隨著社會(huì)的進(jìn)步與時(shí)代的發(fā)展，越來(lái)越多的人對(duì)保險(xiǎn)都有了比較清晰的認(rèn)知。特別是2006年7月1日開(kāi)始實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，簡(jiǎn)稱交強(qiáng)險(xiǎn)，人們對(duì)保險(xiǎn)的認(rèn)知程度持續(xù)加深，車(chē)險(xiǎn)已經(jīng)成為人們生活中的必不可少的一部分。

而交通統(tǒng)籌，對(duì)很多人來(lái)說(shuō)卻是一個(gè)新的名詞。那交通統(tǒng)籌到底是什么？交通統(tǒng)籌有什么作用呢？

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交通統(tǒng)籌是針對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)高風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)產(chǎn)生的，為保障交通運(yùn)輸系統(tǒng)各參統(tǒng)單位安全生產(chǎn)的行業(yè)互助性質(zhì)的措施，具有明顯的社會(huì)公益性。

交通安全統(tǒng)籌工作始終貫穿于參統(tǒng)單位安全管理機(jī)制的全過(guò)程，既堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，切實(shí)加強(qiáng)安全監(jiān)督，不斷加大安全設(shè)施的投入，又注重事故發(fā)生后的善后處理，確保社會(huì)穩(wěn)定，最終達(dá)到“安全保統(tǒng)籌，統(tǒng)籌促安全”的目的。

機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)和交通統(tǒng)籌從功能來(lái)看，似乎都差不多。其實(shí)二者都是源自于風(fēng)險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理，具備互助的屬性。但二者之間，還是有著本質(zhì)上的區(qū)別。

保險(xiǎn)是具備經(jīng)營(yíng)性質(zhì)的方式，注重于后端的風(fēng)險(xiǎn)管理。交通安全統(tǒng)籌是行業(yè)內(nèi)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、安全管理的一種模式，是一種非經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)，不以營(yíng)利為目的，是行業(yè)內(nèi)互助性質(zhì)的行政措施，屬于一種安全保障機(jī)制。目的是通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿和一定行政手段的雙重作用，把安全管理和安全保障有機(jī)結(jié)合起來(lái)，確保參統(tǒng)單位安全生產(chǎn)，降低風(fēng)險(xiǎn)，為參統(tǒng)單位排憂解難，為交通運(yùn)輸行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展保駕護(hù)航，最終起到維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。

交通安全統(tǒng)籌著眼于為政府排憂解難、為企業(yè)保駕護(hù)航、保障事故當(dāng)事人的合法權(quán)益。實(shí)行經(jīng)濟(jì)介入制度，一旦參統(tǒng)車(chē)輛出險(xiǎn)，統(tǒng)籌部門(mén)便立即給予統(tǒng)戶一定的現(xiàn)金借款（預(yù)付賠款），并進(jìn)行事故處理，及時(shí)理賠。對(duì)所發(fā)生的責(zé)任事故，提供從傷員救護(hù)、現(xiàn)場(chǎng)勘察、車(chē)輛救助、設(shè)備維修、定損理賠到善后處理、防災(zāi)減損、宣傳教育、安全培訓(xùn)等全程服務(wù)。

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商業(yè)保險(xiǎn)一般不給予事前借款，也不參與事故處理，是在事故結(jié)案之后實(shí)施賠付，服務(wù)的內(nèi)容有限。

機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司多種經(jīng)營(yíng)中的一類(lèi)險(xiǎn)種，因其經(jīng)營(yíng)成本較高，所以車(chē)輛險(xiǎn)的費(fèi)用也較高，特別是一些風(fēng)險(xiǎn)較高的貨車(chē)、自卸車(chē)等，保險(xiǎn)公司從經(jīng)營(yíng)效益的角度考慮，往往不愿意接收這些業(yè)務(wù)。交通統(tǒng)籌因?yàn)槭菍ｍ?xiàng)做這塊業(yè)務(wù)的，而且側(cè)重于安全管理，出險(xiǎn)的概率降低，經(jīng)營(yíng)成本更低，所以費(fèi)率也較低。同時(shí)對(duì)一些保險(xiǎn)公司拒保的業(yè)務(wù)，通過(guò)交通統(tǒng)籌也解決了自身的訴求。所以，交通統(tǒng)籌可以理解為是保險(xiǎn)有力的補(bǔ)充，是互相支撐，是取長(zhǎng)補(bǔ)短。

