快遞企業(yè)仍在探索零售業(yè)務(wù)。近日,北京商報(bào)記者獨(dú)家發(fā)現(xiàn),中通旗下的末端品牌兔喜在全國大量招聘采購人員,并在北京朝陽區(qū)布局了4家融入了零售百貨業(yè)態(tài)等商業(yè)化元素的末端驛站,單個(gè)門店日銷近1萬元。近年來,驛站疊加社區(qū)團(tuán)購、便利店業(yè)務(wù)的嘗試屢見不鮮,但困于運(yùn)力、人力等因素,一些驛站的商業(yè)化收入占總收入比重不足10%,更有甚者商業(yè)化項(xiàng)目直接折戟。取件流量的“含金量”到底有多少?又有多少能成為商業(yè)化的流量來源?從業(yè)者們?nèi)栽诿^過河。
20平方米200個(gè)SKU
單店日銷近1萬元
快遞末端網(wǎng)點(diǎn)的戰(zhàn)場(chǎng),又有新變局。近日,北京商報(bào)記者了解到,中通在北京展開了對(duì)旗下末端驛站兔喜生活的商業(yè)化布局。在兔喜HR公眾號(hào)中,記者發(fā)現(xiàn),4月以來,兔喜已經(jīng)發(fā)出了4篇招聘推送,招聘崗位包括招商經(jīng)理、采購專員、高級(jí)門店運(yùn)營等職位。“現(xiàn)在兔喜大部分的網(wǎng)點(diǎn)還沒有做到商業(yè)化?!蓖ㄟ^撥打兔喜招聘咨詢電話,記者從一位相關(guān)負(fù)責(zé)人處得知,從去年開始,兔喜已經(jīng)陸續(xù)在全國各省市招采購,目前已經(jīng)基本招滿了。
去年10月左右,李群(化名)接到通知,從外地調(diào)往北京,參與北京地區(qū)中通旗下末端驛站兔喜生活的商業(yè)化布局。據(jù)李群透露,目前北京的兔喜商業(yè)化門店集中在朝陽區(qū),共有4家門店?!半S著供應(yīng)鏈的完善,門店的商業(yè)化面積都能夠做到不少于20平方米,SKU大概在200左右?!崩钊合虮本┥虉?bào)記者透露,目前銷量最好的門店日均商業(yè)銷售額可以到8000-10000元左右。
“驛站能夠嫁接的商業(yè)元素其實(shí)非常多?!崩钊焊嬖V北京商報(bào)記者,最初的驛站商業(yè)化和社區(qū)團(tuán)購類似,即線上平臺(tái)引流,線下取貨,“目前我們?cè)诒本┎季值?家商業(yè)化店,其實(shí)是把利潤更高的商品,比如網(wǎng)紅零食、日用品等商品直接放到了貨架上,在驛站中嫁接了線下的零售業(yè)態(tài),讓前來驛站取包裹的人能夠及時(shí)在驛站選購,線上的商城就放一些低客單價(jià)的引流商品”。
北京商報(bào)記者在兔喜生活的線上平臺(tái)“吉選官方商城”中看到,近30天熱銷產(chǎn)品主要以水果生鮮為主?!八畈欢嗍敲績商斓降暌慌?#xff0c;擺在店里的生鮮商品我們還是傾向于經(jīng)營一些耐儲(chǔ)品類,因?yàn)槿~菜不容易存放,銷售不動(dòng),就容易虧錢?!崩钊赫f道。
根據(jù)中通財(cái)報(bào),截至2022年末,中通末端門店超過了8萬家。至于未來是否會(huì)在北京其他區(qū)域持續(xù)拓展兔喜驛站的商業(yè)化門店,中通相關(guān)負(fù)責(zé)人向北京商報(bào)記者回應(yīng)稱,兔喜為加盟制,未來的商業(yè)化步伐會(huì)根據(jù)各區(qū)的實(shí)際情況進(jìn)行規(guī)劃,“門店會(huì)根據(jù)各自經(jīng)營和生存需要,拓展商業(yè)來提升服務(wù)和效益”。
“零售利潤占比不到10%”
人力、時(shí)間成本掣肘
事實(shí)上,末端網(wǎng)點(diǎn)跨界商業(yè)零售早已不是什么新鮮事。早在12年前,順豐便推出了便利店品牌“嘿客”,快遞企業(yè)涉水零售由此拉開序幕。在此之后,順豐的“順豐優(yōu)選”、圓通的“媽媽菁選”以及中國郵政的“與農(nóng)便利店”等實(shí)體零售項(xiàng)目也紛紛落地。
不少末端經(jīng)營者對(duì)于驛站經(jīng)營零售商品也并不反感。唐志強(qiáng)(化名)在北京海淀區(qū)經(jīng)營著一家100平方米左右的快遞驛站,“驛站之間的競(jìng)爭還是比較激烈的,一旦一個(gè)小區(qū)的驛站超過2家,快遞公司的選擇性就會(huì)提高,如果你不能談到3家以上的客戶把快遞送到自家驛站,末端盈利就會(huì)變得非常困難”。
