10月3日，比亞迪股份披露產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，公司9月新能源車(chē)銷(xiāo)量首次突破20萬(wàn)，共銷(xiāo)售新能源車(chē)20.1259萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)151.2%。這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期，使比亞迪繼續(xù)穩(wěn)坐全球新能源汽車(chē)“頭把交椅”。?

　　特斯拉10月2日披露的數(shù)據(jù)顯示，今年三季度，特斯拉全球累計(jì)銷(xiāo)量34.3830萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%，這一數(shù)據(jù)不及市場(chǎng)預(yù)期。同期，比亞迪新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為53.7164萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)187.01%。?

　　比亞迪今年累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)輛?

　　產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，9月比亞迪新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為20.49萬(wàn)輛和20.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)118.12%和183.07%。其中，9月當(dāng)月比亞迪海外銷(xiāo)售新能源乘用車(chē)7736輛。

來(lái)源：公司公告

　　1-9月，比亞迪新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量119.16萬(wàn)輛和118.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)248.74%和249.56%。?

　　電池板塊方面，9月比亞迪新能源汽車(chē)動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為8.61GWh，2022年累計(jì)裝機(jī)總量約57.49GWh。?

　　除了產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，比亞迪官方披露的銷(xiāo)售宣傳海報(bào)對(duì)旗下各車(chē)型的具體銷(xiāo)售數(shù)據(jù)進(jìn)行了披露。?

　　其中，王朝系列中的漢9月銷(xiāo)量31497輛，累計(jì)銷(xiāo)售超33萬(wàn)輛；唐15058輛，累計(jì)超38萬(wàn)輛；宋46475輛，累計(jì)超134萬(wàn)輛；秦39515輛，累計(jì)超76萬(wàn)輛；元23503輛，累計(jì)超37萬(wàn)輛。?

　　比亞迪海洋系列車(chē)型中，海豹9月銷(xiāo)售7473輛，驅(qū)逐艦9101輛，海豚24956輛。?

　　乘聯(lián)會(huì)最新預(yù)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年9月，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)零售銷(xiāo)量預(yù)計(jì)為58.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73.9%，環(huán)比增長(zhǎng)9.5%，滲透率為29.7%。乘聯(lián)會(huì)指出，目前新能源車(chē)市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，頭部廠(chǎng)商產(chǎn)能提升，交付周期縮短，國(guó)家補(bǔ)貼、地方牌照政策臨近到期，促進(jìn)新能源車(chē)提前購(gòu)買(mǎi)，為車(chē)市提供強(qiáng)有力支撐。?

　　持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)品“出海”?

　　在持續(xù)深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，比亞迪今年也發(fā)力海外市場(chǎng)。產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，比亞迪9月海外出口7736輛，環(huán)比增長(zhǎng)51.92%。?

　　對(duì)于公司在歐洲市場(chǎng)的布局進(jìn)展，比亞迪日前在投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表中披露，9月28日，在比亞迪新能源乘用車(chē)歐洲發(fā)布會(huì)上，官方公布了進(jìn)入歐洲市場(chǎng)第一批車(chē)型的概況。首批車(chē)型將包括比亞迪唐、漢以及SUV車(chē)型ATTO?3.這三款車(chē)型將于10月在法國(guó)巴黎車(chē)展發(fā)布正式售價(jià)，并將于年底在歐洲多國(guó)交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時(shí)、德國(guó)等國(guó)家。今年年底前，比亞迪還將進(jìn)一步開(kāi)拓法國(guó)和英國(guó)市場(chǎng)。?

　　除歐洲市場(chǎng)外，比亞迪還與約旦領(lǐng)先的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)BSTC達(dá)成合作，將共同為約旦市場(chǎng)提供新能源汽車(chē)產(chǎn)品。而在東京召開(kāi)的品牌發(fā)布會(huì)上，比亞迪也宣布正式進(jìn)入日本乘用車(chē)市場(chǎng)，元PLUS、海豚和海豹三款車(chē)型亮相。?

　　此外，比亞迪的出海戰(zhàn)略還涉及海外建廠(chǎng)。比亞迪披露，比亞迪汽車(chē)泰國(guó)有限公司已經(jīng)與WHA偉華集團(tuán)大眾有限公司簽約，首個(gè)海外乘用車(chē)工廠(chǎng)正式在泰國(guó)落地，預(yù)計(jì)在2024年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，年產(chǎn)能15萬(wàn)輛。?

　　特斯拉銷(xiāo)量不及預(yù)期?

　　與比亞迪的高歌猛進(jìn)相比，全球新能源車(chē)龍頭特斯拉同期交出的三季度“成績(jī)單”不及預(yù)期。受此影響，周一(10月3日)，特斯拉美股股價(jià)大跌8.6%，創(chuàng)近四個(gè)月最大單日跌幅，單日市值蒸發(fā)710多億美元，約合人民幣5000億元。?

　　數(shù)據(jù)顯示，2022年第三季度，特斯拉共生產(chǎn)新車(chē)36.59萬(wàn)輛，其中Model?3與?Model?Y合計(jì)34.60萬(wàn)輛，Model?S和Model?X總產(chǎn)量為1.99萬(wàn)輛。同期，特斯拉共交付34.38萬(wàn)輛新車(chē)，其中Model?3與Model?Y為32.52萬(wàn)輛，Model?S和?Model?X為1.87萬(wàn)輛。?

　　值得關(guān)注的是，特斯拉第三季度交付量不及分析師此前預(yù)期的35.79萬(wàn)輛。而對(duì)于三季度交付量不及市場(chǎng)預(yù)期，特斯拉將原因歸咎于物流挑戰(zhàn)。特斯拉方面表示：“隨著我們的產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)，在這些物流高峰期，以合理成本確保車(chē)輛交付能力正變得越來(lái)越具有挑戰(zhàn)性。”?

　　據(jù)了解，在第三季度，特斯拉開(kāi)始向“以周為單位針對(duì)不同區(qū)域市場(chǎng)更加均衡的批量生產(chǎn)”過(guò)渡，這導(dǎo)致了三季度末處在運(yùn)輸過(guò)程的汽車(chē)數(shù)量的增加。特斯拉方面透露，這些在途汽車(chē)已被訂購(gòu)，將在到達(dá)目的地后實(shí)現(xiàn)快速交付。目前特斯拉中國(guó)的交付速度正在爬坡，其中Model?Y后輪驅(qū)動(dòng)版的交付周期已由原來(lái)的12-16周縮短至1-4周。