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2012年國(guó)務(wù)院下發(fā)了《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見(jiàn)》國(guó)發(fā)〔2012〕30號(hào)文件，在“安全第一，協(xié)調(diào)發(fā)展”中特別指出：堅(jiān)持把安全放在首位，加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，使道路交通安全融入國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)同步協(xié)調(diào)發(fā)展。

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隨后，河北、云南、黑龍江等省份，紛紛出臺(tái)了并鼓勵(lì)了通過(guò)交通安全統(tǒng)籌形式的建立，加強(qiáng)行業(yè)互助，提高企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。深圳市眾安機(jī)動(dòng)車(chē)服務(wù)有限公司，簡(jiǎn)稱粵眾安交通，就是在這樣的背景下，積極響應(yīng)國(guó)家政策號(hào)召成立的統(tǒng)籌互助型企業(yè)。

“粵眾安交通”全稱為深圳市眾安機(jī)動(dòng)車(chē)服務(wù)有限公司，簡(jiǎn)稱粵眾安交通，是國(guó)內(nèi)首家以現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)設(shè)備為核心、專業(yè)從事大型車(chē)輛安全統(tǒng)籌策劃與一體化服務(wù)的互助型企業(yè)。

公司總部位于深圳市寶安區(qū)，2018年開(kāi)始籌備，2020年11月06日正式成立，實(shí)繳注冊(cè)資本金壹億元。經(jīng)營(yíng)理念：秉承“以服務(wù)求發(fā)展，以誠(chéng)信求生存”的經(jīng)營(yíng)理念，為政府排憂解難，為機(jī)動(dòng)車(chē)交通安全保駕護(hù)航。企業(yè)與多家擔(dān)保公司、保險(xiǎn)公司、金融公司、大型物流運(yùn)輸企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，服務(wù)范圍覆蓋全國(guó)30多個(gè)省市，致力為客戶提供更高效、更快捷的服務(wù)。

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截至目前，公司已完成全國(guó)4個(gè)中心、8個(gè)大區(qū)的行政部署，設(shè)立省級(jí)分公司20個(gè)，地市級(jí)分公司44個(gè)，合作機(jī)構(gòu)960余家，涵蓋了供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)體系、商貿(mào)體系、車(chē)載物聯(lián)網(wǎng)體系及軟件研發(fā)體系。已搭建后援服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)1500余家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全國(guó)。

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秉承“以服務(wù)求發(fā)展，以誠(chéng)信求生存”的經(jīng)營(yíng)理念，踐行“為機(jī)動(dòng)車(chē)交通安全保駕護(hù)航”的企業(yè)使命，確定了“堅(jiān)持誠(chéng)信的發(fā)展理念、構(gòu)建完善的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、不斷夯實(shí)的企業(yè)基礎(chǔ)、敢為人先的創(chuàng)新精神”的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，把“成為行業(yè)內(nèi)最受尊重的交通安全統(tǒng)籌企業(yè)”作為公司的發(fā)展愿景。

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企業(yè)的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目包括統(tǒng)籌服務(wù)、企業(yè)內(nèi)保服務(wù)、后市場(chǎng)服務(wù)等，服務(wù)車(chē)型包含了普通貨車(chē)、半掛牽引車(chē)、自卸車(chē)、冷藏車(chē)、清潔車(chē)、起重車(chē)、混凝土泵車(chē)、倉(cāng)柵式貨車(chē)、混凝土攪拌車(chē)、自卸垃圾車(chē)、高空作業(yè)車(chē)、清障車(chē)、掛車(chē)、電動(dòng)貨車(chē)、低速載貨汽車(chē)、油罐車(chē)、氣罐車(chē) 、罐車(chē)、客車(chē)（公路客運(yùn)）等，既有單體客戶，又有集團(tuán)客戶、大型交通運(yùn)輸企業(yè)、大型貨運(yùn)平臺(tái)等。

