉(zhuǎn)變,從根本上提高安全管控能力。講究科學(xué)抓安全。堅持安全第一,當(dāng)安全與其他因素發(fā)生沖突時,把堅持安全第一作為底線,嚴(yán)守法規(guī)、規(guī)章作為紅線,任何時候都將保障安全生產(chǎn)投入放在最優(yōu)先位置。正確處理安全與發(fā)展、安全與效益、安全與正常、安全與服務(wù)四個關(guān)系,避免極端思想,既不“左”也不“右”。強化科學(xué)決策決斷,制定“八該一反對”清單,把“該”和“不該”清單化、具體化,在旅客出現(xiàn)緊急狀況時,果斷采取返航、備降等應(yīng)急處置措施。創(chuàng)新方法抓安全。運用快速存取記錄器、艙音監(jiān)察、視頻監(jiān)控等技術(shù)手段,推進(jìn)作風(fēng)問題顯性化;借鑒全面從嚴(yán)治黨“四種形態(tài)”,輕的提醒、重的警告、最后處理,抓早抓小、防微杜漸。開展“安康杯”勞動技能競賽、員工比武等一系列活動,營造比學(xué)趕超氛圍,推動專業(yè)隊伍技能提升。開展“我為安全獻(xiàn)真言”等群眾性活動,相信員工、依靠員工,匯聚眾智、群策群力抓安全。?

  聚焦質(zhì)量效益,提升企業(yè)核心競爭力?

  提升質(zhì)量效益,實現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值,是國有企業(yè)肩負(fù)的重大職責(zé)使命。民航業(yè)同質(zhì)化嚴(yán)重、利潤率低,只有在提高經(jīng)營效益、運行效率、服務(wù)質(zhì)量上下功夫,形成核心競爭力,才能跑贏大勢、跑贏對手,在競爭中贏得主動。近年來,南航持續(xù)抓好生產(chǎn)經(jīng)營,不斷提升質(zhì)量、效率、效益。?

  提高經(jīng)營管理,增強盈利能力。明確市場優(yōu)化策略,主攻國內(nèi)、拼搶日韓、穩(wěn)拓洲際、夜航旅游市場;探索形成“邊際貢獻(xiàn)最大化”“兩匹配兩加強”(運力與市場匹配、運量與運價匹配、加強座位管控、加強客戶基礎(chǔ))等思路舉措,全力搶抓收入。開展精益管控成本專項活動、打造金點子效益工程,近兩年通過主觀努力實現(xiàn)增收節(jié)支超過85億元,百元收入成本費用從國內(nèi)主要航空公司中最高變?yōu)樽畹?。面對新冠肺炎疫情沖擊,連續(xù)三年制定經(jīng)營應(yīng)對方案,提出收入不足成本補、寬體飛機窄體補、客運不足貨運補、內(nèi)部困難外部補的“四補”策略。提高運行效率,建立航班正常優(yōu)勢。開展航班正常提升工程,堅持精細(xì)運行、精準(zhǔn)調(diào)控、精益飛行,強化“六抓”,即抓提前關(guān)門、抓快速推出、抓地面滑行、抓雙向協(xié)調(diào)、抓快速過站、抓航延處置,分秒必爭、班班計較。提高服務(wù)質(zhì)量,打造親和精細(xì)服務(wù)品牌。在服務(wù)的“細(xì)節(jié)”和“用心”上下功夫,著力打造人性化、數(shù)字化、精細(xì)化、個性化、便捷化服務(wù),推出六大服務(wù)名片,打造“南航e行”一站式全流程移動平臺,率先實現(xiàn)國內(nèi)客票全渠道自助退改,行李全流程追蹤獲國際航協(xié)全網(wǎng)絡(luò)合規(guī)認(rèn)證。?

  實施國企改革三年行動,全面激發(fā)動力活力?

  國有企業(yè)只有深化改革,才能解決“大而不強、結(jié)構(gòu)不優(yōu)、成本不低、效率不高”的問題,激發(fā)內(nèi)生動力活力,實現(xiàn)做強做優(yōu)做大。近年來,南航調(diào)整加強改革領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu),單獨設(shè)置深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室,以國企改革三年行動為突破口,全面加大改革力度。?

