——為船舶裝上綠色“心”
走進浙江省寧波市江北投創(chuàng)園區(qū)的寧波中策動力機電集團有限公司(以下簡稱“中策集團”),發(fā)動機總裝車間內(nèi)各生產(chǎn)線井然有序,各種大型設(shè)備滿負荷運轉(zhuǎn),呈現(xiàn)出一派忙碌景象。發(fā)貨區(qū)內(nèi),新一代大功率發(fā)電機組整裝待發(fā),即將踏出國門,為海外電站項目輸送動力。
中策集團是一家老牌制造企業(yè)?!鞍l(fā)動機是重要的裝備制造產(chǎn)品,沒有自主品牌就無法同國外大企業(yè)競爭,不掌握關(guān)鍵核心技術(shù)就要受制于人。因此,集團始終堅持走自主研發(fā)、做強自主品牌的道路?!敝胁呒瘓F黨委書記、總經(jīng)理吳杰說。
舍得研發(fā)投入
“我們自主研發(fā)制造并批量生產(chǎn)的DN系列大功率船用柴油機,在高效曲軸制造、燃燒與排放控制等方面均實現(xiàn)重大創(chuàng)新,主要技術(shù)指標(biāo)達到國內(nèi)領(lǐng)先水平,排放指標(biāo)達到國際先進水平?!敝胁呒瘓F副總經(jīng)理婁華介紹,近年來,中策集團專注大功率中速發(fā)動機研發(fā)制造,持續(xù)加大研發(fā)投入力度、集聚優(yōu)秀專業(yè)人才,不斷完善“生產(chǎn)一代、開發(fā)一代、預(yù)研一代”的產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新體系,新產(chǎn)品新應(yīng)用層出不窮,科研成果加速落地。目前,集團已獲得各類獎項30余項,其中包括國家科技進步獎二等獎。
建立科研創(chuàng)新平臺為中策集團技術(shù)創(chuàng)新提供了有力支撐。目前,中策集團已擁有國家企業(yè)技術(shù)中心、省級重點企業(yè)研究院、國家級博士后工作站等多個創(chuàng)新平臺,產(chǎn)學(xué)研合作不斷深化。
在中策集團三期工廠大功率發(fā)動機試車平臺現(xiàn)場,研發(fā)人員正在對一款新一代電控高壓共軌柴油發(fā)動機的排放性能進行測試?!拔覀兺ㄟ^測試來檢測發(fā)動機的排放特性,根據(jù)測試結(jié)果調(diào)整優(yōu)化發(fā)動機缸內(nèi)燃燒過程,使發(fā)動機排放滿足國家標(biāo)準(zhǔn)?!敝胁哐芯吭涸洪L何海斌告訴記者。
“科研之路不會一帆風(fēng)順,但是我們的研發(fā)團隊有一股戰(zhàn)勝困難的闖勁?!眾淙A說,在研發(fā)“新一代電控高壓共軌大功率發(fā)動機”的過程中,發(fā)動機冷車啟動成為亟待解決的難題。為解決這一難題,研發(fā)人員深入研究燃油溫度、黏度與電磁閥流量特性的關(guān)系,經(jīng)過大量仿真試驗,對啟動參數(shù)進行反復(fù)調(diào)整,終于探索出一條實現(xiàn)“一車啟動”的可行路徑。2023年10月,中策集團研發(fā)的“新一代電控高壓共軌大功率發(fā)動機”被認定為國內(nèi)首臺(套)成套裝備,該發(fā)動機采用倒掛型龍門式箱型、零檔主軸承、各缸全平衡配重等先進結(jié)構(gòu)與設(shè)計,燃油噴射壓力可達180兆帕,適用于重油燃燒,滿足相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)。目前,該款發(fā)動機正逐步量產(chǎn),已被應(yīng)用到3萬噸至4萬噸散貨船和集裝箱船領(lǐng)域。
盡管已經(jīng)取得不少創(chuàng)新成果,但中策集團在科技創(chuàng)新道路上仍然孜孜以求。企業(yè)持續(xù)引進創(chuàng)新資源,加大科研資金投入,在關(guān)鍵零部件設(shè)計制造、大功率中速柴油機以及發(fā)電機組等方面開展集中攻關(guān)?!叭缃?#xff0c;我們正聚焦綠色低碳船舶動力研發(fā),重點開展新能源技術(shù)開發(fā)和低碳零碳產(chǎn)品研發(fā),爭取快速搶占市場,助推企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”吳杰說。
拓寬應(yīng)用場景