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根據(jù)中國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)統(tǒng)計(jì)，93%的交通安全事故是由于駕駛員疏忽造成的。80%的駕駛員在事故發(fā)生前3秒處于走神狀態(tài)。研究表明，提前1.5秒的預(yù)警提示，就可以減少90%的前追尾事故。而在事故前1.5秒制動(dòng)，可以減少70%的人員死亡、減少68%的人員受傷。粵眾安科技板塊團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的車(chē)載物聯(lián)網(wǎng)智能終端設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)全過(guò)程監(jiān)控，通過(guò)實(shí)時(shí)預(yù)警提示、系統(tǒng)危險(xiǎn)判斷、緊急自動(dòng)制動(dòng)等措施。

粵眾安交通以科技手段賦能交通運(yùn)輸企業(yè)，借助主動(dòng)安全設(shè)備，綜合降低交通事故發(fā)生率和事故死亡率，打造【硬件+數(shù)據(jù)+服務(wù)】一站式解決方案模式。以企業(yè)實(shí)際管理需求為切入點(diǎn)，滿足客戶在法規(guī)安全、行程監(jiān)控、效率管理、成本管理等多方面的訴求，實(shí)現(xiàn)全方位風(fēng)險(xiǎn)管控，減少客戶損失，有效提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。

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粵眾安交通擁有專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，尤其是針對(duì)商用車(chē)道路交通安全應(yīng)急處置及事故隱患預(yù)案等領(lǐng)域積累和沉淀了大量經(jīng)驗(yàn)，形成了從事前、事中、事后全過(guò)程的閉環(huán)服務(wù)體系，面向全國(guó)市場(chǎng)需求，致力于解決行業(yè)痛點(diǎn)，圍繞道路交通安全影響因素快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，綜合提升交通安全服務(wù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，打造交通安全綜合服務(wù)的新業(yè)態(tài)。

事前糾正司機(jī)駕駛行為，做到防患于未然。針對(duì)不同客戶群體需求，提供一對(duì)一個(gè)性定制化服務(wù)。車(chē)輛行駛前，根據(jù)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)技術(shù)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、駕駛員駕駛行為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，分析風(fēng)險(xiǎn)成因，排除事前隱患，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

事中主動(dòng)安全設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)干預(yù)，提供及時(shí)有效的保護(hù)。車(chē)輛行駛中，基于車(chē)載物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和大數(shù)據(jù)平臺(tái)提供駕駛風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、遠(yuǎn)程干預(yù)等科技防控服務(wù)，以及基于該等設(shè)備所提供的相關(guān)安全運(yùn)維管理服務(wù)。

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事后通過(guò)公益救助為駕駛員構(gòu)筑一道安全保障防線?；洷姲步煌ㄌ峁?65天*24小時(shí)覆蓋全國(guó)的交通事故后援服務(wù)，涵蓋救援、查勘、定損、維修、法務(wù)咨詢服務(wù)。一站式解決事故發(fā)生后所有環(huán)節(jié)，通過(guò)專業(yè)后援服務(wù)人員的跟蹤調(diào)查，最大程度減少客戶的損失，形成一個(gè)完整且良性的發(fā)展趨勢(shì)。

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2022年，“粵眾安交通”參股大慶高翎石油，開(kāi)拓后市場(chǎng)業(yè)務(wù)板塊，邁出向集團(tuán)化轉(zhuǎn)型的第一步。同年寧波大數(shù)據(jù)風(fēng)控中心成立，推動(dòng)了大數(shù)據(jù)與道路交通安全的深入融合；與“卡力互聯(lián)”聯(lián)合開(kāi)展智能物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備演示活動(dòng)，預(yù)示著粵眾安由單體客戶逐步向集團(tuán)客戶的轉(zhuǎn)化；與“傳化智聯(lián)”達(dá)成深度合作意向，旨在共同推動(dòng)道路交通安全發(fā)展。

2022年，“粵眾安交通”入圍黑龍江省政府采購(gòu)網(wǎng)，獲得政府采購(gòu)供應(yīng)商資格，體現(xiàn)了政府平臺(tái)對(duì)統(tǒng)籌行業(yè)的認(rèn)可，也體現(xiàn)了粵眾安交通為政府提供相應(yīng)服務(wù)的能力。

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伴隨新時(shí)代的偉大變革，粵眾安交通正以全新的姿態(tài)，致力于為政府解決后顧之憂，為道路安全保駕護(hù)航，為客戶提供更高效、更快捷的服務(wù)。

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