  牽牛鼻子,全面推行任期制和契約化管理。拓展改革范圍,將非子企業(yè)范圍的30多家二級單位納入改革范圍,簽約覆蓋率超過90%。分層分類建立差異化薪酬彈性機制,擴(kuò)大經(jīng)理層年薪浮動范圍。在子企業(yè)實施員工持股、超額利潤分享、崗位分紅、項目分紅、科技成果轉(zhuǎn)化激勵等,覆蓋人群約800人。加大力度,全面深化三項制度改革。制定《干部退出辦法》,大力推行管理人員競爭上崗、末等調(diào)整和不勝任退出。去年,新任職管理干部中競爭上崗、公開選聘比例達(dá)34.4%,調(diào)整退出黨組直管干部13人,管理層以上干部退出比例為5.1%,高于央企4.5%的平均值,總部職能部門管理層及以下212名管理人員全部起立重新競聘,退出114人。持續(xù)優(yōu)化二級單位工資總額決定機制,實現(xiàn)“增人不增資、減人不減資”和“誰創(chuàng)造,誰分享”。以混促改,深化混合所有制改革。完成集團(tuán)股權(quán)多元化改革,引入廣東省、廣州市、深圳市300億元投資,成為首家通過央地合作模式實現(xiàn)股權(quán)多元化的大型央企集團(tuán)。完成物流公司、通航公司“雙百行動”混改,加快推進(jìn)“雙百”“科改”企業(yè)綜合改革。2021年,兩家“雙百”企業(yè)全員勞動生產(chǎn)率分別同比提升16%、22%,科改企業(yè)科技成果轉(zhuǎn)化收入同比提升30%,三家企業(yè)利潤總額同比分別增長48.8%、40%、36%。精簡高效,開展“總部機關(guān)化”問題專項整改。完成集團(tuán)和股份公司兩級班子和兩級機關(guān)整合,機關(guān)部門由36個壓減到17個,形成了統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)體制和決策機制。大力推進(jìn)“總部機關(guān)化”問題專項整改,總部職能部門壓減19%,內(nèi)設(shè)機構(gòu)和管理人員數(shù)量分別壓減57%和54%,推動專項整改向45家二級單位全面貫穿。自我加壓,啟動實施機務(wù)“四化”改革。在改革三年行動備案任務(wù)之外,去年8月啟動機務(wù)改革,成立工程技術(shù)分公司,整合維修資源,完成14家航空運輸分公司和1家子公司維修基地人員劃轉(zhuǎn),推動機務(wù)維修“市場化、一體化、產(chǎn)業(yè)化、國際化”發(fā)展,努力打造成為集團(tuán)支柱產(chǎn)業(yè)。?

  完善樞紐網(wǎng)絡(luò),開拓高質(zhì)量發(fā)展空間?

  企業(yè)發(fā)展只有融入國家戰(zhàn)略,路才能越走越寬。國有企業(yè)更要適應(yīng)大格局大環(huán)境,在服務(wù)國家大政方針中尋求市場資源、開拓發(fā)展空間。民航在打通“大動脈”、服務(wù)“雙循環(huán)”、建設(shè)全國統(tǒng)一大市場中發(fā)揮著重大作用。南航牢記“國之大者”,自覺把企業(yè)發(fā)展放在黨和國家大局中謀劃,優(yōu)化樞紐網(wǎng)絡(luò)布局,努力服務(wù)好“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、雄安新區(qū)建設(shè)、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、海南自貿(mào)港建設(shè)、長三角一體化、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略。?

  高質(zhì)量建設(shè)北京樞紐,服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和雄安新區(qū)建設(shè)。作為最大的主基地公司進(jìn)駐大興國際機場,高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)南航基地,建成亞洲最大的運行控制中心、機庫、航空食品生產(chǎn)基地。牽頭優(yōu)化大興機場時刻,打造“四進(jìn)四出”航班波,出臺針對性的客戶政策和產(chǎn)品,吸引旅客選擇大興、選擇南航。到2025年,南航在大興機場計劃投入運力200架,打造面向歐美、日韓、港澳臺地區(qū)為主,兼顧澳新、東南亞等地的綜合性國際樞紐。提升大灣區(qū)市場控制力,服務(wù)粵港澳大灣區(qū)和深圳先行示范區(qū)建設(shè)。做強做大廣州客運樞紐,完善“五進(jìn)五出”航班波,推動樞紐聚集輻射效應(yīng)不斷增強,廣州樞紐已經(jīng)成為中國大陸至大洋洲、東南亞的第一門戶樞紐。打造廣深貨運樞紐,加強深圳貨站建設(shè),大力發(fā)展中轉(zhuǎn)聯(lián)程貨運。推進(jìn)大灣區(qū)市場、產(chǎn)品、服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)“四個一體化”,構(gòu)建大灣區(qū)到國內(nèi)主要城市4小時航空交通圈。?

  轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu),加快推動轉(zhuǎn)型升級?

  創(chuàng)新是引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展的根本動力,轉(zhuǎn)型升級是實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的路徑方式。國有企業(yè)必須通過創(chuàng)新推動轉(zhuǎn)型升級,激發(fā)發(fā)展動能。近年來,南航加快轉(zhuǎn)型升級步伐,以機隊、市場、人力資源、產(chǎn)業(yè)、資產(chǎn)負(fù)債五大結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化為突破口,轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu);以打造南航生態(tài)圈為抓手,培育新的增長點。?

  推進(jìn)五大結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化。開展機隊、市場、人力資源、產(chǎn)業(yè)、資產(chǎn)負(fù)債五大結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化,機型種類(不含國產(chǎn)機)減少2種,樞紐及戰(zhàn)略重點市場運力占比從90.7%提升至92%,人機比從144降至129,資產(chǎn)負(fù)債率控制在75%以下。打造南航生態(tài)圈。依托規(guī)模優(yōu)勢和客戶資源優(yōu)勢,整合“吃、住、行、娛、游、購”供應(yīng)鏈,為旅客貨主提供一站式綜合解決方案,推動客運向現(xiàn)代服務(wù)集成商轉(zhuǎn)型,貨運向現(xiàn)代物流集成商轉(zhuǎn)型,全南航向生態(tài)圈轉(zhuǎn)型。目前,南航生態(tài)圈連接合作伙伴超過4500家,上架產(chǎn)品數(shù)量超過2000個,APP月活量在綜合旅游類應(yīng)用中排名第五,去年打消里程279億公里,實現(xiàn)生態(tài)圈利潤10億元。

  突出“六性”抓黨建,以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)保障高質(zhì)量發(fā)展?