當(dāng)前,中策集團不斷拓寬產(chǎn)品條線和應(yīng)用場景。集團生產(chǎn)制造的船用發(fā)動機產(chǎn)品涵蓋柴油機、雙燃料發(fā)動機以及純氣體發(fā)動機多種類型,作為主推進動力廣泛應(yīng)用于內(nèi)外貿(mào)集裝箱船、油化船、工程船、漁船、內(nèi)河運輸船等各類船型,集團船用發(fā)電機組廣泛應(yīng)用于各類船舶輔機和電力推進系統(tǒng)。
近年來,隨著江河海運一體化成為長江航運發(fā)展的新常態(tài),特定航線江海直達船舶應(yīng)運而生。中策集團貿(mào)易公司總經(jīng)理王雷說:“這是一種在江船和海船的基礎(chǔ)上集成創(chuàng)新的新型船舶,兼具江船的操縱性能以及海船的穩(wěn)定性、耐波性。在我國實施‘氣化長江’戰(zhàn)略和‘雙碳’目標(biāo)背景下,采用清潔燃料和低污染排放的發(fā)動機已成為新趨勢。中策集團及時把握趨勢,探索研發(fā)綠色環(huán)保的船用發(fā)動機。”
經(jīng)過多年探索,中策集團雙燃料發(fā)動機在長江航運中得到推廣應(yīng)用。萬噸級三峽江海直達首制船“創(chuàng)新15”輪選用中策集團自主研制的雙電控、雙燃料(LNG/柴油)動力系統(tǒng),采用中國船級社高標(biāo)準(zhǔn)檢驗,符合自重更輕、投資更省、載量更大、航速更快、回報更高的三峽清潔能源運輸船舶標(biāo)準(zhǔn),讓萬噸級江海直達船舶從華東沿海地區(qū)直航西南地區(qū)成為現(xiàn)實,推動了長江經(jīng)濟帶生態(tài)保護和航運業(yè)綠色發(fā)展。
同時,中策集團研發(fā)的陸用發(fā)電機組也在越來越多的場景得到應(yīng)用。據(jù)悉,這些陸用發(fā)電機組單機功率范圍為200千瓦至8500千瓦,可使用柴油、重油、原油、生物燃料及天然氣等多種燃料,電站覆蓋陶瓷、水泥、紡織、礦山、鋼鐵等行業(yè),也可作為碼頭、城鎮(zhèn)的主電源或調(diào)峰備用電源。
注重人才培育
發(fā)動機這顆“最強心臟”的澎湃涌動離不開企業(yè)的“最強大腦”。對中策集團而言,在創(chuàng)新引領(lǐng)、科技賦能的同時,也致力于技能人才的培養(yǎng)。如何壯大一線產(chǎn)業(yè)工人隊伍,培育出更多的高素質(zhì)勞動者,一直是企業(yè)關(guān)注的重點。
如今,依托國家企業(yè)技術(shù)中心、浙江省技能大師工作室等平臺,中策集團培養(yǎng)出了一批事業(yè)心強、忠于本職、敢于擔(dān)當(dāng)奉獻的技能人才,他們曾獲得全國五一勞動獎?wù)隆⑹〔考墑趧幽7?、浙江杰出工匠等榮譽。
在企業(yè)不斷拓寬技能人才發(fā)展的利好條件下,員工已從毫無經(jīng)驗的技術(shù)“小白”蛻變成為獨當(dāng)一面的業(yè)務(wù)骨干甚至企業(yè)中高層。周峰及其團隊就是其中的典型代表。20多年前,初入職場的周峰只是企業(yè)車間的一名普通銑工,如今他身兼數(shù)職,晉升為寧波中策動力有限公司副總經(jīng)理、車間主任兼新產(chǎn)品開發(fā)工藝組組長,還成立了技能大師工作室。
“我們在企業(yè)內(nèi)部開展職業(yè)技能等級自主認定,把人才評價的話語權(quán)掌握在自己手中,打破唯學(xué)歷唯資歷的傳統(tǒng)評價標(biāo)準(zhǔn),打通高技能人才與專業(yè)技術(shù)人才職業(yè)發(fā)展通道,激發(fā)技能人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力,讓更多技能人才在崗位上大放異彩?!眳墙芨嬖V記者,截至2023年12月,中策集團本部持證技能人才比例達51%以上,高技能人才比例達到36%左右,均實現(xiàn)了大幅增長。
中策集團還發(fā)揮高技能人才在技能攻關(guān)、鉆研創(chuàng)新、技藝傳承、以師帶徒等方面的積極作用,積極參與技能等級認定工作,豐富培訓(xùn)導(dǎo)師、考評專家等師資力量,充分發(fā)揮技能人才的個人和團隊價值。 (經(jīng)濟日報記者 郁進東)
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