“您好,請問今天北海地區(qū)的雷雨什么時候結(jié)束?”
5月4日,正在OCC大廳上班的東航運控中心情氣中心氣象席位專員朱玲怡,接起了來自簽派的工作詢問電話。她迅速切換面前4塊電腦屏幕,觀察了幾張氣象雷達圖和圖表后,在幾秒鐘之內(nèi)就給電話那頭提供了專業(yè)的參考:“大概在兩點到三點之間?!?/p>
放下電話,朱玲怡又準(zhǔn)備切回制作氣象專報和會議PPT的模式。她看著右側(cè)電腦顯示屏上的全國雷達反射率圖像向記者介紹:“顏色越深越紅,代表降水量越大、對流越強。目前來看,華南地區(qū)已經(jīng)連續(xù)半個月多月的大范圍對流性降水依然沒有結(jié)束;今天廣東地區(qū)的強對流天氣仍需重點關(guān)注。”
這個五一勞動節(jié)前夕,我國南方的天氣不太友好。4月全國共發(fā)生8次區(qū)域性暴雨過程,較常年同期明顯偏多;特別是4月下旬發(fā)生在南方的暴雨過程影響范圍廣、綜合強度強,大量航班被延誤和取消。這對于“靠天吃飯”的航空公司而言,是最不愿意看到的。而在東航航班運行的背后,朱玲怡所在的氣象團隊發(fā)揮著重要的作用。他們“觀天象、測天氣、報預(yù)警”,雷雨、大風(fēng)等危險天氣他們都需要提前一天作出預(yù)測,為整個公司的運行調(diào)度提供科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)據(jù)支持,讓航班決策團隊在決策時做出最正確的選擇,盡可能在確保絕對安全的前提下,最大限度減少航班取消和延誤,保證旅客出行安全。
“前幾天這一片都是紅色的回波。”朱玲怡指著電腦屏幕地圖上華南至華東南部區(qū)域說,“目前這一片范圍略有縮小,主要集中在珠三角區(qū)域?!泵慨?dāng)看到大面積紅色區(qū)域,她的心總是揪起來。前些天,她只要一上班,來自各單位,特別是針對華南、西南區(qū)域天氣的問詢電話幾乎不曾停,夜間也不例外。因為有很多航班因天氣原因很晚才能起飛,還有一些備降的航班回機場時間也很晚,他們需要對天氣情況了如指掌。
兩人一組,氣象席位一個班一上就是24小時。氣象變幻萬千,若是遇到諸如此次華南對流性降水的惡劣天氣時,他們隨時都要對預(yù)見有雷雨天氣影響的機場做出及時、準(zhǔn)確的預(yù)判,發(fā)布針對機場的雷雨預(yù)報信息,包括雷雨的強度、持續(xù)時間等。如果再遇到連續(xù)不斷的電話,幾乎兩個人都顧不上休息。
就在4月30日凌晨,印度尼西亞的拉翁火山再次強烈噴發(fā),當(dāng)日正好是朱玲怡接班,她和團隊給出提示:要關(guān)注對澳洲西線的影響,注意繞飛?!盎鹕交以评镉泻芏嚯s質(zhì)以及帶電的粒子,對飛機發(fā)動機安全有影響,所以我們要提醒航班避開火山灰云覆蓋的區(qū)域?!?/p>
每天清晨5點半,氣象席位就要到崗,根據(jù)當(dāng)天天氣形勢分析研判,在6點半之前發(fā)布全國天氣預(yù)報,注明受危險天氣影響的機場。氣象預(yù)報的工作對專業(yè)性要求非常高,因此他們還有一個雷打不動的特別制度——每個班會發(fā)布一份班前準(zhǔn)備試題,包括第二日的天氣形勢分析及10題專業(yè)知識點,由下個班組的人員在線答題。這樣做的目的,是為了能讓大家牢記知識點,以及對值班當(dāng)日的天氣有個全面的了解,保持團隊整體的專業(yè)知識水準(zhǔn)及預(yù)報能力提升?!奥牭降谝宦暲茁?#xff0c;可以大致表明雷暴云的云頂高度已達到多少度附近?”這道題是朱玲怡在5月4日出的,她認為最近雷雨季,大家應(yīng)該多多溫習(xí)和掌握這類專業(yè)知識。
朱玲怡是氣象專業(yè)出身,在東航氣象席位的崗位上已經(jīng)工作了整整18年。在她看來,自己的工作實質(zhì)上就是對天氣預(yù)報的“解讀”,“實際上機場氣象臺每天也會發(fā)布預(yù)報,我們的工作就是解讀、細化這些預(yù)報,為機場氣象臺與公司簽派等之間搭建一個橋梁,簽派和運行再根據(jù)機場和航路的天氣情況做應(yīng)對準(zhǔn)備?!?/p>
常年嚴(yán)謹(jǐn)細致的工作性質(zhì),也練就了朱玲怡和她身邊同事嚴(yán)謹(jǐn)細致的性格。5月4日這天和她一起搭檔上班的是范藝媛,當(dāng)問起她們青年節(jié)這天值班的感受時,她們不約而同地笑著說:“我們這邊沒有節(jié)假日,大家一年一年都是這么過來的?!敝炝徕匾庋a充道:“我們的工作都是做在前面,后續(xù)的工作其實更辛苦。在我們做完各個機場的預(yù)報之后,前方的運行團隊和簽派人員需要處理的事情還有一大堆,比如如何調(diào)整和優(yōu)化航班、是否需要改航繞開危險天氣區(qū)域等等,他們真的還有很多事情要做……”
(文、圖/宋夢菲)
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