  高質(zhì)量是新時代具有統(tǒng)領(lǐng)性的根本要求,不僅僅指經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,還包括黨和國家事業(yè)發(fā)展的其他各個領(lǐng)域。新時代黨的建設(shè)總要求明確提出,不斷提高黨的建設(shè)質(zhì)量。對國企而言,黨的建設(shè)是企業(yè)發(fā)展主體的建設(shè),主體不強,企業(yè)發(fā)展就強不起來;主體建設(shè)質(zhì)量不高,企業(yè)發(fā)展質(zhì)量就高不起來。近年來,南航貫徹中央要求,遵循黨建工作規(guī)律,不斷提高黨的建設(shè)科學(xué)化水平,制定《以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)保障高質(zhì)量發(fā)展的意見》,把突出政治性、引領(lǐng)性、規(guī)范性、融入性、創(chuàng)新性、凝聚性作為提高黨建工作質(zhì)量的著力點。?

  創(chuàng)新方式方法,全面增強基層黨建活力。創(chuàng)新黨建工作載體,開展“互聯(lián)網(wǎng)+黨建”,連續(xù)兩年開展微黨課比賽,用基層黨員群眾感興趣、聽得懂、記得牢的語言講黨課,提高參與積極性。推廣黨小組建在航班上,境外過夜空勤人員建立臨時黨小組,推行“空勤黨員亮身份”,推動黨建工作上藍(lán)天,確保飛機飛到哪里,黨的組織就覆蓋到哪里,黨的作用就發(fā)揮到哪里。建設(shè)高素質(zhì)干部隊伍,發(fā)揮示范引領(lǐng)作用。堅持好干部標(biāo)準(zhǔn),在開展工作、推動發(fā)展上強化“六有”(腦中有事、眼中有活、口中有話、肩上有責(zé)、胸中有數(shù)、腳下有路)要求。黨員、干部發(fā)揮先鋒模范作用,在抗疫斗爭和安全生產(chǎn)運行中把客艙當(dāng)方艙、把機場當(dāng)戰(zhàn)場、把航線當(dāng)火線,沖鋒在第一線、戰(zhàn)斗在最前沿。加強思想政治工作,注重關(guān)心關(guān)愛。按照講明形勢、講明態(tài)度、講明任務(wù)、講明對策“四個講明”的要求,深入開展形勢任務(wù)教育。出臺指導(dǎo)意見,加強空勤人員思想政治工作,切實理順心氣。積極協(xié)調(diào)解決員工關(guān)心關(guān)注的問題,提高運行排班公平性,實施“雙飛”家庭關(guān)愛項目,確保員工薪酬扣發(fā)比例始終低于干部扣發(fā)比例,做好隔離人員保障和心理疏導(dǎo)。相信員工、依靠員工,開展精益管控成本、打造金點子效益工程、我為安全獻(xiàn)真言等群眾性活動,匯聚眾智謀發(fā)展,推動形成了上下同欲、干事創(chuàng)業(yè)的強大正能量。?

  通過持續(xù)努力,南航的管理水平、品牌形象、盈利能力、競爭能力、黨的建設(shè)邁上了新臺階,高質(zhì)量發(fā)展展現(xiàn)良好勢頭。截至今年4月底,連續(xù)保證了270個月的飛行安全和335個月的空防安全,安全水平繼續(xù)在中國民航保持領(lǐng)先地位;取得了2017年度、2018年度、2019年度和三年任期考核“4A”的優(yōu)異業(yè)績,2020年以來在國內(nèi)機隊規(guī)模最大、受疫情沖擊最嚴(yán)重的情況下,經(jīng)營虧損相對較小;航班正常率連續(xù)6年在國內(nèi)主要航空公司中名列前茅,各項服務(wù)指標(biāo)均居國內(nèi)航空公司前列;重大戰(zhàn)略和重點改革任務(wù)加快落地,制約發(fā)展的體制機制障礙不斷破解,動力活力不斷增強;黨的建設(shè)質(zhì)量持續(xù)提升,連續(xù)4年在中央企業(yè)黨建工作責(zé)任制考核中獲評“A”級。?

  行百里者半九十。面對疫情以來,特別是今年以來嚴(yán)峻復(fù)雜的外部形勢,南航將保持定力、堅持不懈、久久為功,持續(xù)抓好戰(zhàn)略落地,在高質(zhì)量發(fā)展上取得更大更好的成效,加快建設(shè)具有全球競爭力的世界一流航空運輸企業(yè),以良好的發(fā)展態(tài)勢迎接黨的二十大勝利召開!?

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