中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京5月10日訊(記者 張懿) 據(jù)廣汽集團(tuán)發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)顯示,4月汽車銷量177224 輛,同比增長(zhǎng)42.57%,本年累計(jì)銷量717099輛,同比下降2.10%。值得關(guān)注的是,廣汽三菱的銷量數(shù)據(jù)首次“缺席”。
對(duì)于未披露廣汽三菱數(shù)據(jù)的原因,廣汽集團(tuán)官方并未做出特別書面說明。有媒體報(bào)道稱,“廣汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,這個(gè)月產(chǎn)銷公告將廣汽三菱合并至‘其他’項(xiàng),主要是因?yàn)閺V汽三菱月度產(chǎn)銷占比較小,故不再單列?!贬槍?duì)廣汽三菱退市傳聞,上述負(fù)責(zé)人表示,“退市不屬實(shí)?!?/p>
廣汽集團(tuán)4月產(chǎn)銷快報(bào)
廣汽三菱汽車有限公司成立于2012年,是由廣州汽車集團(tuán)股份有限公司、三菱自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社、三菱商事株式會(huì)社三方合資經(jīng)營(yíng)的中外合資企業(yè),合作年限30年,注冊(cè)資本19.47億元。從時(shí)間上來看,廣汽三菱是年輕的合資公司,彼時(shí)能夠贏得的市場(chǎng)份額已相對(duì)有限。2013年-2016年,廣汽三菱銷量分別為4.3萬輛、6.3萬輛、5.6萬輛和5.59萬輛。
進(jìn)入2016年,“當(dāng)家花旦”歐藍(lán)德由廣汽三菱正式國(guó)產(chǎn),憑借“2047”(20萬級(jí)別帶有四驅(qū)系統(tǒng)的7座SUV)這一精準(zhǔn)定位,帶動(dòng)品牌整體銷量邁上全新臺(tái)階。數(shù)據(jù)顯示,2017年-2018年,廣汽三菱銷量攀升至11.7萬輛和14.4萬輛。
然而從2019年開始,廣汽三菱走入下坡路,截至2022年,已迎來年度銷量“四連降”。去年,廣汽三菱銷量只有3.36萬輛,同比下滑49.13%。有業(yè)內(nèi)人士表示,廣汽三菱的產(chǎn)品老化是其銷量下滑的主要原因。
銷量頹勢(shì)之下,廣汽三菱于2022年12月推出全新歐藍(lán)德,以此提振市場(chǎng)。然而,事與愿違,被寄予厚望的全新歐藍(lán)德并未讓品牌實(shí)現(xiàn)“騰飛”。三菱方面直言不諱地表示,“隨著中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)本身的變化和競(jìng)爭(zhēng)的加劇,銷售目標(biāo)仍然未能實(shí)現(xiàn),公司盈利能力預(yù)計(jì)下降。” 官方數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,廣汽三菱只售出新車3969輛,同比降幅達(dá)到57.95%。
網(wǎng)友評(píng)論截圖
有網(wǎng)友表示,“廣汽三菱的當(dāng)家花旦--歐藍(lán)德這次在國(guó)內(nèi)的換代,遭遇了徹底的完整的全面的失敗。老款2.4非常經(jīng)典,皮實(shí)耐用的很?!绷碛幸晃痪W(wǎng)友評(píng)論道,“時(shí)代在進(jìn)步,現(xiàn)在還停留在遠(yuǎn)古時(shí)期,技術(shù)老舊,配置減配,吃老本已經(jīng)不行了,現(xiàn)在無論國(guó)產(chǎn)還是合資,哪個(gè)車容易壞?自我陶醉,終將淘汰?!?/p>
事實(shí)上,關(guān)于廣汽三菱將被“淘汰”的消息在坊間幾經(jīng)流傳。此前有媒體報(bào)道,“今年3月,網(wǎng)傳消息稱,一家合資品牌接近退出中國(guó)市場(chǎng),媒體紛紛猜測(cè)為廣汽三菱?!睂?duì)此,廣汽三菱官方回應(yīng):“公司正常經(jīng)營(yíng),三菱沒有退出,工廠也在正常運(yùn)轉(zhuǎn)?!?/p>
雖然官方多次辟謠,但銷量持續(xù)下滑已成不爭(zhēng)的事實(shí),而沒有“能打”的產(chǎn)品更讓品牌“雪上加霜”。今年4月底,日本國(guó)際廣播電臺(tái)(NHK WORLD)報(bào)道稱,由于中國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車需求日益增長(zhǎng),三菱在華已暫停生產(chǎn)燃油SUV車型歐藍(lán)德。三菱汽車表示,預(yù)計(jì)在2022財(cái)年,停產(chǎn)將導(dǎo)致超過220億日元(約合1.7億美元)的巨額虧損。
面對(duì)電動(dòng)化浪潮以及自主品牌的持續(xù)向上,已經(jīng)“無車可打”的廣汽三菱將何去何從?合并銷量、被集團(tuán)邊緣化或許只是一個(gè)開始,廣汽三菱會(huì)否走上廣菲克的老路,還有待時(shí)間給出答案。(張懿)
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