因此,在2020年接手之后,唐志強(qiáng)就買了兩個(gè)冰柜在驛站,放一些冰淇淋和飲料售賣,每周補(bǔ)一次貨。他曾經(jīng)也加入了多多買菜、美團(tuán)優(yōu)選、京喜拼拼等社區(qū)團(tuán)購平臺(tái)?!胺凑龍?chǎng)地都是自己的,能多賺一點(diǎn)兒是一點(diǎn)兒?!碧浦緩?qiáng)向北京商報(bào)記者進(jìn)一步說道,去年以來隨著社區(qū)團(tuán)購企業(yè)在北京節(jié)節(jié)敗退,自己已經(jīng)很久沒有接到單子了。
不過,唐志強(qiáng)向北京商報(bào)記者透露,目前驛站主要的利潤來源還是寄取快遞,零售商業(yè)的利潤占比不到10%。“快遞公司在驛站寄存一個(gè)包裹,我的收入差不多在0.5-0.8元,從驛站代寄包裹的收入則在4-5元/件?!碧浦緩?qiáng)表示,自己的驛站一天的入庫包裹量在1300件左右,寄出的包裹量在40件左右,經(jīng)營快遞包裹的收入大概在2萬元上下。
到底是帶來了更多麻煩還是更多收益,從業(yè)者們不得不重新打量新增的零售業(yè)務(wù)。在唐志強(qiáng)眼中,做零售很多時(shí)候是心有余而力不足?!吧唐凡少徍涂爝f完全是兩個(gè)不同的領(lǐng)域,經(jīng)營驛站快遞項(xiàng)目的人力和運(yùn)力成本已經(jīng)很高了,我們沒有多余的精力去做其他商業(yè)項(xiàng)目?!彼寡?。
那么,中通總部是否對(duì)這些嘗試商業(yè)化的網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)貼扶持?又會(huì)在供應(yīng)鏈以及網(wǎng)點(diǎn)SKU方面如何布局呢?截至發(fā)稿,中通相關(guān)負(fù)責(zé)人暫未回應(yīng)北京商報(bào)記者。
零售能力欠缺
做商業(yè)是奢望
快遞企業(yè)的商業(yè)夢(mèng),似乎從來就沒有停止過。今年1月,圓通上線了“如意鄰里”再次布局社區(qū)商城,而此前,圓通已經(jīng)在主站上線了“圓通媽媽商城”的一站式跨境購平臺(tái),順豐也在2016年上線名為“順豐大當(dāng)家”的電商平臺(tái),韻達(dá)與合作方推出了“歡貓優(yōu)選”線上購物平臺(tái)。
然而,在商業(yè)化的路上,快遞企業(yè)屢敗屢戰(zhàn)?!暗谝粋€(gè)吃螃蟹”的順豐,在2019年宣布關(guān)?!绊権S優(yōu)選”的便利店業(yè)務(wù),并將與本來生活網(wǎng)協(xié)同供應(yīng)鏈資源;申通的“愛買網(wǎng)超”上線兩個(gè)月就面臨夭折;中國郵政與地平線投資聯(lián)手推出的“中郵百全連鎖超市”也在業(yè)界一片打造“農(nóng)村版沃爾瑪”的呼聲中,面臨雷聲大雨點(diǎn)小的窘境,最終宣告失敗。
在快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏看來,快遞企業(yè)跨界做商業(yè),本來就是“隔行如隔山”?!翱爝f末端經(jīng)營面向C端,重在服務(wù)。但一旦涉及商業(yè)化,快遞企業(yè)就需要重新組建一個(gè)龐大的采購團(tuán)隊(duì),制定自身貨品的采購和定價(jià)體系?!壁w小敏認(rèn)為,快遞企業(yè)的屢戰(zhàn)屢敗,主要是由于沒有掌握像商超百貨一樣核心的零售布局能力。
“目前各家快遞企業(yè)的商業(yè)化基本還在探索當(dāng)中,無法和同一區(qū)域已經(jīng)有成熟客群的便利店去競(jìng)爭。”雙壹管理咨詢首席咨詢師龔福照向北京商報(bào)記者坦言,商業(yè)化的成本以及未來收益的平衡難以把握,且通常情況下經(jīng)營驛站的人員并不具備點(diǎn)貨、盤活以及供應(yīng)鏈方面的能力和資源。“想要將驛站的流量進(jìn)行變現(xiàn),不僅要看貨怎么樣,還要積極地在產(chǎn)業(yè)鏈上游布局,形成自身的商品競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)?!饼徃U照f道。(記者 何倩 喬心怡)
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